MaximumMT

Non, le mien est toujours chez orion...il m'ont dit qu'ils s'en occupaient et que j'aurais peut-être droit à un nouveau roulement étanche et à un nouveau backplate avec joint torique. Sinon, gameover69, content pour toi: tu fais parti des rares "élus" à avoir réussi à faire tourner ce mote...

de toute façon la garantie c'est du bidon surtout avec AVIO :roll: Ca,c'est clair,quand j'ai acheté mon sav,j'ai commencé mon rodage statique,puis j'ai voulu commecer le rodage sur route,dés que j'ai appuyé sur le bouton du roto star,le fameux écrou au niveau moteur a laché,d'après mon revendeur,c'...

On peut règler 1-2 pour 2-3, il faut ouvrir.J'ai un copain qui l'a depuis peu (manu54) en plus il a un gros moteur, il devrai nous dire ce qu'il en pense d'ici peu.

Avec le Z28, tu pourras surement récupèrer des pièces sur ton mach: il sortent de la même usine.

Ca y est, le mien est parti faire un petit voyage en Suisse.
Heureusement que le SAV d'Orion est là!Ils sont vraiment hyper sympa.

Le rc18mt:


Pour la motorisation, sur le mini-t avec un Graupner speed 300 (10€) et un pack 7.2v GP1100, je roule sur une piste TT1/8e et c'est l'éclate totale!

Moi, j'ai un mini-T et j'en suis content, mais si je devais en racheter un ce serait le Associated RC18T sans hésiter (m^me genre que le mini-t, mais 4*4 et avec une meilleur electronique).

Tu as les bougies turbo RB qui sont bien et pas cher (5.5€ par chez moi).
N'oublie pas de prendre une bougie chaude pour le rodage!! Sinon tu vas ramer pour le démarrer.

Et je sais pas si tu as remarqué: avec leur système, le one way tourne en permanence, car l'axe qui traverse le bouchon de carter est solidaire du vilebrequin (et donc à plein régime il tourne à 30000tr/min dans une bague en laiton) :? Sur les moteurs HPI, le vilebrequin se "débraye" du la...

Moi je serais toi je leur demanderais juste de m'envoyer le fameux pointeau, ca sert a rien que tu leur renvoies ton moteur, je vois pas ce qu'ils vont pouvoir faire dessus. Sinon, je voudrais savoir ce que tu as comme embrayage dessus? Moi j'ai un GPM type fioroni turbo slitta a masselottes alu et...

J'hesite, car là il fonctionne...mal et il dégueulasse mon truck, mais au moins je peu profiter un peu de mon Savage.
Si je le renvoie, je risque d'être privé de moteur un sacré bout de temps.

Bon, j'ai refait 0.5l. Alors, les perf sont correct, bon couple(wheeling en 49/18), pointe moyenne pour l'instant (encore riche). Mais toujours des fuites à l'avant et dans la tirette, le backplate ne fuit plus. Et toujours un retour au ralenti en deux temps, j'ai gardé 4 tours de pointeau principal...

Enfin des bonnes nouvelles!! Donc le pointeau magique règlerai le problème de retour au ralenti.

Moi, je vais refaire quelques pleins demain avec un backplate ressèré...on verra bien .

J'ai pris un carnet, je tacherai de noter mes règlages et les changements.

cashmere a écrit :J'ai déja démonté le backplate pour y mettre de la patte a joint et quand j'ai remonté j'ai serré comme un boeuf, fidèle a mon habitude, et j'ai rien pété.

Tu as mis du frein filet?

Pour ceux qui penseraient que je suis un bourrin...regardez ce post rapport aux vis de backplate sur le forum Orion.
http://www.team-orion.com/toptalk/showf ... ge=2#18592

Alors attention les amis lisez bien ce qui suit: Ma grosse fuite à l'arrière (photo) venait aussi du fait que 3 des 4 vis de la backplate étaient déssérées (on voit le joint jaune dilaté, mais ça n'explique pas la tirette remplie d'huile). ATTENTION: CES VIS SONT HYPER FRAGILES!! J'ai détruit l'empr...

Non tarta, c'est Peak Diablo.28 (Peak=Orion diablo=Wasp), il est tout noir. Dis Cashmere, tu avais quoi comme règlages pour ton rodage ? J'avais les reglages de base, au début j'avais un peu enrichi et comme j'arrivai pas a démarer, j'avais remis les reglages de base. Ce qui est louche c'est que un...

Non tarta, c'est Peak Diablo.28 (Peak=Orion diablo=Wasp), il est tout noir.

Dis Cashmere, tu avais quoi comme règlages pour ton rodage?

Après démontage, la fuite arrière vient de l'axe qui traverse le backplate, et pas du carter: ma tirette est dégoulinante d'huile... http://mc.dellacherie.free.fr/wasp%20leaking.jpg A l'avant, ça fuit moins...il me reste un espoir: que ça cesse avec des règlages plus pauvres :? Je vous tiens au jus ;)

Je reste en contact avec Orion (qui me soutient qu'il n'y a aucun problème avec ce moteur, ni fuite d'air, ni d'huile), et j'invite ceux qui ont ce moteur a nous faire partager leur expérience sur ce post-it. Si on peut trouver ensemble une solution pour faire marcher simplement et durablement ce mo...