MaximumMT

...après si tu veux faire qqch du style supprimer la BV, il va falloir prendre une trèèès grande couronne de diff central (ou couronne centrale tout simplement) et un pignon assez petit. de toute façon tu peux te faire ton propre calcul... tu sais comment faire au moins? @+ jej Ouais, je dois savoi...

Les slippers crament quand ils patinent de trop, en général quand ils sont déserrés. Mon pinion moteur attaquera directement une couronne, aucun slipper. Je pense que ça ne posera pas problème. Si jamais les roues se bloquent, il arrivera un moment ou elles patineront :mdr: J' tente le coup aussi !...

salut, il y a un truc qui me choque dans ce que tu dis, c'est ton rapport de transmission: "1 tour moteur pour 1.5 tour de roue" :roll: c'est carrément un rapport de multiplication et non plus de démultiplication, comme sur toutes les voitures. Il me semble par exemple que sur un e-maxx d...

Salut, Comment ça blocage des roues ? Normalement les roues ne se bloquent pas. Le seul cas dont j'ai entendu parlé c'est lors de la réception d'un saut dans une bâche, les roues se sont prises dans la bâche et le gars a accéléré alors que les roues étaient completement bloquées (mais ça il pouvait...

Bonjour Arym, avec des photos c'est plus explicite !!! @ + Philippe ;) Ouais je sais... j' aurais du finir l' usinage cette semaine mais la perceuse colonne que j' ai récupéré a laché... Les bouboules... Donc, usinage en loosdé au boulot. Ca a du bon d' avoir un atelier de méca sous la main ! Si to...

Quelques news du projet ^^ ... Pour remplacer la boite encombrante et devenue inutile, je vais utiliser un diff central composé d'un diff de nemesis et d'une couronne de matrix de 66T. Le diff sera bloqué avec la petite pièce CEN qui va bien ^^ L'énorme contro sera à la place du moteur thermique. ....

Salut, Pour donner suite à mon projet de passage Savage21-> Brushless j' aurais une question qui découle des problèmes techniques rencontrés. Voici ce que je notais dans le dernier message de mon post précédent (Help choix de combo brushless) : "Après réflexion, je ne vais finalement pas conser...

Hello ! Pas si simple finalement... Même après avoir zyeuté les différents post et solutions (Ben006, beau boulot !)... Après réflexion, je ne vais finalement pas conserver le frein méca et la boite. Je vire également le boîtier radio et cherche actuellement le meilleur montage. Je ne crois pas avoi...

le neu 1515 1y est bien en 2200 kv... @+ +1, c'est la config que j'ai en plus :lol: donc c'est bien se que je dit :roll: pour un BL c'est pas 2.2kv mais 2200 kv... faut utiliser les bons termes ;) +1 .... Désolé pour cette faute qui je vois fait parler d' elle jusqu' à en pourrir aussi ce post ... ...

juste que je ne vois pas l'intéret de faire tout un tabac sur un truc que tu as compris.....encore tu n'aurais pas "traduit" 2.2kv en 2200kv, ok..mais là, a part faire chier le monde je ne voie pas l'intérêt.... @+ :roll: Calmos les gars ! Le pire c' est que j' avais pas tilté !!! :roll:

Oups, je pensais avoir répondu dans la foulée... Ca a du planter qlq part... Pour répondre à la question, je pense me faire un chtit montage maison sur plaque alu 4/5mm. Je vais essayer de conserver frein méca et boite... On verra bien si ça fonctionne (j' espère ne rien péter !) CA Y EST ! LE MAMBA...

Bonjour, :D ... Encore une petite sortie avec mon beau frère qui possède un stadium mx1 avec moteur LRP Z 28 spec 2, il m'a dit : :pojuste: après l'avoir gratté en ligne droite ! C' est vraiment méga puissant, voir plus que le NOVAK 4.5 que je possède déjà et qui est vente sur E bay (écrire E MAXX ...

ben006 a écrit :2.2kv = rien

sinon, tu vas le mettre comment le moteur ?

J' va essayer de faire un montage maison sur plaque alu 4mm. Ensuite, je compte conserver boite 2v et frein méca... A suivre !

ben006 a écrit :

Arym a écrit :un Mamba monster 2,2kV

???

Bah oui quoi ? Un Mamba Max...
http://www.castlecreations.com/products ... nster.html

Hello,

Et bien ça y est, j' ai craqué pour un Mamba monster 2,2kV ... Suis impatient de voir ce que ça donne (mon beauf à la version HPI Flux et c' est bluffant)

Merci pour vos conseils !

MAIS COMMENT FAIT-ON POUR DIFFERENCIER 1/10 DE 1/8 SUR CES MOTEURS ?

Coucou, me revoilou ! J' ai trouvé ça chez Wartelle : http://www.wartelle-shop.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=gtb45&type=72&code_lg=lg_fr&num=16 ou ça : http://www.wartelle-shop.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=LOSB9551&type=403&code_lg=lg_fr&num=16 Z'en pensez quoi ?

driftman350z a écrit :Non sa fait pas chauffer le moteur, car l'energie et renvoyer a la batterie et sa a l'avantage d'etre super lineaire

T' es sur de ça ? Normalement un frein électromécanique fonctionne par l' alimentation du moteur (en sens inverse je crois) ...!

ben006 a écrit :

Arym a écrit :apparemment Ben006 n' a pas conservé lui le frein méca...

oui, deja pcq j'avais pas de frein meca ^^ et surtout pcq le frein electromagnetique est bien mieu !

Moins d' entretien et de pièces méca c' est sur mais je pense que ça doit faire chauffer le moteur... et tirer sur la batterie !

salut ! deja je pense que pour un savage, un HV ca risque d'etre limite ! et 5000 ou 7000kv c'est trop ;) Chtite question pour toi possesseur d' un Savage; je crois voir que tu as gardé le frein méca... As-tu également conservé la boite 2 (ou 3) vitesse ou bien tu tourne avec un axe à la place ? Ou...