MaximumMT

J'ai finalement trouve des ressorts mauve en stock chez rcbolide.
Installes a la place des 8 ressorts rouges et en conservant la calle plastique, c'est joli a l'arret de voir le e-savage dresse si haut mais c'est clairement trop raide.
A la cle, retournement de l'engin dans les pentes raides qui passaient jusque la et freinage qui se termine sur les roues avant

Je vais retirer les calles a l'avant pour voir si ca ameliore un peu les choses...

A+

faut prendre les noir du savage !! ce sont les mieux !

@+

ben006 a écrit:faut prendre les noir du savage !! ce sont les mieux !

Le noir est le modele au dessus du mauve en durete. Alors deja qu'avec 8 mauve, escalader une peinte raide se solde par un roulade arriere dans 100% des cas, avec du noir, on doit ajouter un double salto

J'ai finalement retirer les calles sur les ressorts mauve et remi 2 ressorts rouge a l'avant avec leurs calles.
Ca semble le meilleur compromis pour escaler et conserver une direction efficace a pleine vitesse.

A+

le noir c'est au dessu du rouge pas du mauve

ben006 a écrit:le noir c'est au dessu du rouge pas du mauve

Tu es bien sur de ca ?

Le rouge (#6743) c'est 1.2mm de diametre de fil et 25 spires
http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=fr&partNo=6743

Le bleu (#6745), c'est du 1.3mm et 26 spires
http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=fr&partNo=6745

Par contre le noir(#6749) et le mauve (#6746) sont en 1.4mm et 26 spires.
Donc a moins d'un changement de metal, le noir et le mauve devraient etre les plus raides.
La progression du n° de reference semble evoluer avec la durete.

Sur le site US, le noir est d'ailleur annonce 'super firm'.

A+

oui le noir est entre le rouge et le mauve !! j'en suis sur !! et le plus mou c'est le vert!

@+

ben006 a écrit:oui le noir est entre le rouge et le mauve !! j'en suis sur !! et le plus mou c'est le vert!

Le vert est un 1.2mm et 23.5 spires (#6744), donc oui ce serait bien lui le plus souple.

pour les saltos t'inquiete jé le meme problème,aussi plus le grippe de la surface est importante plus ton e-sav va piler et partir en vrilles.moi j'ai laisser les ressort d'origine sur quatre amorto et j'ai ajouter quatre amorto integgy avec piggy bag.le règlage des amorto est tres facile car je peut jouer sur la durté des ses derniers.Et la tu vraiment un comportement de freinnage plus intéressant, mais sa n' enreille pas le problème totalement.
<a href="http://img404.imageshack.us/my.php?image=dscf0957hi5.jpg" target="_blank"><img src="http://img404.imageshack.us/img404/9544/dscf0957hi5.th.jpg" border="0" alt="Free Image Hosting at http://www.ImageShack.us" /></a>

tu les decharge tes accus ?? ca clignote pendant longtemp ou sa s'arrete direct ?

Le truc, se serai de savoir comment marche se chargeur!
savoir quand les aq sont chargé, qu'est ce qui clignote ou clignote pas?? quelqu'un d'autre doit utiliser se chargeur, non?

@+

ben oui moi je le trouve super si on c'est se servir des ses accu ! moi il ne detecte jamais de fin de charge precoces ! et quand mes accu charge ils clignote puis une fois terminé il ne clignote plus !

ben006 a écrit:ben oui moi je le trouve super si on c'est se servir des ses accu ! moi il ne detecte jamais de fin de charge precoces ! et quand mes accu charge ils clignote puis une fois terminé il ne clignote plus !

donc voila, quand il charge, il clignote et quand c'est fini il clignote plus

t'as la réponse Oliv, t'as plus qu'a tester

salut ! quelque news pour le e-zilla !!

on peut y mettre des etrier + porte fusée de savage 25 !

(je met pas les photo car elle provienne d'un autre forum special e-zilla)

ca regle le probleme des porte fusée fragile ! e ca elargi un peut je crois !
mais surtout ca permet de reduire les jeux ans la suspension !!!


ps: pour ceux qui l'aurai pas encore vu il y a une petite prise dans le variateur on ne la voi pas pcq elle est caché sous l'autocollant !

je vous mettrai les photo dans 5mnutes!

@+

voila les photo!!

donc en blanc la prise :

le plus ce trouve vers l'avant du vario :


c'est pratique pour brancher un ventilo!

deuxieme truc !

un support d'interupteur ! je le trouvai mal plancé alors je l'ais deplacer !
je le trouve mieux ici !

je vous explique pas comment j'ai fait on le voit tres bien sur la photo!

et un dernier conseil!
pour ceux qui ne l'aurai pas deja fait ! remplacer toute les prise tamya blanhce par des dean ou des PK !
au vario+chargeur:


et aux accus !(je sans les barette qui sorte pour eviter les court circuit!):


et en cadeau une ptite photo du e-zilla:


voila en esperant que ca vous aident!

@+

ps: on peut aussi mettre des tour d'amorto de nitro MT2! ca permet de mettre des amorto plus court et de rabaisser la carro!

ps 2: avec les etrier + porte fusée de savage 25 je pense que peut aussi rentré les cardan du savage ! /!\j'ai bien dit je pense !/!\

ben006 a écrit:

ps: pour ceux qui l'aurai pas encore vu il y a une petite prise dans le variateur on ne la voi pas pcq elle est caché sous l'autocollant !

@+

et dis nous un peu a quoi elle pourai servir??

pour un ventilo !

ben006 a écrit:pour un ventilo !

bah voila j'en avais deja entendu parlé, mais je savais plus sur quel vario ça se trouvé

moi je l'ais trouver par hasard en ouvrant mon vario !
le truc qui faudrai faire aussi c'est desanodiser le dessou du radiateur pour ameliorer les transfert thermique avec les composants !!

Alors moi j'ai testé les fusés et porte fusés du savage 25 sur le E ça passe mais en modif c'est tout !
Sinon ta prise du vario elle est en combien de volts ?

salut !
dsl je sais pas du tout en cb de V elle est !
sinon je vien de demonter mes bulkhead ! et la je me rend compte que les diff on un jeux de malade !! 1mm de droite a guache ! va faloi que je calle tout ca ! un conseil verifier le callage de vos diff !

@+