MaximumMT

Salut!

cet après midi,j'ai cassé diverses pièces de mon rustler vxl
j'ai cassé le "bulkhead" et l'amorto avant

j'aimerais savoir quelles sont les références des amortos "big bore" AVANT et du "bulkhead" avant en alu svp


et au passage,quels sites fiables et ayant du stock autre que liquid rc ou losipartshouse me conseilleriez vous?

merci d'avance


edit:
j'ai trouvé le bulkhead avant (je crois) http://www.thetoyz.com/Traxxas/STAMPEDE ... ite/11953/

mais sur ce site,je vois des amortos ,sont ils fiables?je dois prendre les quels pour mettre a l'avant? et livrent-ils en Belgique?

Salut, oui c'est bien la bonne bulkhead. Par contre je ne connais pas la qualité des pièces alu Dynamite. Je te conseille plus de prendre du ST Racing, j'ai leur bulkhead et d'autres pièces et c'est très fiable.
http://cgi.ebay.fr/STRC-ST2530B-Front-B ... 3298wt_950
A noter qu'elle existe en vert, bleu, rouge, noir, alu brut
Pour les amortos:
http://cgi.ebay.fr/Traxxas-Slash-Alumin ... 2017wt_950
Pour les shops, à part Liquid, tu as:
Tower Hobbies
Amainhobbies
RC planet
Modelsport UK
Et puis Ebay.
Perso je vais toujours sur Liquid ou Ebay, rarement chez les autres.
A+++

j'avais finalement commandé,et reçu un bulkhead alu flm ,commandé sur the toyz
et des amortos avant big bore traxxas avec tige en titane sur liquid rc

Impeccable!!!
Par contre, pourquoi ne pas avoir pris le set complet d'amortos?

parce que j'avais déjà pris les arrières,et j'attendais que les avant cassent pour les remplacer

Je comprend.

Salut!

voila je repasse ici seulement maintenant et je ois que mon topic est toujours le dernier fait

et je ne comprend pas du tout pourquoi j'ai été aussi froid désolé

juste pour vous dire que le bulk head flm est juste parfait!une finition et une solidité excellentes!pourtant je me suis pris mal mal d'arbres et aussi bien le bulk head que les amortos sont toujours intact!

Salut Starforce, effectivement il n'y a pas trop de possesseur de Rustler ici!!!
+1 pour FLM, c'est très robuste et de toute façon garanti à vie.
Tu as mis de nouvelles pièces sur ton engin?

alors j'ai rajouté un "pare choc" rpm noir parce que j'avais pris un rpm bleu,mais il avait un défaut de fabrication,un tout petit choc l'avait cassé en morceaux!
j'avoue que j'étais déçu de rpm mais quand j'ai vu la solidité du noir,je me suis bien rendu compte que c'était un défaut!!

sinon vu que j'ai racheté un slash 4x4 d'occaze je n’investis plus rien pour mon rustler pour le moment,et je dois regarder a la transmission et tout parce qu'il n’accélère pas droit!une des deux roues centrifuge plus que l'autre ,c'est peut être un roulement grippé ou autre parce que je les ai jamais changé depuis l'achat et j'attends de recevoir ma graisse de diff de liquid rc avant de tout démonter

C'est peut être un problème de diff. De toute façon, si tu comptes mettre de la graisse dans le diff tu vas être obligé de tout ouvrir et vérifier. Je te conseille de remplir ton dif avec de l'huile silicone en 50 ou 60K. Ça lui donnera une meilleure motricité en ligne droite mais tu perdras un poil dans les courbes. Pour une utilisation en bash c'est nickel.
Pas mal , le Slash 4x4, moi aussi je me suis laissé tenté par un short course 4x4, un Losi Ten scte et je dois dire que c'est top à piloter.
Tes engins sont motorisés en vxl d'origine ou tu leurs a mis un combo?

je l'ai démonté tout a l'heure,et je ne vois absolument rien du coté du diff et des roulements..

j'ai pensé a prendre de l'huile pour remplir le diff mais il n'est pas étanche donc je vais peut etre un de ces 4 prendre un diff étanche mais c'est hyper cher (je crois que c'est un flm que j'avais vu) sinon j'ai aussi vu que les barres qui tiennent les triangles au chassis étaient très légerement pliés,ca aussi je pense que ca peut jouer..j'ai aussi changé l'huile des amortos pour etre sur

et j'ai toujours les combo d'origine sur les 2 traxxas..par contre sur ma hpi E10 j'ai changé le combo d'origine qui était vraiment,mais vraiment faiblard par un hpi firebolt 12T

pour les traxxas je vais attendre qu'ils crament pour les changer mais vu que je ne roule qu'en 2s je pense qu'ils tiendront le coup!

Perso j'ai le diff étanche FLM et c'est vrai que c'est top. Cela dit, il me semble que j'avais lu que mettre de la 50000 ou 60000, c'était tellement visqueux que c'était pas grave que le diff soit pas étanche.
Pour tes tiges, aucune chance que ce soit ça. Par contre si tu veux les changer, je te conseille de les remplacer par le Hinge pins kit titanium de chez Lunsford. C'est pas très cher et c'est une option qui vaut vraiment le coup. Les barres ne se tordent pas et en plus elles ne se dévissent pas intempestivement vu que c'est un système de corde à piano.
est ce que ton problème ne viendrait pas du fait qu'il y a du sable ou de l'eau dans une de tes roues?