MaximumMT

une petite question

lors du demontage d'un moteur (pour moi c'est le pro 21) y as t il besoin de changer les joinst s'il y en as

je l'ai pas encore demonter en 17,5 littres alors faut que je m'y mette

@++

Salut gratte tout!! super tuto exellent !! je suis debutant et j'ai aprsi beaucoup de chose !! je vais m'y mettre des cet aprem !!
merci @++

Un vrai puzzle en faite.

Merci c'est super cool !

je tiens à presiser, je sais pas si ca a déjà était fait mais e le dit quand même, pour le démontage du bouchon de carter du HPI K4.6, il faut à tous prix le démonté avec le piston au point mort haut, parce que celui-ci au point mort bas rentre dans une rénure sur le bouchon du carter donc fait gaffe... hier en le démontant j'ai failli pété le bas de mon pistion

rep2559 a écrit:je tiens à presiser, je sais pas si ca a déjà était fait mais e le dit quand même, pour le démontage du bouchon de carter du HPI K4.6, il faut à tous prix le démonté avec le piston au point mort haut, parce que celui-ci au point mort bas rentre dans une rénure sur le bouchon du carter donc fait gaffe... hier en le démontant j'ai failli pété le bas de mon pistion

C'est pour tout les moteur pareil, il y a une gorge dans le bouchon et donc on peut le sortir que si le piston est au pmh

Bonjour,

Ayant démonté mon moteur pour essayer d'enlever la rouille que je voyais en démontant mon one-way moteur (j'utilisais du Tornado fuel mais je n'ai pas réussi à l'enlever cette rouille c'est grave en utilisant après du Labema M27 30% EVO ?)

J'ai commencé par un bain a l'acétone des pièces moteurs ....
Puis un bain a l'Emaclean pour les pices moteur (chemise, piston, carter moteur et villebrequin) mais après avoir nétoyé je vois que on moteur (carter) c'est foncé .....

(entre la gauche foncé après et la droite clair avant )


Et voilà le résultat du piston qui c'est complétement grisé ....



Et puis après avoir tout essuyer, je précise que pendant le bain dans l'Emaclean (1minute) le produit faiser des bulles blanche ainsi qu'une mousse) j'ai remis le tout une dernière fois dans l'acétone et j'observe des morceaux visqueuex dans l'eau :



Et le problème c'est que j'ai peur davoir endomagé des pièces moteur ou même le carter moteur?

Merci de votre AIDE

Romain

Salut,
En gros je suis aussie cet ordre de marche, mais j'ai un soucis à cette étape:

A ce stade, quand je bloc le volant, l'axe du vilo tourne quand je commence à serer l'écrou...
Le seul moyen que j'ai trouver pour pouvoir serrer le volant correctement, c'est de ne pas mettre la culasse et de bloquer le piston en maintenant le carter tout en mettant mon pouce à l'intérieur.
Ca n'est pas très évident comme position pour bien travailler, alors aurriez vous un conseil?

Dégraisser à l'acétone le cone et le volant

Déjà fait... Peut-être alors est-ce du aux résidus de frein fillet qu'il y a dans l'écrou?

PAs besoin de frein filet ici!!
Un cone à deux fonctions : serrage et centrage.
Le frein filet et largement superflu!

salut super totu . j'aimerai encore savoir un truc quand tu as vini de nettoyer le moteur a l'acétone tu renetoye tout les pieces au petrol desaromatise ou a l'eau savonneuse ???
merci pour tout
a+++