MaximumMT

C'est vrai ça, surtout que ces derniers temps, l'évolution dans le monde des lipos a pris un bel envol, j'en veux pour preuve les G3 Hypérion suivis quasiment aussitôt par la sortie des Polyquest XF 45C ou encore les Thunder Power G4 Pro Race tous juste sortis et capables de choses tout simplement i...

Bé alors Soyann ??

Les petits flammings sur les trois lettres MMT, perso je trouve ça de moins en moins beau. On pourrait pas imaginer qq chose de plus moderne, plus "high tech" ? Nos engins sont de plus en plus de vrais concentrés de micro technologie, et je trouve que ça collerait bien à cet esprit !

Toujours du régal pour les mirettes !

Si tu tapes dans la nouvelle génération de lipos (Polyquest xf, Hypérion G3), tu pourras les recharger autant de fois que tu veux dans la journée, pour peu que tu les laisses refroidir avant de les recharger

Les lipos en guise d'accu émission, ce n'est pas tout neuf du tout, tu en trouves un peu partout comme chez hobbyking ou bien encore AircraftWorld pour ne citer que les plus connus

Zut, toujours pas en ligne !

Ca ressemble fort à du Integy http://cgi.ebay.com.au/Integy-Alloy-Ser ... 45001r6561
On attend la confirmation "patochesque"

Bon, je retire ce que j'ai dit quelques posts plus haut, le résultat avec cette carro lui va pas mal du tout à ton 4x2 ! Une fois peinte la carro prend encore une autre dimension. Bon ben, vu que tu termines tes projets en cours à vitesse grand V, tu vas pouvoir lancer sérieusement le 4 tps maintena...

Hypérion 0720i net3 sans hésiter ! Moins de 142 euros livré pour pouvoir charger en un clin d'oeil les G3 (je n'ai plus que ça, quoique les derniers Polyquest XF 45c me font de l'oeil ! ), avec l'alim qui va bien aux fesses bien entendu !

Ben alors Rico, on a une petite faiblesse ? T'as été petit joueur quand même sur le coup de la boule de poil... t'aurais pu prendre le modèle à 6 pattes ! :lol: :mdr: Pour être plus sérieux, perso j'aimais bien la carro stock HPI :roll: celle-ci paraît un poil grosse sur ce projet, à moins que ce ne...

Ces pauvres petits rétros tout fragiles sur cette grosse brute... Mais ça fait partie des détails qui comptent !

Clair que les filets affirment encore plus le caractère de la bête, bien joué !

Pourquoi obligatoirement un allumage électronique ? Généralement ce que l'on craint en avion sur les 4 temps c'est le calage à très faible vitesse au ralenti, et ça, ça pardonne pas quand on vole :mdr: Pour palier au problème on embarque donc souvent un réchauffe-bougie, qui est soit un montage méca...

[ oui clair que des que j'ai vue le V2 de chez Laser j'ai de suite oublier l'OS, quand tu regarde la qualité de l'usinage avec pas mal de pièces unisnées et non moulées comme sur l'OS , Rico C'est vrai que son look encore plus épuré et surtout usiné le rend encore plus désirable je trouve :oops: Là...

Il y a le Saïto FG dont je parle un peu plus haut, mais c'est un 20 cc. Sinon si tu veux vraiment quelque chose entre 25 et 30 cc il y a les Fuji comme ce 25 cc (existe aussi en 35 cc) : http://img213.imageshack.us/img213/6858/fjig0225.jpg http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXJDJ5 ...

Oh je me m'inquiète pas non plus vu la matière grise qu'il y a sur ce forum
Une chose est sûre, ce "petit" OS est un excellent investissement. La nouvelle série Alpha à culasse bleue est plus compacte, plus légère et plus puissante, vous avez bien fait d'attendre donc !

Ah ça y est, OS est déjà tombé dans les oubliettes ? C'est vrai que la vision de ce Laser dans un châssis est attirante et tentante n'est-ce pas ?

Je suis curieux de voir comment se comporte un 4 tps en trial, étant donné leur prédisposition à chauffer
En tout cas je suis de prêt tous ces projets qui fleurissent en ce moment

Fab a écrit :Ca peut être sympa en V aussi !



Fab

Pour ce qui est des Laser comme ce V Twin, autant s'approvisionner directement à la source en angleterre