MaximumMT

super interessant le sujet
mais j'ai quand même une question quel conseil me donnez vous pour motoriser un mta4 (moteur et controlleur) sachant que je fais du trial la plupart du temps

merci d'avance

Bonjour,

Et bravo, très clair, net et précis. Comme quoi on en apprend tous les jours.
Beau boulot :)

Bonjour,très bien fait,explicite et intéressant! Je viens d'acquérir la porsche carrera gt(TB-02 CHASSIS) de chez TAMIYA avec un moteur brushless 2548 RPM/V 14T,variateur HITEC HAS-2MB 100 AMPERES distribuer par T2M,ce sonts les seules infos donts je disposent. Pour voitures 1/10°.

J'aimerai savoir.
1°:A quoi corresponds le nombres de tours,et s'il y en a d'autres.
2°Peut-on en puissance l'adapter sur l'E REVO TRAXXAS? 1/8°
3°Si non,quel moteur et variateur?

Merci d'avance.
JRS10.

très bien expliqué, merci beaucoup! par contre j'ai noté une faute:

""A puissance équivalente, un brushless est moins gourmand qu'un moteur brushed (meilleur rendement car pas (peu) de pertes par effet de joule). "
l'effet joule (= chaleur dégagée...) n'est qu'une petite partie de l'énergie perdue dans les forces de frottements au niveaux des charbons; la vraie cause de la consomation acrue des moteurs brushed est bien les forces de frottements qui agissent aux charbons (ce qui inclus la chaleur dégagée par ces frottements), et pas seulement l'effet joule. (enfin ca reste un détail :p)

bjr,merci pour ces precisions mais je pense que ce n'etai pas l'objet de mes interrogations.

Merci à tous pour vos compliments, cela ne date pas d'hier, mais ca fais toujours plaisir ;) Heureux de voir que cela sert encore aujourd'hui ;)
-Colonel-angel ta précision est tous a fait correcte, je vais la rajoutée ;)

-jrs10: les moteurs BL ont différents kV (vitesse de rotation max en tours/V) suivant la configuration (nombre de paires de pôles) du stator Cela donne une puissance théorique. pour ce qui est des moteurs brushless pour Monster (mamba monster max, Tekin rc8, novak HV maxx 4.5, etc ...), il y a un très grand nombre de sujet qui concerne ce problème sur ce forum, un peu de recherche et tu trouvera toute tes réponses ... ;)


++

Bsr,ok 5/5,merci nico,vas y aller voir.C'est vrai qu'il est top ce site,j'espere qu'il va continuer.Jai un novak 4.5,installer sur le revo traxxa,je n'arrive pas a le programmer des les premiers tours il m'a fait des trucs pendables!!!!!!!!!!!!!! detente a fond,sur place,ou 30 a l'heure,defois sans rien toucher a donf dans le mur,cette semaine je le ramene chez le CONCESSIONAIRE,j'espere qu'il fera
mieux que moi ou alors echange du novak.

bonne semaine a tous.

jrs10.

bonjour

il me semble qu'il y a une petite coquille au niveau du moteur à cage tournante (outrunner)


[quote="Nicomaxx"]salut ;)
Comment marche un moteur brushless a cage rotatif??

Un moteur a cage rotatif est en fait un moteur ou cette fois si [u]le rotor (aimant) est fixe et la stator (bobinage) tourne autour du rotor [/u]
le principe est toujours le même: l aimant et le bobinage se repoussent et font tourner le moteur . Ces moteurs sont utilisés dans l aéromodélisme par exemple .Il ont l avantage d être léger , petit pour certain, et en plus ces moteurs sont très ouverts et donc ils se refroidissent mieux.
Ce n est pas un moteur très diffèrent des autres brushless mais il convient parfaitement a une utilisation en aéromodelisme!
voici un moteur brushless a cage rotatif de bad g40:

[img]http://img138.imageshack.us/img138/9586/img00937sy.jpg[/img]

on voit très bien le bobinage sur [u]le stator (la cage du moteur) [/u] et l aimant sur le rotor !Ici c'est donc le bobinage qui tourne et l aimant qui est fixe :moteur a cage rotatif !
[/quote]

dans le moteur à cage tournante , ce sont les aimants qui sont autour des bobinages qui tournent ,le bobinage centrale lui est fixe ; sinon il faudrait des charbons pour communiquer le courant au bobines

[URL=http://img338.imageshack.us/i/outrunner.jpg/][IMG]http://img338.imageshack.us/img338/639/outrunner.th.jpg[/IMG][/URL]

ps:je ne comprend pas les BBCodes ne fonctionnent pas

Bjr a vous,très bonne explication sur les moteurs brushlees,claire et compréhensible pour tous.
Pour ce qui est du prix,perso j'ai un novak hv pro 4.5 tours avec capteur et vario,le tout pour 288 euros
payable en trois fois,monter sur le traxxas e rèvo,deux accus 5100 ,7.2 volts, 2.4 MGH.
Vitesse de pointe assurée,progressif a souhait.Une petite précision,il y as deux servos pour la direction,origine
une trois voix.Le 2.4MGH deux voix,OUPS,il faut rajouter une connection en Y pour les deux servos et la branchée sur
sur une voix du récepteur.
Et voili et voila,bonne vacances a tous.
jrs10.

Je ne comprend pas on ne voit plus mes gif ? Que se passe t-il ?

Le BB code a été désactivé, faut attendre que 1 admin le réactive ;)