MaximumMT

en meme temps je conai pas ces cardans mais ya pas 50 tiges sur la photo moi j'envoi que 2 un peu au dessus le la clef btr (elle son grise)

Le 3éme message au dessu du tient (le mien), y répond un peu.

Enfait il faut remplacer les tiges représentée ici en rouge :




Il suffit d'aller a Leroycasto, et de chercher de la corde a piano, du même diamétre que la tiges, et aprés tu la coupes à la bonne longueur, voir même un peu plus longue, et une fois montée tu coupes le superflus

Pour la corde à piano doit pas y avoir 36000 sortes...

et pourquoi remplacer ces "tigettes" ?
d'origine çà vaut rien ?

le_savagiste a écrit:et pourquoi remplacer ces "tigettes" ?
d'origine çà vaut rien ?

personne pour me répondre

Hello

Moi aussi je voudrai bien savoir pourquoi.

C'est pour faire beau...

Enfait je me souviens plus ce qui se disait mais c'est une des deux possiblité :

- la tige d'origine est de mauvaise qualitée (je pense pas que ça soit ça mais sait-on jamais...)
- la tige niveau longueur est un peu courte, elle finie par s'user aux extrimités et du coup le cardan n'est plus tenu, donc imaginer la suite...

Elles plient, sorte et se bloque dans le squid (cassage de bv diffs etc...).
Corde a piano taillée un peu plus longue.
Sur un etau on tape au marteau pour ecraser se qui depasse (on martelle), comme ça, ça sort plus!
Manu

Salut, j'ai suivi ton tuto fabsavage

et voila ce que j'ai commandé :

- 1 Cloche 14D ventilée K Factory
- 1 couronne HPI acier
- Masselottes alu
- Cardans avec soufflets
- 2 diffs Spider 6 satellites

Par contre, j'ai pris 1 volant moteur ventilé de HPI

D'après ton tuto, et les commentaires, je ne devrais pas avoir de soucis avec les transmissions !!!!

lulubris51 a écrit:Salut, j'ai suivi ton tuto fabsavage

et voila ce que j'ai commandé :

- 1 Cloche 14D ventilée K Factory
- 1 couronne HPI acier
- Masselottes alu
- Cardans avec soufflets
- 2 diffs Spider 6 satellites

Par contre, j'ai pris 1 volant moteur ventilé de HPI

D'après ton tuto, et les commentaires, je ne devrais pas avoir de soucis avec les transmissions !!!!

Tu as pris des rondelles de calage?
Des cellules de diffs alu???
Sinon, tu risque de pas être encore fiable.

Oui, c'est aussi en commande (dsl, oublié de marquer )

Oui trés important les boites de diff en alu !

C'est ce qui te permet de bien caller tes diffs et ton pignon d'attaque et de donner un peu plus de rigidité au chassi.

Sinon n'oublie pas les rondelles de calage 13x16x0.2mm pour caller tes diffs et pignon d'attaque dans les boites de diff. Avec ça tu limiteras le jeu et donc l'usure et la casse...

Par contre tu as pri quelles masselotes alu ?

Merci pour tes conseils, pour les masselottes, j'ai pris ceux de chez Nova RC Products.

lulubris51 a écrit:Merci pour tes conseils, pour les masselottes, j'ai pris ceux de chez Nova RC Products.

OK

Tu pourras me tenir au courrant niveau solidité de ces masselotes alu stp ? Et sur quel trou auras-tu visser la BTR, etc... et avec quel moteur biensur !

Ok, je te tiens au courant.

Alors ce petit retour sur ces messelotes alu?

Slt,

Dsl, j'ai pas pu encore les tester (roues en commande et moteur à roder) .

Hello,

Petite mise à jour du post aujourd'hui :

- j'ai mi le lien vers le tuto de Mezig pour les diffs de génésis
- j'ai rajouté les piéces Bling Racing
- j'ai mi un lien pour d'autre cellule de diff : les Innovative-rc

Voila c'est histoire d'apporter un peu de fraicheur à ce Tuto !

Salut à tous
voila j'aimrais bien acheter les cardans cvd rc best mais le lien n'existe plus et je n ais trouvé aucun site qui les vendent
merci de me repondre

bebert a écrit:Salut à tous
voila j'aimrais bien acheter les cardans cvd rc best mais le lien n'existe plus et je n ais trouvé aucun site qui les vendent
merci de me repondre

allé fonce compatible pour tous les Savage.

http://cgi.ebay.fr/HPI-Savage-21-25-SS- ... dZViewItem

Rico 2 minutes chrono

merci pour ta rapidité