MaximumMT

Salut, voilà maintenant un petit moment que j'engrange les options et je me suis dit qu'il était temps de les instaler.
Voilà, qui est chose faite! A vous de juger:
Nouveau courps d'amortos traité hard et réglables

Nouvelle ligne déchapement Tsais E0820CH , un peut plus longue et une sortie d'échappement nettement plus gosse que la ligne d'origine


Un embrayage Turbo Slitta de Fioroni
Enfin un set complet de Jumbo Kong (merci à Phimax95), pour le fun et la démesure :
avant

après


Il ne me reste plus qu'a faire rouler tout ça et à m'acheter deux servos 12kg, pour être tranquille dans toutes les situations (au fait quel modèle vous me recommanderiez?)

Grace à Boisseaub voici mon nouvel arceau qui a plus de points de fixation que le modèle originale...
Du dessus, remarquez la fixation avant de l'arceau, sur 4 points et prisonnière sous la tour:

De côté:

Gros plan sur la fixation côté "conducteur": (deux points au lieu d'un... )


Pour le reste, un jeu complet de triangles de suspensions RPM:

Il ne me reste plus qu'a savoir comment exactement régler les triangles suppérieurs pour avoir une meilleur tenue de route, car il sont en position neutre pour le moment(dimention des triangles d'origines)...

Voilà, c'est à votre tour...

Salut
Belle machine
Le servos d'origine suffisent pour les Jumbos Kongs?

Tout simplement ......................ENORME .
J'adore le look avec ces pneus

@+++Cyril

Merci pour vos bon commentaires.
A moins de me tromper, les servos d'origine sont des 6 ou 9 kg (si qqu'un peut me préciser le chose). Ils devraient suffir pour le moment, mais pour plus de sécurité dans la longévité, je passerais bien en 2x12kg. Alors si vous avez des références de servos 12kg à me proposer je suis intéressé.

Oyé,

Nickel tes transfos, par contre sur la première photo j'ai pas bien compris le carré rouge "réglable", tu peux nous en dire + ?

La carré rouge c'était pour le forum Bidouille, ce sont mes ressosrt anti tallonnage, mais avec les Jumbo, il ne sont plus vraimant utile
Plus moyen que les squids du LST touche le sol, même en poussant dessus, je garde une garde au sol minimum de 1.5cm.
Par contre je cherche aussi de bon cardans pour remplacer ceux d'origine.
Je me rapelle même qu'a un moment (je n'arrive plus à trouver le post),il avait été question de cardan d'une marque qui était légèrement plus long à la sortie de la boite de vitesse et qui permettait de "pousser" ceux-ci plus loint dans les noix.
Si vous avez des modèles à proposer, comme d'hbitude je suis intéressé.

Big Pitt a écrit :Je me rapelle même qu'a un moment (je n'arrive plus à trouver le post),il avait été question de cardan d'une marque qui était légèrement plus long à la sortie de la boite de vitesse et qui permettait de "pousser" ceux-ci plus loint dans les noix.
Si vous avez des modèles à proposer, comme d'hbitude je suis intéressé.

Pour les cardans centraux plus long, tu dois parler des options MIP .

Eric

spuer sa c'est un vrai MT et ces pneus

bien jolie ton lst
je regrette de plus en plus d'avoir vendu le mien
haaaa si le lst 2 n'était pas aussi cher je craquerai

philippe a écrit :bien jolie ton lst
je regrette de plus en plus d'avoir vendu le mien
haaaa si le lst 2 n'était pas aussi cher je craquerai

En BL en BL ! tu l'as évoqué un temps

Ok ,merci Bourineur.
Et pour des servos 12kg, des conseils ou des références?

Big Pitt a écrit :Ok ,merci Bourineur.
Et pour des servos 12kg, des conseils ou des références?

Salut Big Pitt ,
perso j'ai deux Futaba HS-5645 MG. (bien plus puissant que ceux d'origines (12 kg sous 6 volts), avec, les roues tournent même sur le bitume).
Et en plus sur la B.. , tu les trouves pour pas trés cher.

Eric

Ultra a écrit :

philippe a écrit :bien jolie ton lst
je regrette de plus en plus d'avoir vendu le mien
haaaa si le lst 2 n'était pas aussi cher je craquerai

En BL en BL ! tu l'as évoqué un temps

j'ai deja un bmax , 2 BL se serait pas raisonable quoi que

[quote="BOURINEUR"][quote="Big Pitt"]
Et en plus sur la B.. , tu les trouves pour pas trés cher.
??La B.. ??(Belgique?)

Mais au fait, comment faire pour savoir en quel voltage je suis ? J'ai acheté le Truck à un Ricain, je ne sais pas ce qu'il aurait pus faire ou ne pas faire au niveau électrique.
Où regarder, comment devrait être les branchements et comment calculer le voltage.
Et si je ne suis pas en 6volts, ça fait quoi au niveau du servo?

toi tu na pas lu le post de ultra ,c'est pas bien ça
vas y voir tout est tres bien expliquer
hop c'est par là
http://www.maximummt.com/phpbb/viewtopi ... highlight=

Si, si, je l'avait lu et d'un bout à lautre en plus, Nah!!
Mais, les Ya Yb ou d, et tu débranches ici et tu rebrambches là, ben moi je suis pas fort du tout dans ce genre de truc... Une ou deux tofs serait pas mal non plus...
Mais je vais voir ça de plus près, en espérant ne pas avoir une tondeuse une fois remonté...

BigPitt a écrit : Mais au fait, comment faire pour savoir en quel voltage je suis ? J'ai acheté le Truck à un Ricain, je ne sais pas ce qu'il aurait pus faire ou ne pas faire au niveau électrique.
Où regarder, comment devrait être les branchements et comment calculer le voltage.
Et si je ne suis pas en 6volts, ça fait quoi au niveau du servo?

Je suppose que quand il parle de B... c'est Ebay

Pour le voltage, c'est simple, c'est normalement marqué sur ton accu.
Si sa l'est pas, et que tu a un accu rechargeable, multiplie le nombre d'éléments par 1.2 et tu as ton voltage

A++++

stan

Bonjour Big pitt

tu a trouver les roues et tes pneus pour ton LST
Jamais savoir aussi si tu a encore tes hexa de roue d'originie ou si tu a changer si oui ou les trouver


Ps:Je viens d'exploser un Hexa de Roue ainsi que la jante tout est devenue rond


Merci

Big Pitt a écrit :

ça c'est des pneus de malade!!

c'est sur que c'est impressionnant
mais les diffs doivent morfler grave