MaximumMT

bonjour

j'ai des problème moteur avec ma revo
d'abord elle demare mal pour une raison inconnue car elle est en trés bonne etat, elle a trés peut servie mais elle est bien rodée. lorsque elle demare elle tourne trés bien, le ralenti est stable par contre lorsque j'accelère soit sa ce passe bien ou soit elle s'ettoufe et cale, et quand sa se passe bien c'est à dire qu'elle accélère corectement, je fraine et avant que j'ai le temps de reacceleré elle cale. A oui au fait quand elle cale est vraiment elle est casi impossible a redemarer.

voila j'éspere que j'ai été clair ci non dite le moi,
merci

bonjour et merci de lire les regles de ce forum

merde??? le Revo est une fille? je vais plus le regarder pareil

bonjour
je suis désolé, je ne m' etais pas présenté. Mais je viens de le faire a l'instant.
je ne sais pas si ma revo est une fille, mais j'ai toujours tendance a dire "elle" quand j'en parle.
au revoir et encore désolé.

thomasjohn44 a écrit :bonjour
je suis désolé, je ne m' etais pas présenté. Mais je viens de le faire a l'instant.
je ne sais pas si ma revo est une fille, mais j'ai toujours tendance a dire "elle" quand j'en parle.
au revoir et encore désolé.

Merci bien

et j'aurai tendance a dire un Revo, mais tu fais comme tu le sent

bonjour

maintenant que tout est réglé vous pouvez m'aider a réglé mon problème de moteur?

merci

soyann a écrit :merde??? le Revo est une fille? je vais plus le regarder pareil

c'est juste l'anagramme de Véro et attention le véro nique ...

sinon je pense que c'est juste un problème de réglage moteur, a vérifier aussi si une durite est pas coupée, petite prise d'air = grosses galères.
a voir aussi : bougie pas adaptée ou fatiguée.
a+

dédé41 a écrit :
c'est juste l'anagramme de Véro et attention le véro nique ... +

faut que je fasse gaffe à mes fesses , j'ai les deux à la maison (véro et révo)

dédé41 a écrit :
sinon je pense que c'est juste un problème de réglage moteur, a vérifier aussi si une durite est pas coupée, petite prise d'air = grosses galères.
a voir aussi : bougie pas adaptée ou fatiguée.
a+

oui, c'est peut etre la durite bleue faisant le joint entre le pot d'echappement et le tube coudé (celui fixé au moteur) qui est percé ou mal emboité

bonjour merci de m'avoir repondu

les durites j'ai vérifier mais elles sont bien étanche. la je sèche.

c'est quand je veut accéléré, elle a une super reprise et reponsse, mais le moteur n'a meme pas le temps de prendre des tours qu'il bloquer a un regime moteur bas et fini par caler, tous ça en accelerant a fond.
parcontre elle ne le fait que 1 fois sur 4.

voila donc si vous avez d'autres idées
merci