MaximumMT

Par ailleurs j'ai lu sur un autre forum que le BEC - Battery Eliminator Circuit, qui permet d'alimenter le récepteur avec une tension supérieure à 6 V - (c'est pas trivial, desole) est desormais tres rare sur les recepteurs actuels et appartient a la prehistoire de la RC electrique. Pas sur donc que...

il s'en est passé des choses depuis ce message d'il y a 4 ans ! Mais toujours tres content de ma radio ;) A l'epoque j'etais en config simple 3 servos Hitec avec un HS 5745 MG a la direction, sans probleme, hormis des commandes faiblardes surtout pour les freins... C'est les twin 805bb en Y qui caus...

oui ma radio est une Hitec Eclipse a manches et mes quartz sont bien des Hitec. Je pense qu'il y a un probleme de sur consomation des servos par rapport a ce que peux supporter le recepteur...

Bonjour a tous, je suis en train de refaire la platine radio de mon monster FG et j'ai tenté un montage ''ambitieux'' a savoir 4 servos sur un récepteur; 1 HS 325hb pour les gaz 1 BMS-660 14kg pour les freins av (disques) et arriere (origine) 2 HS 805 bb avec branchement en Y pour la direction le to...

Il y a aussi la prise d'air avec un joint de cylindre endommagé ou celui du carbu. Le symptome classique est un ralenti instable mais ca peut aussi poser de sérieux problemes de démarrage. Vécu tres récemment :evil: Aussi, apres les vérifs de base (étincelle a la bougie, compression, starter...) ca ...

en quoi c'est illégal ? il n'est pas mentionné explicitement HPI sur l'engin, ni dans le descriptif. Et la conception du Baja HPI n'est pas protegée par un brevet que je sache. Apres, je ne conteste absolument pas que cette réplique doit etre une daube sans nom - c'est le cas de le dire - et qu'il n...

Au détour d'une recherche sur la toile: http://www.stukerjurgen.de/Deutsch/Shop_DE/marder3fach%20300.jpg Ils promettent une réduction significative du bruit (-7db par rapport a la gamelle)...pour 170€. Pour le bruit ca me changerais de mon jetpro mais niveau perf :?: Le fabriquant est allemand (stuk...

garde la couronne plastique, ca reste un fusible !

si ca bloque en roulant, je doute que ce ce soit un carre de roue qui se soit dessere... ca ressemble plutot a un cailloux coincé. Mais tu as du le voir, non !? puisque 2mn apres ca fonctionnait a nouveau Le carré de roue desserré, le moteur tourne juste dans le vide, le diff balancant tout l'effort...

superbe engin ! :cool: tu ne feras un petit retour d'experience sur le kit 4x4 ? Il reste juste a proteger: 1) pignon/couronne avec le cache lexan de chez FG 2) les renforts lateraux avec des grillages nids d'abeille pour éviter de ramasser trop de mer*** a chaque sortie et ce sera parfait ! éclate ...

Il a l'air superbe ce train avant :cool: Sinon Pheden tu nous disais a propos de ton moulin PaSe préparé: "Enfin, pour la ventil, ils y ont rajouté un truc c'est super efficace. Ils ont rajouté une plaque d'inox à l'arrière du moteur partant donc du bas moteur jusqu'au sommet du cylindre avec u...

les filtres K&N ne sont pas vraiment recommandés en TT car leur pouvoir de filtration dans des conditions tres poussiereuse est assez limité. A mon sens, le minimum est un nettoyage/graissage avant chaque sortie, comme avec tous les filtres d'ailleurs. Et je te recommande vivement un pre filtre ...

Très bel engin !

cascade de pignons sans protection ? même avec du renforcé acier, ça va pas aimer les cailloux ! A 15€ le carter, pourquoi s'en priver ?

@+

méfiance... le prix n'a rien de canon, les options n'ont rien d'exeptionnelles (pauvre pignon acier en sortie d'embrayage = 15€...), neuf ou d'occasion, c'est pas clair... en gros, modèle standard d'occasion avec qq options de base: dans ce cas c'est bien cher :roll: mieux vaut passer par Hobbycente...

je ne comprends pas l'objet du débat tellement l'utilité d'un préfiltre est évidente en TT...après tout le monde n'a pas de moteur préparé 6ch qui demande un refroidissement optimal pour ne pas serrer au bout de deux minutes. Pensez au public auquel vous vous adressez avant de balancer catégoriqueme...

Sur la plupart des sites spécialisés dans le 1/5 on trouve les éclatés mais sousou33 les a déja, ils sont évidemment fournis avec la machine !

Je n'ai jamais vu la doc détaillée dont tu parles mais cela m'interesse également s'il en existe une !

...Pour le filtre à air, la mousse est pour beaucoup au niveau protection mais l'huile que tu y met ainsi que le bon nettoyage est le plus important. Peu importe la mousse et a quel prix, c'est le bon dosage d'huile qui joue en fonction du terrain. +1 Pas trop d'huile non plus, ca étouffe le moteur...

il t'en arrive des soucis, pas de bol ! :( J'ai acheté la même protection et ça frottait avec du 16x48, ce qui est presque normal car on atteint la taille limite. En 16x46 cela ne devrait pas frotter si la protection est bien positionnée (faire des essais en la déplacant légèrement de qq milimètres ...

met le sur cale, ça coute rien une petite caisse en bois posée en travers sous le chassis ! posé sur les pneus, ces derniers se déforment un peu à la longue (plus de 10kg quand même), mais cela disparait en roulant.

très belle machine ! j'aime beaucoup la carro, très réussie, bravo ! ;) pour les pneus, il y a encore de la marge... il marche fort ton 26cc préparé Hobby ? dis moi, question bête: comment as tu installé ces foutues tresses métal pour les durites ? J'ai acheté les même chez Daves mais après avoir ga...