MaximumMT

récement j'ai posté ce post :

http://www.maximummt.com/phpbb/viewtopic.php?t=5237

il s'avère que le problème de mon frère était apparu exactement en même temps que nous aillons changé sa durite par ce modèle achetté sur tower :



http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wt ... LXFRR1&P=0

nous n'avions pas fait de rapport avec cette durite jusqu'à aujourd'hui!
car nous avons eu EXACTEMENT le même problème avec thek cet aprem aprés avoir installé la même durite mêmes symptomes, tout pareil... sauf que son moteur est un S25

nous pensons donc qu'il doit yavoir un produit de démoulage ( ) dans ce type de durite qui pertube complétement les réglages de nos moteurs...

tartagueule a écrit: ... nous pensons donc qu'il doit yavoir un produit de démoulage ( ) dans ce type de durite qui pertube complétement les réglages de nos moteurs...

Qui sait ? Mais le silicone en général est un matériau "gras" et un produit de démoulage n'est à priori pas utile

Ce qui est sûr, c'est que l'on utilise bien souvent le silicone en tant que produit de démoulage ou en tant que matériau de moulage (moule souple, "auto-démoulant" et par conséquent réutilisable) ...

La vérité est ailleurs

La longueur est-elle la mème qu'avant ?

Plus long = besoin de plus de pression pour emmener le carburant à dèstination. (logique)

C'est peut etre pas ça , mais bon, je prèfere mettre le signaler au cas ou.

Elle est zoli cette durite

@+++++++

Salut,
Tres interessant ce post
Je vien également de changer mes durites et des bulles d'air sont apparus dans mes durites... j'allai changer mon reservoir (une petite fissure a signaler mais rien de méchant).
Je donnerais les resultat une fois que j'aurais remis mes anciennes durites.
Un moteur irreglable depuis ce changement de durite a noter aussi.
Voila
A+

Je remonte, car je me tâte pour commander de cette durit chez Tower, quelqu'un d'autre a-t'il testé cette durit et eu les même problèmes?
A+

les tuyaux, ça n'est pas moulé, c'est extrudé, donc il n'y a pas de démoulants, ni de problèmes de démoulage.

Si le problème est d'ordre chimique, la seule chose possible, c'est le colorant de la durite qui serait partiellement soluble dans la nitro.

sinon, c'est que le problème viens d'ailleurs (diamètre de passage plus petit, plus forte dilatation de la durite par rapport à une durite classique etc ...)

gratte tout, y'a ecrit les diamètres sur tower normalement, 2.5 interne mini

la ofna correspond
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wt ... LXFEP9&P=7

Je pense partir sur le Venom qui est bien, j'en prends carrément 15 mètres

Salut,
Je confirme qu'apres avoir enlever ces durites et remis celle d'origine tout fonctionnait bien mieux...
En plus de cela ces durites on un trop petit diametre interieur...

Bon j'ai pris ça, faut espérer qu'elle aille bien car sinon j'en aurais à revendre

je suis pas sure que le diametre interne change quelque chose! il suffis juste qu'il ne soit pas inférieur au diametre du robinet du carbu

sinon moi j'ai pris 1 m de durite diam int 2 mm ext 6 mm et c'est niquel!