MaximumMT

Hello

Mon projet est de mettre en place des amortisseurs de Losi LST sur savage avec les conditions:

-Amortisseurs centré sur le triangle inferieur et la tour, dans l axe du cardan..
-Encrage de tige d amorto au triangle, direct sur les meme axes que ceux d origine, et donc adaptable au triangle X
-Encrage sur les tours idem au kit irc, et posibilité d exploiter toutes les positions qu il propose..
-Garde au sol mini et maxi, autant ou plus qu avec les amortisseurs d origine
-Braquage maxi jusqu a buté des fusée sur etrier
-Mimimum de pieces ajoutés
-Fonctionnelle avec jante et exagone d origine.. Parce que j ai plus de tune pour acheter des autre jantes ni exagone..
-Mais je ne pourrais certainement pas garder la tige pour la reglage de longueur du triangle superieur

Je fini le proto et je ferais qq photos des que possible!!!

Salut,

Bonne idée ça, patoch l'a déjà plus ou moins fait, enfin ne répond pas à chaque fois à tes conditions.

matinbleu a écrit : -Amortisseurs centré sur le triangle inferieur et la tour, dans l axe du cardan..
-Encrage de tige d amorto au triangle, direct sur les meme axes que ceux d origine, et donc adaptable au triangle X
-Encrage sur les tours idem au kit irc, et posibilité d exploiter toutes les positions qu il propose..

La tu te contredis toi même. Tu veux qu'ils soient centré dans l'axe du cardan, mais si tu reprends les points d'attache d'origine, ils ne seront par centrés dans l'axe du cardan, et aussi si tu reprends un systéme comme le kit IRC, il ne seront pas non plus centré

Hello fabsavage

Je me suis mal exprimer, desolé, pourtant, oui la tige d amortisseur sera fixé directement sur l axes de ceux d origine et le corp d amortisseur sur les different axes du kit irc monté sur les tour.. Mais je parle ici seulement des l'axes.
Et un axe ne bride pas une pieces, elle peux encore se deplacer sur l axe en laterale et en rotation.. Deux axe, ne bride toujour pas la pieces, elle ne peut plus tourner autour d aucun des deux axes, mais peux encore se deplacer lateralement. voila pourquoi je dis recuperer tous ces axes mais ne pas positionner l ateralement comme ceux d origine..

Enfin, tous ca sera plus clair desque je pourré vous fairezdes photos, ca seras plus simple a expliquer.. Ce soir j ai fini les maquettes, mais pour l instant elle baigne dans le silicone pour le moule proto..

Voila comment fixer les LST sur direct sur les axes d amorto d origine.. les phots c est plus clair!!

ça me rappel des choses j'sais plus quoi

Bon, tu veux voir des amortos de LST parfaitements centrés sur les triangles... ou simplement pour idées... regarde le lien:

http://www.maximummt.com/forum/viewtopi ... ntr%C3%A9s

ton systeme est pas mal du tout (la preuve j'y avais pensé ausssi )

A+++

matinbleu a écrit :Voila comment fixer les LST sur direct sur les axes d amorto d origine.. les phots c est plus clair!!

Ah ok pas mal du tout ! Je comprends mieux ce que tu veux dire maintenant par être centré tout en gardant les fixations d'origine

par ou passe le triangle superieur

Aussi pour info qq dimensions des amortisseurs

Savage d origine: Longueur detentu : 162
longueur comprimé : 102
debattement : 60

Losi LST : L : 155
l : 108
deb : 47

Losi LST2 : L : 157
l : 112
deb : 45

Proto (avec new chappe) L : 164
l : 119
deb : 45


Ca va pas etre possible de garder les meme positions du kit IRC au niveau des tours....

Kaneda a écrit :
ça me rappel des choses j'sais plus quoi

Bon, tu veux voir des amortos de LST parfaitements centrés sur les triangles... ou simplement pour idées... regarde le lien:

http://www.maximummt.com/forum/viewtopi ... ntr%C3%A9s

ton systeme est pas mal du tout (la preuve j'y avais pensé ausssi )

A+++

Kaneda

Oui, j ai passé pas mal de temps a l observé ton kit proto, super boulot, super propre, et certainement efficace.. Mais quand je bricole, j su comme un gosse "je veux le mien a moi"
Et puis qq part, ton boulot ma fais gagner du temps de reflechissage, et me permet de pousser le bouchon un peu plus loin...

CEN fun factor a écrit :par ou passe le triangle superieur

Ouuuuuuu la !! le triangle superieur, c est la bete noir du projet, mais il devrais passer, de chaque cote de la chappe bleu, il m emcombrerais pas plus que le resort.. C est a dire, qu en regardant le train de roue de dessus, on devrais voir que le resort, le bras seras cacher dessous..

De toute facon y a pas le choix, car la roue tangente sur le resort en bracage maxi..

Photo du bras dans qq jours je pense!!

pétard ! ! ! !

j'aime bien ton idée car on peut reduire encore l'entraxe et mieux mettre l'amortisseur vertical . . .

pour les triangles superieur , tu as vu les miens
tu retournes le triangle et tu te fais un bout décalé pour retrouvé l'etrier

tu permets que j'essaye ton idée

Hello Patoche

Oui bien sur que tu peux, avec plaisir, les post c 'est fais pour partager nos idée!!!

J ai aussi cherche une solution pour agrandir le debatement de l amortisseur, histoire de bien respecter la garde Mini (touche des skid au sol, avant que les amortisseurs but) et garder une garde maxi proche de celle avec les amortisseurs d origine...
Et j ai une idée, a confirmé...
J'expliquerais ca se soir, avec photo a l appuis...

J ai demonter deux amortisseurs, le losi lst1 et le lst2, pour comprendre pourquoi le lst1 a plus de debatement, alors qu il est plus petit.. (2mm)
C'est cette petite pieces blanche qui reduit le debatement. je pense qu elle sert a compressé le joint qu il y a au fond du trou, la ou la tige rentre. Parce qu elle est plus difficile a entré quand elle est serre, que quand elle n y est pas..
Elle depasse juste pour former deux face plane pour le serrage. Je vais tester de la tronquer a ras du bonchon, faire une petite entaille pour la prendre au tourne vis plat. Si ca fonctionne, je gagne 7mm de debatement interessant

Voila l etude cao... Sans le resort, ni la roue pour une meilleur visibilité, mais le braquage max passe tranquille Les pieces prototypes sont le bras de suspension sup en vert, le support d amortos sur les tour en gris, et la chappe en bout de tige d amortisseurs, en bleu










Par contre, mon proto de chappe monté sur la tige d amorto pour fixation sur triangle, ne fonctionne pas. En garde au sol mini ( skid en contact au sol) le bras inferieur en vert et la chappe en bleu ce toucheeeee!!! Je vais donc revoir cette pieces et m orienter plutot sur un proto proche de celui de Patoche et Kenada.. ce fixer a l interieur du trou, tous proche du cardans...

trés jolie travail
tu devrais mettre un autre fond pour tes captures d'ecran,et surtout passe en fond unis car les dégradé "pompe" de la mémoire sur la carte vidéo. . . de plus tu dois avoir une resolutuion trop faible car le dégradé est " etagé " ( ce qui m'arrive quand je réduit celleci pour travailler plus vite). . .

sur ta conception , j'adore la forme du triangle superieur par contre dur dur pour le moule
j'avais pensé à ce genre de triangle au début mais je mettais une chape à rotule au bout pour la fixé sur l'etier !
comme cela j'avais encore la possibilité de regler mon inclinaison de roue (chasse pincement je sais plus ).

mais devant démonter la vis et la roue pour regler j'ai laisser tomber

si tu veux j'ai les amortisseurs LST modelisés passe moi un MP si tu les veux . . .

tu as essayer de garder les triangles superieur symétrique mais j'ai l'impression qu'il y a un petit probléme vers la fixation du chassis sur le bucler

par contre je viens d'essayer ton systéme de chape sur le bout de la tige !
j'ai du la faire en tole car je ne pouvais plus passer le ressort aprés donc en tole le ressort peut encore ce monter aprés le montage et mettre la collerette ensuite !

je vais te passser les modif si tu veux ! ! !

Hello

Merci Patoche. C'est que je capture les image avec PaintShopPro, c'est lui qui reduit la qualité. Le logiciel utilisé c'est ProE pour les connaisseur, J ai choisi celui ci car je le metrise bien en cinematique...
Pour le probleme de chappe qui passe pas en garde mini, j en es fais une autre qui iras tres bien. Le seul point faible de celle ci, c'est qui va falloir la fileté, pas de place pour un ecrou, y a le cardans juste derriere... j espere que ca tiendras




Pour la realisation du moule, pas de soucis, il sera en silicone, donc pas besoin d etude de moulage ou de plan de joint precis.. Les pieces seront ensuite en resine. Pas de soucis non plus sur la solidité et la souplesse de ces resines, c'est du haute technologie Merci patron
Par contre le maitre model sera fais sans CN ni prototypage rapide style stereolitographie. Fabriquation artisanale, a la main, a la vieille ecole.. Mais pour finir c est simplement le resultat de deux sections..



Je m interroge pas mal aussi, si j insert un systeme de reglage de carrosage semblabe a celui d origine, mais je craint que ca fragilise... je pense deja monter un jeu entier comme ca sur le savage, faire des teste, et pis on verra, si c est costau, je tente de l inserer. Mais j ai pas bien compris comment tu fesais toi, Patoche, pour regler au niveau de l etrier?? Peux tu m eclairsir??
Je ferais effectivement un seul maitre model, et un seul moule,avec trois branche au niveau de la cellule, ensuite je couperais a la scie celle dont j aurais pas besoin, un petit coup de rappe, et voila? J economise un peu de taff...
Oui, c est vrai j ai oublier de preciser, qu avec la premier chappe, pour pouvoir changer de resort, il faut la retiré, c'est un penible!!!

Salut,

très instructif ce post , les 3D terribles aussi , plus une idée novatrice , bref du tou bon , j'ai hate de le voir terminé , donc il faudra compter encore sur des Savage uniques pour 2008

Rico

Salut,

Super ton intégration, je suis sa de pres car c'est un des points cles de mon futur protto.
http://www.maximummt.com/forum/viewtopi ... 39&t=40889

Pourquoi tu ne mettrais pas le meme systeme que Kaneda pour fixer tes amortos au triangle inférieur?

Je pense que sa serait plus solide et plus simple a réaliser, non?

Merci les mecs, ca fais plaisir et ca motive!!
Si je ne prend pas le kit de fixation au triangle de Kenada, c est simplement parce qu il d oblige a avoir des triangle de 25 tu peux pas le monter sur des triangle de X. Mais surtout parce qu il fais remonter le point d encrage vers la celule et vers le haut et perso, je voulais etre le plus pres possible des axes des roues..

Sinon, j ai bossé ce soir, voila qq photo du bras et les qq chutes, qui m on servi a ca fabrication.. Les photos devrais parler d elles meme!?







Montage certainnement dans le week end

Chapeau monsieux