MaximumMT

Voici une page web d'une société de distribution d'article mécanique qui porrais en intéresser plus d'un. Ils ont pas mal de choix en roulement, mais aussi la page que je met en lien, qui permet de voir d'un coup la gamme Loctite, avec les fiches explicative détaillée de chaque produit et leur appli...

Ouai!!! RB Monster testé et rejeté = > trop de problème de surchauffe...
Sans faire le frotte manche, depuis que je roule avec le Labema M27 plus de soucis de ce côté là.

Déjà fait... Peut-être alors est-ce du aux résidus de frein fillet qu'il y a dans l'écrou?

Salut, En gros je suis aussie cet ordre de marche, mais j'ai un soucis à cette étape: http://perso.wanadoo.fr/rc-modelisme/tutoriaux/moteur/34_Serrage_volant.jpg A ce stade, quand je bloc le volant, l'axe du vilo tourne quand je commence à serer l'écrou... Le seul moyen que j'ai trouver pour pouvoir...

Volant déjà abimé...
Mais si je rajoute une rondelle c'est le "disque" en laiton qui ve être déformé par l'avancement de l'écrou...

En démontant mon moteur (encore une fois) je me suis rendu compte que l'écrou de serrage du volant du Turbo Slitta abimait le volant... Alors dans quel sens doi-je le mettre, car le pas de serrage ne va pas d'un bout à l'autre de l'écrou: http://www.paruamodel.it/cgi-bin/paruamodel/catalogo/OT-FR51....

Il suffit de chauffer le bout du vilo, là où on met la vis qui fixe la cloche et la chaleur se diffuse le long de l'axe sans crammer le joint.

Après une nouvelle visite che MCM, pour leur parler de mon problème ,j'en suis resorti avec mon LST complet + un carter neuf avec ses roulements (pour seulement 25€). Ca doit être une bon affaire je pense. :) Me reste plus qu'à vérifier de plus près le vilo et un éventuel jeu entre celui-ci et le ro...

Ben moi si ... Il y a à chaque fois 4 ou 5 très grosses goutes d'huile qui sorte par mon réso une fois tout arreté. Je met mon LST verticalement sur les deux roues avant pendant un vingtaine de secondes puis je le repose à plat et c'est à ce moment là que ça coule par la sortie d'échappement. (?je r...

Ok, il ne me semble pas qu'il y ait du jeu au niveau du vilo et à moins d'avoir de le m***rde dans les yeux l'huile me semble bien sortir par le roulement et pas entre celui-ci et le carter... Je vais redéposer le tout chez MCM pour qu'il y jette un oeil. Au cas ou je devrait changer de moteur, que ...

J'ai pas bien tout compris pour la partie avec l'échapement, que doi-je vérifier au juste?(Quand tout est à l'arret, je met mon LST verticalement sur les roue de devant pendant une quinzaine de secondes puis je le remet sur ses 4 roues et il y a de l'huile qui coule par la sortie d'échapement...?Nor...

MCM vend des roulements Dynamite d'orrigine et embalé, je suppose donc qu'ils sont en bon état, mais si ce n'est pas le cas il me le changerons une fois que je déposerais mon LST chez eux. Pour le carter, je l'ai regardé sous tous les angles après l'avoir entièrement nettoyé et il me semble en parfa...

Comme dit plus haut, e pense que la qualiter n'est pas la donc....faudrai penser a changer de moteur ou arreter de se plaindre :lol: C'est vraimant utile comme commentaire... Donc pour vous, du jour au lendemain un carter peut ce mettre à fuire sans plus d'explication... Pour cette fois le coup de ...

Après avoir enlevé le bloc moteur du chassis, j'ai enlevé le volant et le cône, sans la moindre résistance à cause de l'huile et essuyé l'axe du vilbrequin et le roulement,quelques secondes plus tard il y avait de nouveau de l'huile qui perlait sur le roulement. Je le regarde de plus près et je cons...

Et pourquoi (je corrige) le carter ce mettrait à fuire tout seule, du jour au lendemain?
L'huile semblait plutôt venir du roulement avant, vers son centre et pas sur le bord de celui-ci côté carter.

J'en avais un comme le deuxième modèle que tu montres, mais on m'a conseillé de reprendre le filtre gros volume d'origine sur le LST1 car il stoppait mieux la fine poussière.
Par contre niveau look ils sont plus sympa que nos "chausettes" en mousse c'est clair.

Salut à tous, Une m***rde de plus à mon actif... :evil: Je part rouler en France et je me rend compte qu'il y a un perte d'huile du côté de roulement avant de mon Mach 426. De retour en Belgique je vais chez MCM j'achète un roulement avant (pièce DYN0913 si je ne me trompe pas), je fait la manip du ...

Et là c'est moi, au festival Rock Werchter, en juillet 2007:

lexou a écrit :car si tu inverse le cote le plus long viendrait toucher le vilo au moment ou il descend

Et ça, c'est pas bon!!!

Bonjour tout le monde, J'ai démonté mon moteur Mach26 pour pouvoir changer le roulement avant et je n'ai pas fait attention au sens dans lequel le piston se trouvait dans la chambre. Le piston,par rapport à l'axe que fait le vilbrequin, à un côté qui est plus haut que l'autre, doi-je mettre ce côte ...