MaximumMT

softtruck a écrit : Tu me manques tu sais, j'ai besoin de toi

ha , peut etre un mariage en 2008

finalement mmt c'est un peu le " tournez manége " du web

lagon a écrit :

softtruck a écrit : Tu me manques tu sais, j'ai besoin de toi

ha , peut etre un mariage en 2008

finalement mmt c'est un peu le " tournez manége " du web

Et oui beaucoup d'amour sur ce forum, cela t'étonne ?.

Il vaut mieux ça que trop de tensions....non?

voila artome toi t'as tout compris . . .Bref peace and love

Enfin, n'en profites pas quand même... Je ne suis pas un garçon facile....

vous faite peur les gars ! mais sur le fond vous avez raison !

bonjour
voila un "sabot" pour mon servo de direction, il est très exposé d'origine et sera un peu à l'abri des projections du terrain, acheté une misère sur la baie, et de provenance traxxas .

Alors après plus d'un mois d'utilisation tu en pense quoi du hammer ? sa lui fait combien de litre ?
problème de fiabilité ?
moteur toujours aussi facile a démarrer ?
pièces cassées ?

En fait j'ai pas beaucoup roulé, pas de probleme à signaler, il est toujours aussi docile au démarrage, j'ai un peu tout resseré, la visserie est de mauvaise qualité comme beaucoup de rtr, mais j'ai de bons outils alors ca va.
il a l'air aussi costaud que son grand frêre le mta4

Arno

salut !
Aujourd'hui j'ai tourné avec le hammer sur le circuit TT de la ramée, je me suis dit ça va etre une cata, et bien oui et non, j'ai fait deux tours avec les roues d'origines, puis j'ai mis celles de mon kanai, avec un cone dans les jantes pour que je puisse les serrer, et la j'ai vraiment été épaté par son comportement, il se retourne si je suis trop optimiste, sinon il tient très bien, je vais juste changer le servo de direction car il est vraiment trop lent par rapport au futaba 9402 que j'ai sur le TT, je pensais pas pouvoir m' amuser autant avec ce ptit monster.

Sympa le style que sa lui donne. Il ce retourne plus ou moins qu'avec les pneus d'origine ?
Au faite sa lui fait combien de litre la ?

il se retourne beaucoup moins, sauf quand j'essai de passer comme avec mon TT, la c'est cascade, mais il retombe souvent sur ses roues . . .je sais pas exactement combien il a bu, son bidon de 5 litres est encore bien lourd, il consomme peu.

Il consomme toujours moins que son pilote, non?

héhé salut artome, jamais quand je conduis, dommage que tu ne sois pas venu à la ramée hier, beaucoup de monde, ça roulait fort
Arno

Bonsoir le voila equipé d'amortisseurs TT 1/8 hobao, 4 bons valent mieux que 8 très moyens d'origines et pas vraiment étanches . . .






desolé pour le noir et blanc, bon we
Arno.

salut !
Bon il vient de dépasser les cinq litres, pas mal roulé le long we du 8 mai,il a fait des montées infernales dans l'hérault, mon beauf au commande et moi qui filmait, il a fait aussi une grosse chute dans le jardin en espalier, j'ai juste peté un porte fusée avant, qui a tenu avec un rilsan et de la cyano,et c'est pas moi qui était aux commandes mais le papa, donc ce petit monstre continu à être fiable .
niveau electronique, le servo des gaz qui avait la bougeotte a giclé et a été remplacé par celui de la direction, ca va beaucoup mieux.





la réparation de fortune du porte fusée




et avec le petit lazer zx-5 qui a une echelle plus grande pourtant !!!

Je n'en reviens pas... Il est toujours entier...

bah oui, il est entier, on a essayé de me le casser plusieurs fois, il tient le choc ...

hier j'ai fait la révision des cinq litres du pro 18, et bien que dire, sinon qu'il est en parfaite santé, aucune trace sur le piston comme sur la chemise, cependant la tête du vilo est quand même marqué par une "forme" de corrosion, sinon le reste est nickel, juste un roulement de cloche mort, d'ailleurs ils sont de tailles différentes, masselottes à peine usées, et j'ai profité de la révision pour mettre la cloche option 15/19, j'étais un peu court sur la ligne droite du circuit de la ramée.
place aux photos ...

avant la révision



pendant la révision



maintenant.



il me faut trouver un coude à 90° pour mettre un vrai réso, une nouvelle culasse car elle a morflé et faire de nouveaux essais.

Arno

mon post, c'est un peu un monologue, je sais que nous sommes au moins deux sur le forum à posseder ce Mt,si il y' en a d'autres, n'hésitez à vous manifester, que nous échangions nos bricoles et modifs . . .

Arno.