MaximumMT

Salut a tous, sa fait 2 mois que je regardais ce modèle que je trouvais sympa donc après avoir épluché les forums et vue le post de softtruck.
Je me suis décidé a chercher l'affaire donc direction ebay, pour trouver le jumeaux américain du hammer S18 le mini mgt qui est en tout points pareil sauf la carrosserie. Mais je trouve l'affaire au royaume uni pour 329€ livrée en 3 jours.
Réception aujourd'hui du colis, le cartons est tout petit je m'attendais pas a un si petit engin
Ouverture tout semble correct, livré monté, réglé. Plus qu'a le roder.
Premier démarrage nickel a l'aide d'huile de montage moteur par le trou de la bougie pour que sa glisse
3 coups de tirette et sa craque la c'est long 2 pleins en statique avec arrêt du moteur toute les minute en vérifiant la chaleur.
Le moteur est facile comme tout a démarrer tourne rond mais quel bruit ce réso donc 2 pleins plus loin...
je monte les roues et direction la place pour encore 2 pleins de rodage en accélérant progressivement et la surprise j'ai l'impression de retrouver mon revo,
c'est léger, agile, nerveux, sa tourne très bien les amortisseurs travail bien les 4 roues sont en permanence au sol malgré des vitesses d'attaque rapide sa freine fort aussi.
Et le moteur toujours aussi sympa a démarrer. donc a la nuit tombée après 2 pleins a rouler tout doux je le trouve génial.
Quelques reproche quand même la taille des noix de cardans minuscule, les cardans tout fin, et surtout la tringlerie de gaz vraiment pas direct, souple, ni pratique.
sinon on vera demain pour la suite du rodage et les premières accélérations surement

super, on est au moins deux, sur le forum, fais des photos stp
Arno.

Photo dès demain. Je regarde pour monter un 2ème servo avec 2 meilleurs sauve servo que celui d'origine.

mets un servo plus puissant, c'est mieux que deux !j'ai mis un sabot aussi pour le proteger, car il mange sinon, il est vulnérable.

Salut,

C'est donc ça ta nouvelle machine, je t'entendais parler à cergy de vendre tes maxxs pour une nouvelle machine

Sinon c'est sure que c'est petit, mais ça doit bien voler tu crois pas ?

Quelques photos ça serait cool, et pourquoi pas une petite vidéo pour le fun

A+ fabien.

En fait il est pas si petit, en 1/12 éme ca fait déja plus gros que mon TT 1/8 éme, j'ai pris une photo à côté d'un savage, la différence de taille n'est pas flagrante

Salut hermey

Cool que tu l'ai déjà reçu
Vivement le 8 ou 9 mars pour voir si sa vole bien

J'attend aussi les photos et les 1ere modif

Je roulerai pas demain mais pour jeudi après midi sur vidéos et photos a la clef.
Il est pas si petit que sa mais sa me change du t-maxx les roues sont de très bonne qualité niveaux accroche.
Il va voler sa c'est sur en tout cas car avec un 3cc mon t-maxx vole déja alors la
pas dispo pour le 8 et 9 mars je bosse vraiment dèg.

hermey a écrit :Je roulerai pas demain mais pour jeudi après midi sur vidéos et photos a la clef.
Il est pas si petit que sa mais sa me change du t-maxx les roues sont de très bonne qualité niveaux accroche.
Il va voler sa c'est sur en tout cas car avec un 3cc mon t-maxx vole déja alors la
pas dispo pour le 8 et 9 mars je bosse vraiment dèg.

oui sauf que la puissance du 3cc du hammer est vraiment ridicule face au T-maxx, le thunder tiger pro 18 fait seulement 0,5 cv, ce qui aide bien par contre c'est le poids et la boîte de vitesses.

Voila photo et vidéo de mon hammerS18

Et voila comment on tue un caméraman http://www.dailymotion.com/hermey/video ... r-s18_auto

http://www.dailymotion.com/hermey/video ... r-s18_auto
http://www.dailymotion.com/hermey/video ... r-s18_auto
http://www.dailymotion.com/hermey/video ... r-s18_auto


je revient d'une sortie a l'instant photo avec la terre encore humide



Une photo du renvoie d'angle de tringlerie d'accélération vraiment pas pratique mais bon jusque la il a tenu



Quelque points noir quand même avec presque 1L: Le moteur très dur a redémarrer après une extinction sur le dos faut ressouffler dans la durit de présu obligatoirement, une casse de l'anneau de pars choc arrière, le tube d'antenne qui tiens pas a sa place, les freins peut performant, un petit recentrage des masses car sa plonge trop de l'arrière en saut. pour l'instant j'ai que sa a dire.
sinon le reste c'est du tout bon sa saute bien, sa accroche, sa tire, démarrage nickel, ralenti propre, le servo de direction suffit largement sous 6V la marche arrière vraiment sympa. et pas de casse malgré des sauts sur pierre, arbre, et autre objet méchant

Vraiment sympa les vidéos, pas encore de gros sauts vivement une petite sortie sur un terrain prévu pour ça

J'ai l'impression qu'il y'a pas mal de pièce qui sont compatible avec les maxx... tu nous dira ça

sympa la sortie, c'est étrange, le mien fait pas le même bruit au ralenti, il est bien plus bas, sinon t'as vu c'est solide le bestiau .

Il fait un bruit de casserole pourtant il tourne rond, sans raté. Le ralenti est haut car jusque la, je n'avais pas trouvé la vis de ralenti qui ce cache sous le filtre a air donc sa calait parfois.
J'ai trouvé sa comme vidéo et je trouve le bruit du moteur similaire au miens. http://fr.youtube.com/watch?v=oOY941hr00Q

Un peu de nouvelles Donc depuis le début de la semaine, je roule tout les jours aucun problème. Malgré une perte radio monstrueuse dans une ligne droite qui a fini dans un arbre mais pas de bobo. ( j'ai pas encore monté mon fail safe )
Le moteur tourne très bien ne cale pas, les réglages sont stable, je commence a régler le moteur pour plus de perf par rapport au réglages de rodage car déja 1L quand même. j'ai grillé la bougie d'origine remplacée par une bougie n°7.
Ce matin direction travail avec mon hammer sous le bras pour un nettoyage et une vérification complète, donc démontage vraiment excellent 5 vis et TOUTE la radio est enlevée, 2 vis le réservoir, et 4 vis pour le moteur. Sa prend en tout moins de 10 minutes pour arriver a sa:




Une photo de la totalité démontée




Sa c'est ma surprise du jour, je n'ai rien trouvé de cassé abimé ou autre, alors remontage et la "crack" la patte de fixation du frein en fonte d'aluminium d'une superbe qualité qui s'éclatent en deux sans prévenir vraiment pas solide du tout donc j'essaye de bidouiller et autre pour réparer et rouler cette après midi et sa donne sa le reste a dégagé donc je refait une pièce en ce moment en espérant pourvoir rouler pour mon week end.

c'est vrai que pour le nettoyage c'est super rapide à démonter . . .

je laisse la boite et autre pièces plastique moi sa passe au karcher comme le reste
J'ai fini ma pièces pour le remplacement de la patte de frein je post une photo demain dans l'après midi.

ah bon moi aussi je suis adepte du karcher,cependant la boite n'est pas étanche, ni les cellules, alors je fais attention.

erf j'ai même pas fait attention à sa je le fait sur le t-maxx je me suis pas posé de questions je démonte la boite et les diffs demain pour vérification.

J'ai réparé ma patte de freins c'est en alu c'est plus lourd et plus gros qu'à l'origine mais sa tiendra très longtemps


Montage d'un autre réso que celui d'origine les perfs ont l'air d'ètre meilleur sur le peu que j'ai rouler tout a l'heure mais ce qui est surtout beaucoup mieux est le démarage avec une réel prise de présu dessus sa change tout au niveaux de l'arrivée d'essence.


Essais de montage de roue de revo pour essayer le hammer en plus lourd.


mais sa passe pas avec les roues de revo


Alors avec des big joe

c'est marrant, toi tu pars dans les grosses roues, pendant que moi je réduis . . .

Une petite partie de la vidéo de ma dernière sortie sur la dernière réception je casse 2 ailette moteur.
http://www.dailymotion.com/hermey/video ... r-s18_auto
Le résultat:
http://www.dailymotion.com/hermey/video ... r-s18_auto
Rien de grave donc sa redémarre et roule comme avant.