MaximumMT

ça pue pas
ça fait pas de bruit

d'accord, je me coucherai moin con ce soir... mais apres ça reste un question de gout.

n'empeche que si javai des tunes, un E-Maxx en Bruchless me tenterai bien en plus de mon T-Maxx en Picco P2

+1 pour Nicomaxx, un brushless sensorless meme avec un controlleur reglé aux petits oignons n'aura jamais la progressivité d'un moteur a capteur, celui n'est pas fait pour ca a la base

enfin pour moi, le brushless (avec ou sans capteur) n'est pas destiné au trial en premier lieu

après c est vrai qu avec un brushless on peux faire une boullie de cardan a la sause au pignons
petit trucs en plus a larticle !

Excellent article, professeur Nico

merci inventeur fou baulet

Ok ok 1Km/h c'est bien bas.

Merci pour le poste !

SPARTAN-034 a écrit:Ok ok 1Km/h c'est bien bas.

Merci pour le poste !

je sais que sa parrait peu probable mais bad g40, revo 69 , romsavage , x trem show rc, et j en passe pourront vous le confirmer

merci spartan

eh ben ta plus qu a passer commande d un bon petit HV maxx 4400 novak chez un mag !
en plus le hv maxx va a merveille sur le revo !!
(en plus des rumeurs disent que le hv maxx va etre arreter d etre fabriquer mais bon ce n est qu une rumeur ...... )

les électrons c'est le top!

pas de pollution

Salut a tous ...

Une petite question de la part d'un ptit nouveau

Je vois partout, enfin ceux qui sont passé en brushless, qu'ils ne mettent qu'un seul moteur ... bon ok ils sont plus mieux méga qui dechire

mais au point de n'en mettre qu'un en lieu et place des deux titan d'origine ?

Merci

TuNe a écrit:Salut a tous ...

Une petite question de la part d'un ptit nouveau

Je vois partout, enfin ceux qui sont passé en brushless, qu'ils ne mettent qu'un seul moteur ... bon ok ils sont plus mieux méga qui dechire

mais au point de n'en mettre qu'un en lieu et place des deux titan d'origine ?

Merci

Bah ouais car deja rien qu'un Novak HV-Maxx 4.5 (200€ le kit vario + moteur) developpe 750W !!!
Maintenant pour les titan c'est 130W chaqu'un soit un total de 260W

Donc entre 260W pour les 2 titans VS 750W pour le seul brushless

Et sans prendre en compte le parametre prix : en mettant deux brushless on peut dire adieu aux transmission c'est ca ?

TuNe a écrit:Et sans prendre en compte le parametre prix : en mettant deux brushless on peut dire adieu aux transmission c'est ca ?

€€€
Mais sinon non si tu renforce tout ! Mais ça va pas servir à grand chose, car si 750W te suffise pas tu prend des brushless plus puissant mais toujours qu'un seul...

Oui biensur

Mais je trouve ca allucinant quand meme

sans prendre en compte le paramètre prix, avec un seul gros brushless, tu peux déjà dire adieu à la transmission

Ben , 1800 watt sur un emaxx de 4.7 kilo ...... ca commence a faire beaucoup
D autant plus que si tu met 2 moteurs de 1000 watt , ca te fera 2000 watt + minimum 2x14 elements par moteur ! .... 28 element , imagine le poid du machin , et donc niveau rapport poid puissance , ca vaut pas la coup
Bon ensuite niveau transmition a par du titane je vois pas ce qui pourrais resister , les diifs et les cardans sur l e maxx sont pas très resistant
Et puis a quoi ca sert d avoir une telle configue si tu fais que du loisir et que tu fais que du chemin !
Une telle configue reviens très cher
Moi perso je pence que 500 watt suffise largement pour le loisir ....... Regarde l année dernière , a la MCt la pluspart des e maxx etaient ...... en motorisation d origine

Nicomaxx a écrit:Bon ensuite niveau transmition a par du titane je vois pas ce qui pourrais resister

un mélange acier/titane rempé ( et encore ... )

je pense que c'était juste une question de débutant, qui s'étonnait qu'un seul moteur puisse être largement plus puissant que 2....

c'est pas la peine de ramener sa pseudo science nicomaxx et de te la péter sous prétexte que tu t'y connais un peu plus, on a tous débuté, et parfois faut savoir rester humble