MaximumMT

Problème résolu.
Le problème est que la graisse d'origine dans les différentiels avait séchée
J'ai tout extrait mi de l'huile et graisse et c'est reparti

salut me revoilà! En effet après 2 ans d'arrêt je redémarre mes bestioles (Mad Force). Je suis embêté car je casse des goupilles de différentiel (IF39) et je ne sais pas pourquoi. En plus je ne sais pas la changer car elle est noyée dans le différentiel (une sorte de résine est coulée dedans. La ou ...

Je ne fais pas de trial, alors pas de probleme à se poser
Par contre les ponts sont quand même beaucoup plus dur et ça se resent sur piste.
Il rebondi plus.

L'amortissement est un peu dur sur piste mais nikel pour les sauts.

Le moteur à l'avant permet de réduire les wheelings.

Je m'aperçois que ça fais un peu plus d'un an que j'ai mon Mad et je ne l'ai toujours pas présenté :oops: Je rattrape donc mon erreur. Voici les différentes modif éffectuées: - Moteur à l'avant, - Possibilité de passer en 4 roues directrices, - Différentiel avant MA050, - Ponts renforcés, - Carroser...

Je pense que si tu fais la modif de la roue libre, le freinage sera mieu réparti.
Il devrait donc moins basculer vers l'avant.

Peut etre plus de piles.
Le cerveau de gaz reste dans sa position "ouverture carbu".
Il faut mettre un élastique sur ton carbu pour fermer l'arrivée d'essence dans le cas ou tu n'aurais plus d'accu.
A+

D'apres ce que j'ai lu plusieurs fois, l'embrayage 3 points est plus robuste.
Fais une recherche sur le forum, tu trouveras certainement plus de renseignements

je ne connais pas ca conception.

le seul truc que je peux te dire c'est que meme lorsque je passe mon mad en 4 roues directrices ça braque sans probleme.

de plus je pense que c'est le meilleur rapport qualite/prix par rapport a ce que j'ai pu lire sur differents forums.

Le 805 BB est excelent ( 24 kg en 6V ou 18 kg en 4,6V). Tres fiable.
Ton sauv servo n'avais pas sauté? fait attention à son réglage.
a+

c'est bon je l'ai testé et ça freine dur.

il ne se retourne pas non plus.

super modif

excuse j'ai oublié de préciser que j'ai la modif du moteur a l'avant donc mon freinage se faisait uniquement sur les roues arrieres.
c pour ca que j'ai peur qu'il se retourne en avant maintenant

tu ne l'as pas essaye non plus!
j'ai peur que le freins soit plus chargés à l'avant et que du cout il se renverse vers l'avant sur un gros freinage.
a voir.
si quelqu'u peut faire part de son expérence...

opération accomplie, y'a plus qu'à tester le week end prochain

meci pour ces infos, je pense quelles vont etre tres utile a beaucoup d'entre nous.
a+
jonathan

bonjour,

je suis sur Le Mans et suis débutant.
je compte m'acheter un Savage alors si vous en avez un a vendre n'hésitez surtout pas à me faire signe.
de même si vous êtes de la région

a+