MaximumMT

lulubris51 a écrit :oki pour l'huile, merci

Concernant les roulement, tu sais où je peux les trouver

Moi j'en avais trouvé sur ebay, mais le plus sur reste chez ton vendeur de modelisme.

Les 6x12x4 :

6x12x4 sur Ebay

Les 10x15x4 :

10x15x4 sur Ebay

Oki, merci, c'est commandé

Voilà ma derniere modif sur mon TNX 5.2, j'ai installé une Wheelie bars maison de MTA4 que chris03 avait fabriqué (d'ailleur, un grand merci à lui), et j'ai reussi à la mettre sans aucune modif et ça m'a l'air pas mal.

Voilà les photos







Et en position debout, ça me laisse pas mal de marge, je ferais des essais et je vous dirais...

chris 03 a écrit :

Normal, le concepteur (toi) gere bien la fabriquation de ces Wheelie bars, donc focément le rendu est de bonne qualité.

Tu devrais peut etre te lancer dans le commerce de Wheelie bars...

C'est propre et discret, nickel quoi

salut ton tnx respire la beauté etque de bonne options

Comme vous le saviez, mon croisillon de diff était cassé suite à la manche MCT de St genest.



Je me suis dit tout à l'heure que soit doit tout à fait être réparable et que si je loupais mon coup, de toute façon je ne perdrais pas grand chose.

J'ai donc percé le croisillon aux emplacement des trois axes qui étaient cassés.


Le plus dur restait malgré tout de trouver quelques choses pour remplacer les axes cassés, en fouillant dans mon bordel, j'ai trouvé des vis à frapper faisant exactement le meme diametre et presentant une diminution de leur diametre pour rentrer au milimetre dans les trous que je venait de percer.



J'ai donc coupé les vis pour les faire rentrer dans les trous


et marqué au feutre la longueur exacte de mes axes.


Et au final, ça rentre tip top et le mécanisme d'engrenage fonctionne à merveille.

OUaouh, sa c'est de la modifs !! BRAVO !!

Val a écrit :OUaouh, sa c'est de la modifs !! BRAVO !!

merci val, et toi t'en ai où sur ta transfo terra/tnx 25

Salut, pour l'instant je n'ai que ma couronne !!! Je te tiens au jus

super la modif

Dommage

Val a écrit :Dommage

Je sais bien, mais il n'est pas assez polyvalent a mon gout, mais bon rien n'est encore joué, il n'est pas vendu...

bonjours a tous je m appelle francky et
je viens d acquerir un tnx 5.2
alors j y connais pas grand chose j ai eu un tt 1/8 y a longtemps mais la rien avoir
alors bon je suis pas un fou de saut de falaise mis j aimerais savoir a quoi faut il que je fasse attention sur ce mt
les piece vraiment fragile pour anticiper

Salut,

va vite te présenter avant de te faire taper sur les doigts

Sur un TNX 5.2, le pluis fragiles sont tous d'abords les différentiels et ensuite si tu fais des sauts, les supp. de fusées

Pour remédier aux problèmes des diffs, moi j'ai pris ceux du TNX première génération (3.00cc) et sa marche impec, ensuite pour les supp. fusées pour remédier à ce problème tu peut prendre ceux en alu

@+

Valentin

merci pour c precision
sinon pour les alu je trouve pas beaucoup de correspondance vous avez des infos pour ca

chalut , =>
http://images.google.com/imgres?imgurl= ... n%26sa%3DN
pour le prix ca vaut pas le coup , autant prendre les portes fusées d'origine ! toujours réutilisable ,
je dirt avec mon tnx , en gros c'est portes fusées "qui se fendent au déboitage donc réutilisable" les ptits chapes de diréction "ARR" qui casse ou se déboite , en mettre de plus costaud ,et les support de carro . .. .et si tu prend des roues , prend du fiable !!! j'ais voilé celle d'origine "sans gravité " et cassé une RDlogique .. . récollé lol
d'ailleurs plus de prob depuis un bout de temps , seul un ressort d'embrayage .. .classique avec les ressorts circulaire !

frky26 a écrit :bonjours a tous je m appelle francky et
je viens d acquerir un tnx 5.2
alors j y connais pas grand chose j ai eu un tt 1/8 y a longtemps mais la rien avoir
alors bon je suis pas un fou de saut de falaise mis j aimerais savoir a quoi faut il que je fasse attention sur ce mt
les piece vraiment fragile pour anticiper

Salut, comme a dit val plus haut, le principal defaut du tnx concerne les différentiel. Donc je te conseil de changer les corps de diff en plastique par de l'alu et de mettre un kit renforcé pour le pignon d'attaque et le couple conique.

Sinon je te conseil de prévoir des fusée d'avance, car si tu fais des saut avec des roues assez lourde ( style big joe), elle vont se fendre et déchaper, donc l'option alu est une bonne chose.

foceptik 33 a écrit :chalut , =>
http://images.google.com/imgres?imgurl= ... n%26sa%3DN
pour le prix ca vaut pas le coup , autant prendre les portes fusées d'origine ! toujours réutilisable ,
je dirt avec mon tnx , en gros c'est portes fusées "qui se fendent au déboitage donc réutilisable" les ptits chapes de diréction "ARR" qui casse ou se déboite , en mettre de plus costaud ,et les support de carro . .. .et si tu prend des roues , prend du fiable !!! j'ais voilé celle d'origine "sans gravité " et cassé une RDlogique .. . récollé lol
d'ailleurs plus de prob depuis un bout de temps , seul un ressort d'embrayage .. .classique avec les ressorts circulaire !

Comme le dit foceptik, prevoir de renforcé toutes les chappes en les remplaçant pr des chappes à rotule que tu peux bloquer par une vis, Change ton embrayage par un trois point car si tu fait un peu de trial, ton embrayage d'origine vas chauffé et coller a la cloche.

foceptik 33 a écrit :chalut , =>
http://images.google.com/imgres?imgurl= ... n%26sa%3DN
pour le prix ca vaut pas le coup ,

Je ne voix pas trop l'utilité, car en ce qui me concerne je n'ai jamais eu de casse a ce niveau là, par contre ça doit lester un peu l'avant du tnx, et c'est pas une mauvaise chose.
Je pense qu'il vaut mieux trouver une protection de culasse, car c'est elle qui bouffe le plus.

@+