MaximumMT

Ok merci, je verrai a l'usage J'ai deja plusieur flacons d'huile, je ferais quelques essais....

En passant, OS 30 et exa 23 commandés
A suivre...

Salut
Petite question, l'arceau de protection du savage X passe t'il sur le chassis irc standard?

Merci de vos réponses

Salut ,

Il a du mal a passé, le chassi etant plus epais il faut faire une peitte decoupe
Et le frein a aussi du mal a passé

magikced a écrit :Salut ,

Il a du mal a passé, le chassi etant plus epais il faut faire une peitte decoupe
Et le frein a aussi du mal a passé

Pour l'arceau je ne sais pas mais pour ce qui est du frein et dans mon cas (j'ai le double frein HPI) il passe tres tres prêt du skid central (1 mm environ)

Voili

++

finlay a écrit :Salut
Petite question, l'arceau de protection du savage X passe t'il sur le chassis irc standard?

Merci de vos réponses

J'en ai parlé a robert un jour et il m'a dit que c'était pas possible.
Mais il m'a pas dit pourquio...

Mais moi je pense pour plusieurs choses :

- comme magikced l'a dit le chassie est plus large

- l'arceau qui protége la cullasse s'accrochant sur les tours via le support carro, va être tordu car les points de fixation étant plus bas sur le chassie par rapport à la tour ça fait qu'il va se tordre.

JE sais c'est pas du tout claire mais dure à expliquer comme ça ...

finlay a écrit :Salut
Petite question, l'arceau de protection du savage X passe t'il sur le chassis irc standard?

Merci de vos réponses

salut,

le chassis etant un peu plus long, ( irc LCG standard = 6mm de plus) l'écart entre les point de fix de l'arceau et la tour d'amorto est un peu plus grand donc l'arceau du savage X ne vient plus s'appuyer correctement sur la tour et même ne s'emboite plus dans les tiges des supports caro.
sans modif il ne s'adapte pas, ensuite tu peux toujours faire une petite patte qui rajoutera la longueur manquante.

voili voilou...