MaximumMT

Hier s etait la reunion du club et le responsable loisir a eu un appel de quelqu un qui veux tourner en electrique au CATTIA
cool cela va faire du monde en brushless en 2010
les electrons arrivent en force

pour moi c est pas sur a 100% pour l inscription au club car je fait de la moto , du velo et du modelisme ( j essayes aussi de finir un helico .. ) et je dois prendre la licence pour la moto ...

Ce qui m enbetes c est de prendre une licence pour venir qques weeks ends ...
peut on payer a la journée ? se serait le top en fait !

par contre je suis en horaire decalées et je suis dispo la semaine et c est pour ca que ca me tente bien quand meme la licence ...mais faut que je me fasse un stock de lipos !!!!

pour le bac losi il fait 165x52x15 ...

a+++

Cool merci pour les cotes
je vais voir pour en commander un , le mien de fait que 140 donc les gros 4s 5 et 6s ne rentrent pas

tu l'a achete ou le tien

c'est sur multi activite mais le temps lui n evolu pas
@+

J ai pris la ref sur le site losi et j ai commande sur eBay aux us .
Faut commander les scratches aussi .
A+++

Hello
, jai bien trouve le support mais pas les scratchs ( si tu as le nom du magasin ) en MP

salut
j ai acheté le bac et les straps la :

http://cgi.ebay.fr/Losi-Battery-Straps- ... 35a481e61c

http://cgi.ebay.fr/Losi-Battery-Tray-8E ... 35a481e5ea

ca ete un peu long mais c est arrivé ! pas de douane vu que ca fait moins de 25$ je crois ...

tu peux peu etre le trouver en france mais moi a l epoque j ai pas trouve ...

A+++

Cool merci
c'est en commande
ce soir j ai monte un pignon de 16 (apres j ai le 18 )
Je vais voir si difference a l accel et en pointe et surveiller la chauffe au bout de 15mn

tu verras , pas besoin de percer le chassis , juste jouer un peu de dremel pour une vis ( niveau fixation moteur ) .
ce bac est nikel et s adapte nikel au chassis .

la voiture est bien equilibré naturellement .

pour la temperature tu as acheté quoi comme sonde et ou ?

A++++

J ai ma sonde HPI , qui me sert pour mes thermique et mes electriques.

Car pour les 2 , il faut surveiller la chauffe

Pour le moment en pignon 15 , c'est 37°c pour le vario , 64 pour le moteur et 25 pour le lipo

J ai mis le 16 , test d ici 1h
si ca va bien j enchainerai avec le 18

cool si pas besoin de repercer

Au fait ta carosserie , c'est quoi comme marque , c'est pas une HOBAO

Une petite video seerait la bienvenue . sil vous plaaaaaaaaaiiiiiiiiitttttttt je veut voir ssaaaaaaaaaaa

Pas de soucis pour la video , mais il faut qu il arrete de neigerrrrrrrrrrrrrrrrrrrr !!!!!!
marre de ce temps la , piste impraticable , boue , bithume trempe bref grrrrrrrrrrrrr

En commande accu 5s 5000 30c

Juste pour le fun car je pense que le 4s va deja largement suffir sur la piste terre


une tite photo de la derniere carro
et le double hyper 8.5 nitro VS lipo

Bon j ai pu faire des tests ce week end (piste un peu collante mais roulante)
essai lipo 4s pinion 18 .........ca pousse bien , vario a 40°c et moteur a 60°c ( temp exterieur 10°c )
il faudra faire des reglages ( diff avant 15000 / 15000 / 4000 ) peut etre un peu trop devant
Un peu trop de patates en bas , la piste glissait pas mal
donc va falloir jouer sur le punch control

essai lipo 5s pignon 18 .........pfffffffff vario 45°c et moteur 83°c
le 5S est trop fort pour cette piste , les roues AV centrifuges de trop , l avant se leve , dur dur a controler
Ca patine , holiday on ice , du coup ca avance plus

Donc passage au PC , revoir les diffs
Si vous avez des conseils et/ou experience , je suis preneur

La bonne config a ce jour pinion de 17 couronne 46 en 4s avec le 2200 MMv3 ---- contro 43°c et moteur 78°c ( 25°c en exterieur) , des reprises et une pointe demoniaque
reglage punch 80% timing 0 drag brake 25% brake 60%
env 16min avec des 5000 en 25c (un peu juste) ils sont bien chaud ..50°c
Je conseillerai des 35C pour eviter que le lipo devienne trop moelleux