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j'ai mis le moteur en entrée, que j'ai alimenté en direct en 7.2V, et à la lime, sur l'arbre de sortie pour diminuer le diamètre....en s'arretant au bon moment j'ai préféré ça à repercer un pignon.

ps: pas oublier de faire un méplat aussi

avec un réducteur de vitesse mais augmentateur de couple ;) je pense en effet, mais je n'ai rien testé pour l'instant.... le seul point, c'est le bec.... moi, je pense tester un jour le vario d'origine de mon xt monster qui serait tres bien car pas de frein et passage direct en marche arrière, mais...

Super , continue comme ça , sinon, je crois qu'en commerce , il manque une carrosserie mytique , oui je parle de la fameuse jeep wrangler à la mc gyver http://www.annonces-automobile.com/images/autoimg/tmp/58208.jpg Voila celle que j'aimerais bien avoir ressemble à ça mais sans le par buffle en alu...

ok, je savais pas, et comme je sais pas lire....
à vérifier quand même sur d'autres récepteurs....

je sais pas si les récepteurs sont prévus pour du 7.2V

Le problème du bec, c'est que le pack de propulsion est en général branché au variateur, qui alimente le récepteur, mais aussi les servos via le récepteur. Le problème, c'est que le bec permet en général de faire tourner un ou 2 servos standards, mais pas 2 servos à couple (et donc consommation de c...

avec un réducteur de vitesse mais augmentateur de couple ;) je pense en effet, mais je n'ai rien testé pour l'instant.... le seul point, c'est le bec.... moi, je pense tester un jour le vario d'origine de mon xt monster qui serait tres bien car pas de frein et passage direct en marche arrière, mais ...

ouais enfin, la durée et la qualité, c'est du à l'appareil photo qui sert à faire la vid.... et de la dispo de ma mère pour faire cameraman :lol: ensuite, y'a les probz d'hébergement, et tout le tsouin tsouin, mais promis, quand j'aurais compris comment stocker moi même des données sur un site perso...

et ajout d'une petite vidéo ICI grace à flyers

merci merci à tous, vos commentaires me font

mais c'est pas encore fini, je pense passer le servo de direction avant derrière le pont pour pouvoir libérer encore de la place. et mon support de batterie me saqtisfait pas encore, y'a encore du boulot

les pneus, je les ai que depuis quelques heures, donc, j'en pense pas grand chose, à part que: :arrow: j'aime bien leur design assez haut et pas trop large :arrow: ils sont tres souple, plus que ceux d'origine :arrow: ils ont l'air accrocheurs :arrow: au niveau look, je trouve les jantes trop grande...

bon, suite des modifs avec à mon sens la modif la plus importante à faire sur un txt: la suppression d'un des moteurs et l'ajout d'un réducteur (ici gd600 de rapport 1:3.8), de quoi avoir une vitesse de pointe de 2,5km/h mais surtout un couple ENORME http://forum4x4.cortel.biz/public/archives/zouzou...

sauf qu'avec un vtt, l'aimant passe devant le capteur tous les 2m et sur un mt, il passe tous les 50 cm donc 4x plus souvent

Je n'ai pas répondu au sondage car on ne sait pas à quelle valeur d'achat on fait référence. mais, pour mon txt-1 que j'ai acheté en france, si je pouvais recommancer, je ferais ma commande aux us. pour le xt monster ou le bison, achetés en france, je recommencerais en france. par contre, pour tout ...

NICO14 a écrit :Comme toi, rien! plus c'est souple mieux c'est.

c'est pas moi, j'ai pas voté pour pas influencer

Alors, vous en pensez quoi

surtout si vous avez essayé....

Je viens de faire les premiers tests avec ma nouvelle config, donc réducteur + barrerie sur pont avant, et....

c'est top, bientot les photos

Ben le txt est vendu en kit, avec moteurs et variateur mécanique.... le prix du kit, me semble-t-il, c'est 600€ Il faut prévoir une radio 2 ou 3 voies et pour la direction 1 ou 2 (si 4ws) servos. moi j'ai des hitec 645MG qui font 9kg me semble-t-il. et il faut aussi prévoir un variateur électronique...

une photo de plus ou on voit mon sabot:

Effectivement, je parle des crampons. mais pourquoi pas rétrécir les pneus en largeur, j'ai déjà commencé avec les jantes

http://www.maximummt.com/phpbb/viewtopi ... &highlight