MaximumMT

Bonjour
Et oui, j'ai enfin une deuxième voiture :yeah2: enfin un bout de voiture
C'est un ami de mes parents qui l'a trouvé dans une brocante. Il n'a jamais voulu me dire le prix, mais cela ne doit pas dépasser les 10/20€
C'est un TT 1/8 Kyosho assez ancien. Je ne connais pas le modèle, je pense plutôt sur un bidouillage de TT 1/8

Dans l'état où je l'ai eu:


Les pièces en vrac (je crois même qu'il y a des pièce qui ne sont pas à la voiture )






Donc la ptite présentation:
TT 1/8
3 différentielles
cardans avant homocinéiques
ailerons
amortisseurs alu réglables
2 servo: Futaba FP S148 et T2M AS12
radio Kyosho mais sans récepteur
Au démontage partiel:
tour d'amorto maison
il n'y a pas de jeu dans les différentielles, donc je pense qu'ils sont calés
sauve servo

Par contre il n'y a pas de moteur, donc peut-être avec beaucoup de boulot une conversion BL
Le reste des photos












Un truc pratique pour voir les différentiels. Une "trappe" qui est sur le dessus des bulk et qu'il faut tirer



Et voilà
On peut encore en faire quelque chose??
Pour le model, vous pouvez m'aider aussi, car pour les pièces Je pense à un model Inferno

Merci

je cherche sur le net, mais je me demande si c'est pas un kyosho MP5

Salut,
Donc on m'a renseigné, c'est une kyosho Turbo Burns de 1989 apparemment
J'ai fais des recherches sur le net, et par bonheur j'ai trouvé la notice complète

J'ai déjà "refait" le différentiel centrale. Enfin j'ai juste changé les roulements. Par chance se sont les mêmes que dans les portes fusées du Sav'
Par contre je ne sait pas quoi mettre dedans, car apparemment il est réglable de l'extérieur

La bague grise remonte et fait remonter les lames de ressorts, et par conséquent fait frotter le planétaire à l'intérieur, donc ça durci le diff'
http://www.kirikoo.net/images/7TheSavag ... 120312.jpg

De l'autre côté il y a une vis sans tête qui traverse le carter, et viens aussi appuyer sur l'autre planétaire.

Par contre, le différentiel est-il bien réglable??
Que dois-je mettre dedans?? graisse ou graisse+ huile??

Merci

Pour ce qui ont des vieux modèles => http://www.retromodelisme.com/voiture/2 ... yosho.html (enfin là c'est la turbo burns )

Donc, j'espère pouvoir refaire un chassis au plus vite
Je vais déjà le faire en CTP pour voir

Re, donc se soir j'en suis à ce stade:




Et j'ai déjà ma petite idée quand à l'implantation du servo de direction Donc surement la tête vers le bas



Par contre j'ai peur qu'il soit un peu haut dans cette position??

Sinon, demain je bosse sur la platine, emplacement du récepteur, AQ,...
D'ailleurs, quel boitier radio serait le mieux???

Merci

savageur a écrit :Salut,
Donc on m'a renseigné, c'est une kyosho Turbo Burns de 1989 apparemment
J'ai fais des recherches sur le net, et par bonheur j'ai trouvé la notice complète

J'ai déjà "refait" le différentiel centrale. Enfin j'ai juste changé les roulements. Par chance se sont les mêmes que dans les portes fusées du Sav'
Par contre je ne sait pas quoi mettre dedans, car apparemment il est réglable de l'extérieur

La bague grise remonte et fait remonter les lames de ressorts, et par conséquent fait frotter le planétaire à l'intérieur, donc ça durci le diff'
http://www.kirikoo.net/images/7TheSavag ... 120312.jpg

De l'autre côté il y a une vis sans tête qui traverse le carter, et viens aussi appuyer sur l'autre planétaire.

Par contre, le différentiel est-il bien réglable??
Que dois-je mettre dedans?? graisse ou graisse+ huile??

Merci

Pour ce qui ont des vieux modèles => http://www.retromodelisme.com/voiture/2 ... yosho.html (enfin là c'est la turbo burns )

Donc, j'espère pouvoir refaire un chassis au plus vite
Je vais déjà le faire en CTP pour voir

crotte, je me suis planté

on vois pas ta photo ....

A pardon, j'avais uploadé 2 fois la même, et j'ai donc supprimé la mauvaise



Donc c'est la bague grise avec la vis qui dépasse. C'est bizarre comme système car la bague se vis, vient comprimer les ressorts (les rondelles en forme de vagues) qui appuient sur la rondelle, et qui donc fait forcer le planétaire au carter. Donc le différentiel se durcit.
De l'autre côté il y a juste une vis BTR, qui sert pour mettre la goupille à l'intérieur, mais quand je l'a sert ça durcit également

C'est peut-être un peu compliqué, non

Donc ma question: je met quoi à l'intérieur du différentiel?? juste de la graisse (pour graisser) ou graisse+ huile (pour régler la dureté)

étrange ce système

mais si tu garde ce système, pour moi tu n'as pas besoins d'huile

pour la vis BTR qui sert a démonter la goupille, chez moi (sur mon mp7.5) elle ne sert qu'a ça et pas a durcir

Ok, merci, aujurd'hui je découpe la platine dans un bout de plastique et j'essaye de trouver ne place AU servo

tu vas refaire le châssis?

Oui je pense, vu que je pense le passer en BL à 99% quand j'aurais l'argent
Par contre je n'y connais rien en électrique (AQ, moteur, vario...)
Au début je pensais prendre un MAMBA MONSTER 2200KV V3, mais vu le prix

Je viens juste de finir le chassis bois, les troues sont nikel au bon endroit, la platine radio faite à 90%.
Montage à blac: OK
Il me reste donc à vérifier les amorto, et les différentiel, remplacer tout les roulement et acheter les bonnes vis

Je fait les photo bientôt

fais gaffe qu'il te coûte pas plus cher en pièces que ça valeur actuelle

pour le BL regarde mon sujet sur mon MP7.5 bl

Finalement on m'a dit la valeur d'achat... 5€ le TT le moins chère du monde
Et je vais commencer la 3D







En mode Raz' Moquette

pourquoi t'as pas pris exemple sur les TT moderne pour ton implantation radio?

Je ne sais pas en fait
Je ne sais pas trop comment c'est fait. J'ai essayer de faire passer la tringlerie de direction par "l'intérieur" mais ça ne passe pas.
En plus je n'est pas de bavettes sur les côtés pour protéger. J'ai juste trouvé un patron pour découper des boue de plastique à mettre sur les côtés, dans la notice Donc soit j'élargis le chassie, soit j'arrive à tout faire rentrer sans trop déborder

Mais déjà, il va y avoir un boitier pour le récepteur et un pour les AQ
Sinon, je suis allé voir les post de ton MP 7.5 BL et de ton truggy Bl, bah j'ai pas vu beaucoup de photo
Tu peux mettre des photos de ton implantation, stp?? moteur, AQ, vario...

Merci

savageur a écrit :Je ne sais pas en fait
Je ne sais pas trop comment c'est fait. J'ai essayer de faire passer la tringlerie de direction par "l'intérieur" mais ça ne passe pas.
En plus je n'est pas de bavettes sur les côtés pour protéger. J'ai juste trouvé un patron pour découper des boue de plastique à mettre sur les côtés, dans la notice Donc soit j'élargis le chassie, soit j'arrive à tout faire rentrer sans trop déborder

Mais déjà, il va y avoir un boitier pour le récepteur et un pour les AQ
Sinon, je suis allé voir les post de ton MP 7.5 BL et de ton truggy Bl, bah j'ai pas vu beaucoup de photo
Tu peux mettre des photos de ton implantation, stp?? moteur, AQ, vario...

Merci

tiens, regarde des implantation de radio:










voila

Merci
la plaque verte que j'ai faite est surtout pour rigidifier l'avant, car il n'y a pas de fixation pour mettre juste un tirant relié au chassis. Comme à l'arrière quoi
Donc la plaque relie le diff' centrale, la direction, et le cellule avant.

savageur a écrit :Merci
la plaque verte que j'ai faite est surtout pour rigidifier l'avant, car il n'y a pas de fixation pour mettre juste un tirant relié au chassis. Comme à l'arrière quoi
Donc la plaque relie le diff' centrale, la direction, et le cellule avant.

regarde:

Tiens justement j'en ai rêvé cette nuit de fixer un tirant à cet endroit
Merci.
Tu penses qu'au lieu de le fixer sur le chassie je pourrais plutôt le mettre sur le diff centrale??

En tout cas merci de suivre mon projet

Re, sinon tu me conseillerais quoi comme visco pour les différentiels
J'aimerais un véhicule plutôt joueur, très directif, je roule surtout sur herbe et gros graviers

J'ai remplis les amorto, j'ai mis de la mousse derrière les membranes pour quelles restent bien en forme.
Je les ai remplis avec de la 350 cps (la seul que j'ai)

savageur a écrit :Tiens justement j'en ai rêvé cette nuit de fixer un tirant à cet endroit
Merci.
Tu penses qu'au lieu de le fixer sur le chassie je pourrais plutôt le mettre sur le diff centrale??

En tout cas merci de suivre mon projet

de rien, j'aime bien les vieilles qui roulent (je parle des voitures )

sur ma dernière photo, le tirant n'est pas fixé sur le support de diff central

perso je trouve que la plaque que tu as fait est disproportionné, tu devrai faire comme les TT actuel

savageur a écrit :Re, sinon tu me conseillerais quoi comme visco pour les différentiels
J'aimerais un véhicule plutôt joueur, très directif, je roule surtout sur herbe et gros graviers

J'ai remplis les amorto, j'ai mis de la mousse derrière les membranes pour quelles restent bien en forme.
Je les ai remplis avec de la 350 cps (la seul que j'ai)

450 pour les amortisseurs, pour les diff, le standard c'est 7000 à l'avant, 10000 au centre et 3000 à l'arrière après tu affine celons ton pilotage