MaximumMT

pas facile la vie ,mais le principal c'est qu'il est rerouver un job,par les temps qui courrent c'est plus sur que le Pole emplois
et puis ça lui permettra d'avoir tout sa t^te pour le projet

Salut,
pout ton chassis usiné aux states, peut tu me dire la différence de coût,comparé à la france? entre le port etc je doute qaund même qu'il y ai une si grosse différence, mais je peut me tromper.
dans l'obsolu ça peut aussi m'interresser d'ou ma question
En quelle matiére et épaisseur?
merci

Salut,
je pense que la meilleure solution reste l'alu, beaucoup plus résistant,les plastiques on toujours leurs limites, et le froid est bien entendu un point négatif suivant la qualité de celui-ci, surtout que les fabricants cherchent toujours le coût le plus bas ,
José

Salut,
En voyant l'embrayage je me poser une question,pour démonter le pignon tu est obligé de demonter la cloche pour accedes au vis, par exemple pour changer de rapport ou simplement changer le pignon, la fixation de celui-ci ne serait pas plus pratique coté exterieur

bonjour à tous, je suis José, 45 ans, motard et passionné de mecanique et micro mecanique, je concois des pièces en composites et j'arrive parmis vous aprés presque 20 ans d'arrêt, il y a pas d'age pour s'amuser
et mes excuses au modo, j'avais posté sans me presenter

Salut a tous, j'ai fait le tour de ce poste trés intérressant, je travaille actuelement sur un proto avec comme base un lazer 160V, j'ai pas encore le moteur mais les photo que j'ai vue m'ont bien aidé. j'ai aussi reflechi au probléme de refroidissement :idea: , et comme il y a quelques années je rou ...