MaximumMT

Salut,

J'ai pas mal cherché sur le Forum avant de poser ma question, mais il y a encore de nombreuses zones d'ombres et j'ai de gros doutes...

En fait j'ai actuellement un REVO 2.5 et je souhaite remplacer le moteur d'origine sans me prendre la tête.

Je ne fais pas l'impasse sur les modèle R&B 323 ou 523, mais d'après certains d'entre vous il y a des soucis avec la roue libre et les réglages ne sont pas stables...

Qu'est-ce que vous me conseillez d'autre sachant que je souhaite garder le démarreur intégré ? Faut-il faire des modifs ou acheter un support moteur particulier ? Le résonateur d'origine suffit ou il faut le remplacer aussi ?

Merci aux pros du REVO pour leur aide !!

deja il faut que tu saches que tu es tres limité niveau choix moteur si tu veux garder le systeme de demarrage d'origine et installer tout ca sans trop lutter
moi personnellement ,je vais t'eliminer de tes pensées le sirio23,trop cher pour sa qualité,materiaux utilisés de mauvaise qualité
le rb323 et rb523,tu connais la chanson,j'en ai eu 2,c'est performant ,mais vraiment pas solide (les roulements qui fuient,le carburateur qui se decompose (que l'on vienne pas me dire que je suis le seul))
moi j'irais voir a ta place chez PROMODELISME la marque MEGA,(j'ai jamais testé mais on m'a dit que c'etait du bon)
ou sinon PICCO :testé et approuvé
moi perso,a ta place je mettrais plutot une tirette
sinon ,pour le reso ,tu peux laisser celui d'origine,mais il va te brider,met en un autre qui va te liberer ton moteur (surtout pas vintage,plutot ceux a bouble sortie)
hesite pas a me contacter par MP pour plus d'infos,car je pense que je suis plutot bien placé a ce sujet la,j'en ai testé pas mal!
a+

un OS 18 TM spécial revo?

il répond à tout ce que tu désires



http://www.osengines.com/engines/osmg2112.html

J'avais bien sûr pensé au PICCO mais le démarreur ne se monte pas dessus je crois, non ? Je ne suis pas fan de la tirette, j'apprécie le REVO pour ça, c'est super pratique, bien plus que le SAVAGE d'ailleurs.

Je ne connaissais pas l'OS, quelqu'un roule avec ici ? Si je comprend bien il se monte sur le support moteur d'origine... Il se vend en France ?

il reprend tout du TRX, support, demarreur, pot et tringlerie

en france 250€, aux states 180$...

oui ,un ami avait l'OS18 monté sur un terra crusher,c'est une bombe ce moteur mais il chauffait beaucoup et etait pas stable dans les reglages (mais bon c'est peut etre mon pote qui l'avait pas bien reglé!)
sinon ,niveau demarrage :no problem
mais bon je reste sur mon idée:MEGA ou PICCO

Avec les MEGA ou les PICCO il faut quoi comme support moteur ? Et dans ce cas je dois abandonner le démarreur intégré ?

Il faut prendre les Picco ou les MEGA prévus spécifiquement pour les châssis Traxxas.
Dans le cas du MEGA ZX26 livré avec un support moteur, il faut spécifier au détaillant quel modèle il te faut (REVO ou T-Maxx).
Ces moteurs tout comme le TM18, sont prévus pour l'EZ-Start.

C'est quoi la différence avec le MEGA M26 ?

aucune, c'est le même rebadgé

Que penses-tu de celui-là ? C'est le clone du PICCO P2, non ? Il faut juste rajouter le support moteur et le démarreur d'origine...

http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wt ... LXKHE9&P=0

c'est fabriqué par picco, pas un clone et c'est tout bon

gare à la transmission

clair moi je prendrais l'OS 18 ou le picco p2

michael a écrit :clair moi je prendrais l'OS 18 ou le picco p2

nan tu a un BL mika

ok je sort

oui mon gilou
mais mon premier revo etait monté avec un R&B 323
et au niveau stabilité des reglages c'etait pas le top que ca soit moi ou un pote qui avait ce moulin

par contre au niveau puissance

Je crois que je vais partir sur l'OFNA 26 alors... Côté transmission, qu'est-ce qui craint ? Pour info, j'ai déjà le kit MARCHE AVANT SEULEMENT car je l'avais acheté d'occaze avec les pignons de marche arrière en bouillie !!

perso trop de watts donc beaucoup de wheeling
donc pour moi diff central obligatoire
pourquoi t'en de cm3 sur un revo

En fait je fais beaucoup de franchissement, et le gros soucis c'est que le pauvre 2.5 a dû mal à prendre les tours et chauffe énormément en trial... Je ne recherche pas du tout la vitesse ou la puissance, mais un moteur qui ai du couple en bas et qui prenne les tours quand on lui demande !

la reponse en 2 mots: RB TM323
Testé et approuvé!

Gg45 a écrit :En fait je fais beaucoup de franchissement, et le gros soucis c'est que le pauvre 2.5 a dû mal à prendre les tours et chauffe énormément en trial... Je ne recherche pas du tout la vitesse ou la puissance, mais un moteur qui ai du couple en bas et qui prenne les tours quand on lui demande !

donc un P2 suffit largement