MaximumMT

Bonjour,

Peut-on utilisé un carburant assez vieux (qques années) ... sans crainte de casser ou serrer.

J'ai retrouvé un bidons de 5 litres de carburant, bidon plastique fermé hermétiquement et sans un "pet" d'air
Il s'agit d'un carburant nitro Robbe, je n'ose pas dire le nb d'années

Mes sensations :
- un des composants est de l'huile de ricin. Elle a visiblement virée de goût (au sens propre), elle a dû rancir,
- le carburant donne une sensation de froid au touché comme un carburant neuf,
- le carburant s'enflamme normalement (l'essence est tjrs bien là) et l'odeur est similaire à celui d'un carburant neuf.

Merci de vos réponses, car 5 litres c'est pas rien

il me semble pas que tu puisse utiliser un carburant qui est trop vieux, enfin je dis ça, mais moi mon truc c'est le BL

Aucun risque , j'ai reçu un bidon de sidewender a moitié plein rangé depuis 2 ans 1/2 et tout c'est bien passé.
En meme temps , j'ai des moteurs sages , mais utilisé sans ménagement.

Xélère Jaques a écrit :Aucun risque , j'ai reçu un bidon de sidewender a moitié plein rangé depuis 2 ans 1/2 et tout c'est bien passé.
En meme temps , j'ai des moteurs sages , mais utilisé sans ménagement.

Ok, mais dans mon cas le bidon a 20 ans

Alors jette le vite A ta place je ne prendrais pas le risque de détruire mon moteur pour un carburant de 20 ans !

nicolas69 a écrit :Alors jette le vite A ta place je ne prendrais pas le risque de détruire mon moteur pour un carburant de 20 ans !

c'est bien se que je me disais.... quand c'est trop vieux, c'est plus bon

nicolas69 a écrit :Alors jette le vite A ta place je ne prendrais pas le risque de détruire mon moteur pour un carburant de 20 ans !

Je suis OK avec toi, j'aurais fait cette réponse sans en savoir plus.
Sauf que là, je le vois et je le sens le carbu et j'ai franchement l'impression qu'il peut encore être bon sachant qu'il n'a jamais vu l'air puisque bouché très hermétiquement.
Ce que je souhaite, c'est une réponse d'un chimiste, si par hasard il y en a un qui lit ça
Ou d'un qui a eu cette expérience même si c'est pas avec du 20 ans d'age

Si il a vingt ans et qu'il n'a jamais été ouvert, si on admet que le récipient est de bonne qualité (non poreux), alors il faut faire un test.
- Le moteur démarre et tourne jusqu'à la fin du plein, c'est bon.
- Le moteur cale intempestivement, le fuel est fichu; le nitrométhane s'est évaporé et le méthanol étant hydrophobe, il est gorgé d'eau.
Dans ce cas le carburant ne peut servir que comme produit de nettoyage.
J'ai aussi été dans le cas de Jacques Xélère avec un bidon de RB.

Tu peux t'en servir pour allumer un bon barbeuk comme le nitro Race, même au bout de 5ans, ça allume toujours bien.

2 choses :
- ton carburant a 20 ans, soit l'ancètre des Nitrocétanes aves des fabrications plus artisanales et sans vrais cahier des charges.
Les micro moteurs de cette époque n'est pas aussi performant qu'aujourdh'ui et le taux de nitro de ton carburant doit être proche de 0,5% ...
de plus Robbe n'a jamais été reconnu pour sortir du carburant très compétitif, plutot axé loisir.

- Ton bidon a beau être fermé hermétiquement, l'air emprisonné à l'intérieur du bidon a du réagir avec le carburant.

Tu peux essayer de faire tourner ton moteur avec, mais tu risques de t'arracher les cheveux pour les réglages, et il va chauffer à mort du fait du taux de nitro très bas.

A part t'en servir pour nettoyer tes pièces ou pour le barbec, mais attention aux sourcils, je vois pas trop quoi en faire.

5L de 16% (largement plus performant que du Robbe de 1902) = 37€
un moteur 3,5cc = 150 / 250€

t'as touts les données sur les risques, à toi de faire ton choix !!

Si je n'habitais pas aussi loin , j'aurais accepté de tester le carburant dans une de mes voitures équipée d'un 2.1cc tres tres calme ( moteur du kart kyosho des années 90 [gx12 je crois..] )

Bonjour,
OK, merci pour vos réponses. Je pense faire quand même un essai pour voir. Le carburant n'a pas eu d'air car à l'époque je l'ai mis dans récipiant plastique en enlevant l'air complètement. Et quand je l'ai retrouvé, pas un pet d'air à l'intérieur ... exactement comme au départ.

Quand j'aurais fait le test je vous dirai, si ça marche c'est tjrs bon à savoir. De toute façon, je verrai vite la grimace du moteur s'il aime pas

Les plus avertis , et surtout les avionneux, savent que le nitro est un +, pas une nécessité...Sur un moteur capricieux, il vaut mieux oublier, et utiliser ce carburant pour nettoyer tes pièces, c'est parfait.
Autre astuce : tu achètes du carburant avec un taux de nitro + élevé, et tu mélange les deux, à ton goût..tu ne seras pas le premier...
Pour ce qui est de l'âge, il faut quand même savoir que de nombreux magasins ont écoulé des stocks " âgés " , à grands coups de " promos "....dont un très connu...sur les magazines spécialisés....Les commentaires ont suivi.....

Franchement , j'ai l'impression à vous entendre que vous aimez jetter l'argent par la fenetre !! Pour ma part ça m'arrive de faire durer le carburant 6 mois , et à part des calages de temps à autre , j'ai rien à reprocher .

mystic83 a écrit :Franchement , j'ai l'impression à vous entendre que vous aimez jetter l'argent par la fenetre !! Pour ma part ça m'arrive de faire durer le carburant 6 mois , et à part des calages de temps à autre , j'ai rien à reprocher .

6 mois c'est pas 20 ans.

Mon bidon de labema a 2 ans et demi et j'ai jamais eu de problème mais 20 ans c'est un peu différent
D'ailleurs on a pas eu de retour du test