MaximumMT

m'est deja arrivé ça : pas de marche arriere ou de marche avant, j'ai attendu et puis ça s'est liberé
j'ai demonter ma boite, mon servo, et puis plus ce probleme...
je sais pas d'ou ça vien

super !
ça freine fort ?

je re pour une sortie ce mardi !

j'ai aussi remarqué que une fois desséré completement, mon cliquet mettait longtemps avant de sortir ! mais une fois libéré c'est bon il sort facile ==> donc a mon avis il est un peu gripé, quelque quelque chose le retient ds son emplacement ! vous avez une idée du prix de cet piece en metal (3590 s...

fainzi a écrit :salut tu as fait command pour peindre avec tous ces motifs , vraiment pas mal

j'ai fais comment ? c'est ça la question ?

si oui MP

slt

j'ai un peu le meme probleme que toi en ce moment !
qd j'accelere a l'arret, il est mou pandant 1 secondde, puis il part frenchement

oki dac j'irais demain en tromé
au pire je rachete cliquet, couronne, et axe... mais vraiment au pire pcq c con juste a cause d'une vis foirée... et meme pas par moi en +

Foret HSS au Cobalt de 2.5mm (0.5 de moins que le diam de la vis), tout doucement, dans l'axe de la vis. Une fois désintégrée, le reste partira tout seul ;) tres sympas de ta par de m'aider mais c'est du chinois pour moi je vais essayer d'aller a azur modelisme (y font beaucoup de traxxas) pour qu'...

prends l'éclaté de ta boite et va chez ton revendeur commander la réf qui va bien http://www.traxxas.com/products/nitro/revo/revo25/blueprints/051123_revo_tranny.pdf * ref 5395 peut-être ??? tu dois bien la reconnaitre sur le dessin. Si le cliquet n'accroche plus la goupille, ton pb doit venir de l...

j'ai un revo !!! par contre gros probleme : mon cliquet a le bout carré ==> lorsque je dessere mon ma vis, et que je l'ance la couronne tres fort pour faire sortir le cliquet, celui ci n'arrive pas a etre bloqué a cause de sa forme raboté voila donc a mon avis d'ou vien mon probleme de voite mainten...

je confirme ce que je pensais ! j'ai le nez dedans et je vois qu'une sele vis !
et quelqu'un sait si je peu trouver du frein filet a casto ou autre ??

Attention, il y a 2 vis ! On peut les atteindre toutes les deux par le même trou. L'axe de celle qui règle la seconde ne coupe pas l'axe des pignons, il est un peu en biais. Si en serrant la vis doucement à fond tu sens une butée franche, c'est celle qui tien les pignons sur leur axe : pas bon. Si ...

bon voila j'ai tout demonter, le cliquet sort bien, le slipper est re-reglé et le reste idem ! si la ça passe tjrs po... comprend plus rien a rien ! si la pointe de ton cliquet et arondis, c'est mort! soit tu la refet en pointe, comme une aiguille, soit tu le change. (P.S: cela mets arrivé, j'ai du...

bon voila j'ai tout demonter, le cliquet sort bien, le slipper est re-reglé et le reste idem !

si la ça passe tjrs po... comprend plus rien a rien !

par contre dur de l'adapter sur le revo : ez start qui gene, carro trop large en bas => touche les roues en position basse !

la voila fini

jamaica en force lol
(j'ai meme po fais expres)

juste un exemple :
mon revo tournais bien (un peu gras, pas trop sec)
et l'autre jour j'ai été obliger de fermer la richesse d'1/4 de tours au total.
pourquoi ? aucune idée
j'ai un trx 2.5 sur l'ancien revo

wouters a écrit :
et j'en profite pour mettre quelques photos de notre journée avec tanguy


@+

mdr !!!
je m'apelle aussi tanguy !!
bref... heu... jolie proto

Le fait d'avoir un tremplin qui accroche a deux avantages : - Ca évite que plusieurs voitures glissent (le bois lisse, ça glisse...) et se mettent en vrac lors de l’appel. - Et ça permet d’avoir un maximum d’accroche sur le saut et ainsi d’envoyé un super saut. SK8erman, c’est un peu vrai ce que tu...

Phil-29 a écrit :sympa la cox !

arf tu m'a devancé de quelques secondes