MaximumMT

salut a tous.

voila suite à une casse de rotostart et le constat, que le moteur FX 32 d'origine sur nitrage, n'est pas terrible ( qualité et fiabilité ), je cherche un moteur.
de plus le FX 32 est super dur à régler!
je demande votre avis sur ces moteurs:
PICCO 28+pull start
sts 28
hpi 4.6
et si vous connaissez d'autres moteurs de bonnes qualité, n'hésitez pas.
est il possible de mettre un moteur-démarrage par tirette sur le nitrage?
je tiens à dire que mon budget est de 150 euros environ
merci pour vos conseils

salut
ayant eu le sts 28 ses un supert raport qualiter/prix
etse demarent avec une tirette

A+++

un racer edge sure fire ?! non ! c'est un 32

un racer edge sure fire ?! non ! c'est un 32

je ne connais pas

http://cgi.ebay.fr/Racers-Edge-Sure-Fir ... dZViewItem
pour le pris pourquoi s'en privé !?
c'est un bon moteur je crois qu'un membre du forum l'a sur un savage!

@+

C'est un moteur assez répendu au étas unis il me semble. Il y en a pas mal sur monstergt.forum

En ce moment le lrp z28 et très aprécié sur les truggy et je viens de voir que son prix est de 169 euros sur ebay et il doir surement se trouver moins cher...

+

ludovic, le 32 du nitrage est un moteur trés fiable et des plus facile à régler, tu devrais te perfectioner en réglage avant de changer car tous les moteurs cités dans ce post sont plus durs à régler...

Salut , le moteur du nitrage est facile a regler , il a un seul souci il chauffe un peu , mais avec une culasse nova il est au top

Salut, en effet le moteur du nitrage est facile a regler touts les autres moteurs sont plus durs, pour ton choix le mieux reste le picco 28, sinon regarde du coté du LRP Z28 sur main hobbies sont pas cher ou le OS30 a tirette qui est a 234 dollars ca doit te faire du 150 160 euros (cf. le site xe pour convertir en euros)

http://www.amainhobbies.com/index.php/cPath/1_23_79

Bonne bourre

ok mais lorsque je disais dur à régler c'est que suite à un gros nettoyage,
j'ai du mal à le régler. surtout la visse de reprise. d'ailleurs avant la casse du roto, il callait lors de l'acceleration. Et, ça à n'importe quel régime, lent ou élevè

salut moi je doit dire que se moteur marche au top il arrache vraiment bien et apparement pas trop compliqué a reglé juste quelque fois en changeant de marque d'essence le seul petit icc s'est qu'il es vrai qu'il a tendance a chauffé mais aussi sa depend de la marque d'essence j'ai remarqué qu'avec le meme pourcentage de nitro certaine refroidisses moin bien !

LuDoVic a écrit :ok mais lorsque je disais dur à régler c'est que suite à un gros nettoyage,
j'ai du mal à le régler. surtout la visse de reprise. d'ailleurs avant la casse du roto, il callait lors de l'acceleration. Et, ça à n'importe quel régime, lent ou élevè

Dans ces cas la, tu repars à 0 c'est plus sure.

Tu remets tes réglages d'origine, et tu le reréglés

niveau essence c'est du RB Monster il me semble que c'est du 30%
mais j'en suis déçu, déja qu'il grassait pas mal le roto ( j'avais le roto qui tournait en roue libre et qui accrochait parfois)
bref une vrai galère
le soucis c'est qu'il me reste encore 4 litres
si quelqu'un est interessé ( prix d'ami )
mais le réglage de la visse de reprise, je galére

monster fuel c'est 16%, une vraie m.... ce carburant, pas étonnant que tu n'arrives à rien...

Le RB monster fuel, c'est du 16%

Bref pour le MT c'est... pas suffisant on va dire

edit : Eh m*rde grillé par tarta...

ouais, ben c'est pour ça que je l'ai eu en promo, alors?
grrrrrrr
sinon vaux mieux demarreur a tirette ou roto, si eventuellement je garde mon FR-FX32?
bien que j'ai envie de changer de moteur et mettre le FX32 en vente.

de la 16 !!! moi je mets de la 25 % dans mon fx 32

si tu as une tirette fiable et résistante ainsi qu'un moteur qui ne met pas 1heure à demarrer la tirette c'est vraiment bien car ça évite de se trimballer un roto ou une perceuse et ça évite d'avoir à penser à charger les accus ! Tu sens également mieux le compression pour savoir si il est noyé ...
Après c'est toi qui vois

++

ok, ben je crois qu'il y a matière à réfléchir, acheter une tirette, un roto ou nouveau moteur?
that is the question?
va falloir parler à la belette et dans le sens du poil, sinon!!!!!!!

Moi j'utilise du labema 30% il chauffe pas trops et nettoie le moteur en mm tps fo juste passer du wd40 si jamais tu ne ten sert pas car apres il aura pas de mal a demarrer ms va chauffer enormement.... en utilisation réguliere mon nitrage marche tres bien avec ce carburant.