MaximumMT

Concernant le moteur et son powerboost ........... NO COMMENT

Tres bon choix , a ce jour je roule toujours avec l hyper 8.5 en thermique et en BL
Chassis un peu rustique maintenant , mais super fiable

Bon roulage

Tres bon chassis , un peu rustique a ce jour , mais quasi incassable
Une valeur sure

Superbe realisation

La bonne config a ce jour pinion de 17 couronne 46 en 4s avec le 2200 MMv3 ---- contro 43°c et moteur 78°c ( 25°c en exterieur) , des reprises et une pointe demoniaque reglage punch 80% timing 0 drag brake 25% brake 60% env 16min avec des 5000 en 25c (un peu juste) ils sont bien chaud ..50°c Je con ...

hello
Il faut passer de suite sur une version pro , cela revient moins cher les gars ....
C'est clair les fusees = CNC sinon casse au 1er choc
moi il est en electro....MMMv3+2200kv+5s

En electrique vous risquez pas grand choses

Hello
Le 3.5 est plus rageur , plus vif

Maintenant le 4.6 est tres bien aussi

Le SC8E pese deja 4kg sans electronique et sans lipo
Donc il devrait avoisiner les 5kg
Le MMM en 2200 est justement le bon choix pour ce type de short race en 4s

Non pas de modif a prevoir
Pour info je suis passe du mac28 a un RB ws9 sur un hyper 8.5
et ras
Sauf la puissance

E-revo = 1/8
Et le construire via pieces detachees risque a la fin de te couter cher
Calcul bien la chose avant de te lancer

Entre les 2 modeles , il n'y a pas trop d'ecart
HPI et KYOSHO , facile d'avoir des pieces
Fiabilite et performance a mon humble avis equivalent

Choix pour du pur loisir

En truggy ne pas oublier l'HYPER ST PRO
Tres fiable et pas cher

Mamba max oui tu peux mais oubli le 4600, passe avec un 10L ou 9L de chez Feigao pour le moteur ( coupleux et deja tres performant) Car pour le 2200 avec le Monster max tu risques d avoir un serieux probleme de place pour le moteur surtout si le chassis est le standard.. Puis bonjour ta transmission ...

pourquoi ne pas opter pour un MMMv3 + 2200kv de chez castles creations
made in USA , sans frais de douane suffit de connaitres les bon magasins
Le combo pour 170€ livre

au pire tu la colle

Le soucis est bien la , a part mettre des diff 1/8 pour etre super fiable

Enfin pour ma part pas de soucis a deplorer pour l instant cote diff
diff GCM /huile (50 000) et graisse

Attention aux economies de bout de chandelles
car les options mis les unes apres les autres coutent encore plus chere !!!

enfin a toi de voir , mais par experience

Bon j ai pu faire des tests ce week end (piste un peu collante mais roulante) essai lipo 4s pinion 18 .........ca pousse bien , vario a 40°c et moteur a 60°c ( temp exterieur 10°c ) il faudra faire des reglages ( diff avant 15000 / 15000 / 4000 ) peut etre un peu trop devant Un peu trop de patates en ...

Le 808 est tres leger egalement