MaximumMT

Et mer** pour le moment c'est mort les paretns ne sont pas dutout d'accor on verra après noël si ça a changer d'avis

Effectivement, l' engine mount ne convient pas pour les moteurs a tirette ou avec Roto. J'ai installé un Mach 26 sur mon CRT et j'ai dù faire quelques modification sur la ''back plate'' du moteur.

bonjour à tous, le carson me plait et je souhaiterais savoir qui importe cette marque en france.

c'est avio & tiger qui importe carson mais pour l'instant il n'est pas arrivé en france et je ne sais pas si c'est prévu, croisons les doigts

pour le Carson , pas de nouvelles de la part d'avio

par contre je voudrai juste rajouté que le Carson est exactement le même engin que le XTM Mammoth ST qui est une trés bonne machine.

je l'avais précisé en 1ère page justement joce

oops je debarque

St@iL a écrit:Oki donc c'est pas trop difficil à faire. Bon merci poru tout Tarta il ne me reste plus qu'a négocier avec mes parents.


Bonne soirée.

update, le CRT viend de sortir en RTR et les calles sont les mêmes donc les moteurs à tirettes passent dessus sans modifs

ps : je l'ai rajouté en 1ère page

Y a aussi une version special du Storm SUT mais je n'arrive à trouver le lien
Mais si mes souvenires sont bon il est equiper de pneu Pro-Line bow-tie et quelque pieces en alu supplementaire.

@+

petite question d'ordre générale sur les truggy !!

sur les MT il faut sans cesse renforcé les pieces! ex diff sur savage , ou probleme de jeu au niveau du pignon d'attaque sur MTA!!

est ce que du faite que les truggy sont plus leger on a moins de probleme de transmission?

est ce que par exemple pour le helfire, une fois ce dernier achter, hormis les casses il n'y a pas de piece a changer pour question d'usure.... ou de fiabilité

actarrius a écrit:petite question d'ordre générale sur les truggy !!

sur les MT il faut sans cesse renforcé les pieces! ex diff sur savage , ou probleme de jeu au niveau du pignon d'attaque sur MTA!!

est ce que du faite que les truggy sont plus leger on a moins de probleme de transmission?

est ce que par exemple pour le helfire, une fois ce dernier achter, hormis les casses il n'y a pas de piece a changer pour question d'usure.... ou de fiabilité

Salut Actarius,

Je peux t'en parler car j'avais un MTA et je suis passé à un X1 CRT Pro !

Je peux te dire qu'il n'y a aucune comparaison !!!!

Le Truggy est plus léger et super fiable !

Je n'ai rien cassé dessus depuis que je l'ai !!!

La transmission est moins solicitée !!!!

Tu peux y aller, le plaisir de rouler vite est là et tu répares plus !!!!!!!!!!!!

Bye

Bertrand

Donc pas de pb de transmission a reforcé ou autre joyeuseté de ce genre!

tu as combien de littre avec ton X1 CRT Pro?


moi je commence a avoir du jeu au nivo de mon diff arr! j'esper que c'est pas le dubut des emmerdements!

en gros un truggy une fois que tu l'as ya plus de dépense aprés..

ha zut si j'avai su j'aurai pris un truggy

actarrius a écrit:Donc pas de pb de transmission a reforcé ou autre joyeuseté de ce genre!

tu as combien de littre avec ton X1 CRT Pro?


moi je commence a avoir du jeu au nivo de mon diff arr! j'esper que c'est pas le dubut des emmerdements!

en gros un truggy une fois que tu l'as ya plus de dépense aprés..

ha zut si j'avai su j'aurai pris un truggy

5 litres et pas de soucis !!

Les diff du mta morflent beaucoup et la boite pas huper fiable !

Oui tu achétes, tu mes la nitro, tu roules et Powwwwaaa !!!

Conseil: revends ton MTA

attention, tout comme pour le X1 CRT il ya deux versions de hellfire, le RTR et le SS

pour les versions RTR c'est loin d'etre fiable à 100%, si tu veux du solide il te faut les versions haut de gamme

Zigzag a écrit:

actarrius a écrit:Donc pas de pb de transmission a reforcé ou autre joyeuseté de ce genre!

tu as combien de littre avec ton X1 CRT Pro?


moi je commence a avoir du jeu au nivo de mon diff arr! j'esper que c'est pas le dubut des emmerdements!

en gros un truggy une fois que tu l'as ya plus de dépense aprés..

ha zut si j'avai su j'aurai pris un truggy

5 litres et pas de soucis !!

Les diff du mta morflent beaucoup et la boite pas huper fiable !

Oui tu achétes, tu mes la nitro, tu roules et Powwwwaaa !!!

Conseil: revends ton MTA

pourtant c'est censé etre le MT le plus fiable!!!!! je ne pense pas pouvoir revendre mon MTA pour rachter un truggy neuf car sa fera beaucoup trop de sous a mettre au bout !!! en plus mon MTA n'a que 7L !!



mais bon.. je pense que si on me demande, hormis pour faire du Trial je recommanderai un truggy!!

Vds le avant qu'il soit mort

J'ai réussi à vendre le mien d'occase, 450 euros

tu avait beaucoup d'option?

actarrius a écrit:tu avait beaucoup d'option?

Oui avec amorto Powerstroke, moteur neuf et boite neuve ....

Mais Tarta a raison, les versions RTR n'ont rien à voir !!! Les Pro sont TOP !!!

vous allez avoir un membre de plus sur truggy france, je vais recevoir un X1 pro + novarossi S421 pour mon frère

tartagueule a écrit:vous allez avoir un membre de plus sur truggy france, je vais recevoir un X1 pro + novarossi S421 pour mon frère

Super bienvenue à toi dans le monde trépident du Truggy

Ben moi je viens de remporter aux enchéres à 200 euros un NOVAROSSI Plus 21-5

Donc bientôt : PPPPPPpppppppppOOOOOOOOOOWWWWWAAAAAaaaa