MaximumMT

Ce qui veut dire que j'aurais oublié jusqu'à l'existence de ton projet, et aussi que la surprise de le voir aboutir un jour n'en sera que plus merveilleuse.....................je dis de ces truc de ouf des fois

marrant que tu déterres un topic au moment ou je passe ici zipper :D De rien ;) Je trouvais ton projet très enthousiasmant, plein d'envie de faire "nouveau", enlever une roue au lieu d'en rajouter deux :idea: Content de savoir que cette flamme brille encore en toi :diable malgré le problè...

Micro-Pixel a écrit :Enfin

Surtout qu'il supporte très bien le BL depuis longtemps !

Ça c'est sûr!!! je me demandais pourquoi il ne le sortait pas?? j'ai pas ma réponse mais au moins ils l'ont sorti

Des news :!: J'ai finalement opté pour la configuration suivante: centre 20000, avant 10000, arrière 7000. Je peux dire que je suis pas déçut du résultat, le comportement est très sein, que ce soit en virages serrés où dans des grandes courbes. Mes diff d'origines sont encore comme neuf :cool: et j'...

Evidemment oui si la roue arrière n'est pas motrice en plus des 2 roues avant, mais si l'on fait un 3x3, je ne voit pas pourquoi ça ne marcherait (ou roulerait^^) pas.

Salut je déterre!!!!!!! :roll: En fait je viens de lire ton post, et je me suis tout de suite demander pourquoi tu voulais mettre la roue "seule" à l'avant? l'arrière me parait bien plus logique et efficace en piste. Je m'explique: faire tourner ta voiture avec deux roues est plus efficace...

Déjà des news sur les autocollants, pour l'instant je n'ai que du papier blanc autocollant pour imprimante :( , donc je me suis bien fait chier pour la découpe :evil: Plus tard je prendrais du papier transparent et les images du chat et de la mouette seront plus grosses. On voit pas super bien à cau...

Ben c'est juste que les gardes boues de la Fiat à Gaston sont noir, et je voulais laisser mes passages de roues noir aussi

jsuis con j'y avais pas pensé
Jferais les deux alors

Voila une idée qu'elle est bonne!!! (me la pète-je) :humour: Donc pour ceux qui connaisse pas notre ami Gaston ( :chaine ), il possède un vielle Fiat 509 de 1923, qu'il a "customisé" avec des grilles de mots-croisés pour séparer le bi-ton noir et jaune. Je suis un peut fan du personnage al...

Je te dirai de tester avec le 24 et de voir si le moteur chauffe, s'il chauffe pas (ou peu) c'est qu'il force pas et que tu peux mettre un plus gros pignon. Et bien sur c'est en fonction de toi aussi car si tu trouve que 24 dents est suffisant pour ton utilisation, c'est pas la peine de changer.

WAOUUU le 80 A pour une 1/10eme
Tu m'étonne kil chauffe pas

j'ai eu l'occasion de tester sur mon Emaxx 3905 avant de le mettre sur ma TT, et franchement il s'envole en 4s :diable: j'ai rien changé dessus il est complètement d'origine et sa passe facile pour le chassi, pour la version 3906 je la connait pas donc je peux pas t'aider. Mais je pense qu'il n'est ...

Juste pour savoir, tu as pris quel moteur? moi j'avais le 2350kv et je le trouvais plutôt puissant à part qu'il chauffait à mort, heureusement que sont ventirad d'origine est plutôt gros ^^, il est remplacé pas un Neu Castle 2650kv, c'est pour ma TT 1/8, en 4s.

Oui effectivement je crois que le sujet a déjà été abordé mais je vais te répondre quant même :cool: Je possède ce contrôleur et il est excellent, tu n'as pas besoin d'alimenter le ventillo à part même en 6s! Le plus gros problème que je lui trouve c'est que si tu veux changer le moteur d'origine (s...

Ah ben oui mais vu ke jy ai jamais touché y a encore les câles d'origine, mais en démontant jai remarqué qu'il n'y en avait pas pour le diff arrière donc je regarderais de plus près au remontage

Ben je connais pas les viscosités d'origine sur un MP7.5 US sport, mais je l'ai depuis avril 2008, et elle a viré aux électron depuis trois mois, et je viens juste de commencer à entendre les diff "craquer" (des petits bruits de métal lors des accélérations depuis que j'ai enlevé le moteur...

Merci pour ta réponse ;) Les valeurs que tu utilise me paraissent très bien, et pour tout dire je pensais mettre ça :lol: vu la puissance des combos BL il vaut mieux quelque chose de bien raide pour les diff je pense, mais pas trop non plus. 20000/10000/5000 (centre/avant/arrière) je trouve que c un...

D'accord au moins je sais qu'il faut dans l'ordre du plus dur au moins dur : centre > avant > arrière.
Merci

soyann a écrit :tu veux durcir ton diff central?

Comme je disais plus haut, j'ai toujours l'huile d'origine et je voudrais la changer mais je sais pas quoi mettre? bien sur je changerais les 3 diff donc si il faut plusieurs huiles différentes dit le moi.