MaximumMT

bonjour ,
je viens de poser un hv pro 6.5 ce jour (qui remplace mon vélineon et xls de traxxas) ,sur un e-maxx 3905 avec couronne 68 T et pignon Novak 14T et le kit conversion two speed avec le ratio 18/21 avec la radio tq3 traxxas d'origine . 2 accus lipo 7.4v 4000 et 2 accus 7.2v 3700 GP
Alors qu' avec le vélinéon tous ce passait bien ,quelques problèmes se posent avec le HV pro ,sur un filet de gaz il avance bien mais avec des à-coups et ausi de brusques accélations ,alors que j'appuie peu et aussi à 15 m de distance perte de controle en direction et en accélération ,(il, se met à accélerer très fort mais j'arrive à le freiner immédiatement ,par contre la direction tourne pas toujours pendant l'accélération.En résumé perte de controle a quelques mètres et accélaration par à-coup. Est ce que quelqu'un connait ces problèmes et comment déconnecter le save lipo quand on ce sert de nimh? j'ai essayé de débranché le ventilo ,mais pas concluant!

savagemaxx a écrit:bonjour ,
je viens de poser un hv pro 6.5 ce jour (qui remplace mon vélineon et xls de traxxas) ,sur un e-maxx 3905 avec couronne 68 T et pignon Novak 14T et le kit conversion two speed avec le ratio 18/21 avec la radio tq3 traxxas d'origine . 2 accus lipo 7.4v 4000 et 2 accus 7.2v 3700 GP
Alors qu' avec le vélinéon tous ce passait bien ,quelques problèmes se posent avec le HV pro ,sur un filet de gaz il avance bien mais avec des à-coups et ausi de brusques accélations ,alors que j'appuie peu et aussi à 15 m de distance perte de controle en direction et en accélération ,(il, se met à accélerer très fort mais j'arrive à le freiner immédiatement ,par contre la direction tourne pas toujours pendant l'accélération.En résumé perte de controle a quelques mètres et accélaration par à-coup. Est ce que quelqu'un connait ces problèmes et comment déconnecter le save lipo quand on ce sert de nimh? j'ai essayé de débranché le ventilo ,mais pas concluant!

je me demande si c'est pas un problème radio, t'as celle d'origine? j'ai déjà entendu un problème comme le tiens sur le forum et c'était la radio d'origine qui faisait ça
teste avec une autre radio

J'ai fait un post la dessus : effectivement : apparemment gros pb avec le TQ et le HV. Il faut une autre radio et d'apres le forum traxxas tout sauf du 27MHz.

rexasso a écrit:J'ai fait un post la dessus : effectivement : apparemment gros pb avec le TQ et le HV. Il faut une autre radio et d'apres le forum traxxas tout sauf du 27MHz.

voila

OK ,heureusement, j'ai d'autres télécomandes, je vais faire les tests

Tu pourrais nous donner tes impressions sur le HV MAX 6.5 comparé au vélinéon ? Je pense que ça pourrait éclairer certains d'entre nous sur quel système acheter pour son emaxx.

savagemaxx a écrit:OK ,heureusement, j'ai d'autres télécomandes, je vais faire les tests

comme quoi c'est tjrs utile

je n'ai pas assez de recul pour donner mon avis entre un vxl3s velineon et un système hv pro 6.5 sur E-maxx,mais en résumé un seul vxl + velineon est surpuisssant pour en E-savage (j'en possède un) et pour un E-maxx c'est puissant ,il accélère bien mais c'est pas délirant et il faut minimun 1 Lipo 11.1v 20c 4000 mah ,mais il faut impérativement refroidir le variateur et le moteur par des ventilos alimenter par 1 petit accu 1000mah lipo7.4v, . Le vxl est un bonheur pour un débutant les programmes sont simples et efficasse ; on peu couper la protection lipo et une musique retentit ,alors qu'avec le Novak je ne sait toujours pas comment déconnecter la protection lipo il y a des couleurs jaunes bleue orange rouge ,sa me sinon le 6.5 envoie du lourd ,l'E-maxx part en wheeling et pas avec le velineon ,mais je pense que le vxl peut contrôler un 6.5 novak j'essayerai (par contre mon vxl est en réparation (cause de la panne inconnu),aussi avec le hv pro j'ai toujours des accélérations saccadées et des pertes radios ...

C'est un champ electro magnetique =passer en 2.4 ghz verifier condensateur qui ne tape pas .