MaximumMT

même jantes, même pneux, même chassis, même ....

ça sent le réchauffé...

ils ont été viré les ingé de Losi ?

Petite question, n'as tu jamais eu de problème avec les BTR qui tiennent les amortos, les supérieures? Perso elles plient régulièrement sur des sorties Jumpiques et là samedi j'ai pété les deux dans l'après midi... t'a pas changé ton grade d'huile des fois dans les amortos ? vérifie aussi que tu arr ...

oui, deux photos avec et sans carro, détourage, superposition etc...

et le mien dernier à jour en 800x600

Il ne faut pas oublier que le XB8 ainssi que le moteur n'etaient pas trés bien réglés et que le pilote le sortait pour la premiere foi sur une piste prise de contact avec la machine !!!! Et malgrés ca, on avait bien du mal !!!!! J'ose même pas imaginer aprés quelques litres oué, ça promet ! le Xray ...

pour ressortir ce sujet, un des membres de notre team est venu avec un XB8 avec un RB S7 avec nous sur la piste. et bien je peux vous dire que même le LST le mieux affuté de la team (celui de Taxi boy) avait du mal. la difference se fait sur les sauts, évidemment et sur les retournement, des que tu c ...

en fait vous êtes tous d'accord, mais ça n'empeche que le LST n'est pas ridicule même sur une piste TT :D j'ai vu aussi de mes yeux un TT 1/10 électrique prendre un demi tour à des TT 1/8 sur une piste en salle. bon c'est sur, ça durait que 5mn, mais c'était impressionnant ! pour les TT tout dépend d ...

tout dépend de la piste les amis, je fais cette expérience régulierement avec un club qui ne sont pourvu que avec des TT, je suis le seul en MT. et bien si la piste est un peu herbeuse avec des trous un peu trop gros, et bien le MT passe beaucoup mieux. le jour ou ce club va refaire sa piste pour en ...

il a un comportement sain donc ca viendra vite

qui ? le LST ou Taxi Boy ?

vu que le sujet sur photos vidéos à été supprimé par les modos (je ne sais pas pourquoi, trop de tofs ? ) je remets un lien :

http://teamouf44.free.fr/forum/viewtopic.php?p=975#975

A+

C'est sur, il est trop de base pour être ici mais il est magnifique quand même. dans la rubrique "crawler" c'est tout ce qui est à base de TXT1, Clod, etc.. bon c'est vrai c'est pas vraiment un crawler ! :oops: les diffs sont bloqués? Avant de mettre des servos plus costaux, vire les sauve servos et ...

mon nouveau joujou : http://i7.photobucket.com/albums/y274/photo-phil/PICT2943copie.jpg tout d'origine, sauf le vario: un novak roosty et la carro d'un super clod . je ne pense pas le transformer en pur crawler, c'est surtout pour jouer dans le jardin. je l'ai essayé sur notre piste de trial et ça p ...

du 16% ?

quand je pense que mon mag m'a conseillé ça à la place du révolution...

mais comme je disais à cyril la marche arrière c'est fait pour les loosers boah, fallait bien trouvé un argument de vente... ;) :D :happy: je vais rigoler quand il va se planter dans le maïs, il va courir, c'est moi qui te le dit, le Cyril, il va le regretter sa marche arriere.. :loll: sur ma boite ...

ça restera le mystere ce Monster fuel !

il faut mettre une rondelle de 1/10 de décompression sous ta culasse.

c'est à cause que tu passe à 33% de nitro, les moteurs ont des compressions calculé pour du 20/25% (cas du RB TM728 en tout cas)

voir là :

http://www.maximummt.com/phpbb/viewtopi ... highlight=

A+

il va pas rester propre longtemps :twisted: De toutes façons, tu aura tout le loisir de l'admirer car je sais que sur la piste, tu rèstera derrière moi une chose est sûr c'est que en marche arriere je serais imbattable ! ;) c'est joli une ligne polie :D bon, par contre, j'ai toujours pas comandé de c ...

pour les mordus de technique : LST1 RB TM728 embrayage de Mugen 1/8 filtre à air RB filtre à essence en bronze fritté triangle RPM + tirants Lunsford cache couronne RPM arceau New Era tringlerie Dynamite avec Hitec HS525MG SS direction Associated option Losi : fusée arriere alu, barres anti roulis, r ...

photo.phil ce sont les boudins du LST2 montés sur des wabash ?

Yes !

poids sur la balance 403g ! un bon compromis par rapport aux 480g des roues d'origines !

1° si tu a plus long et que tu laisse le trop de fil dans le boitier recepteur ne l'enroule pas, fais des S avec le fil. 2° regarde les tofs de la notice, faut que tu démonte ton pignon de premiere et là tu a accès au vis des masselottes de la seconde vitesse. si tu passe pas la seconde c'est que t'e ...