MaximumMT

j'ai un savage équipé d'un LRP Z28 et j'ai tjs pas réussi à le régler!!! j'y suis presque mais qd j'accélère par coup sec sur la gachette,çà cale! et qd j'accélère progressivement,lorsque les gaz sont ouverts en grand si j'arrete d'accélérer,le moteur continu à tourner pendand plus de 5 sec. avant d...

je voulais savoir tout simplement ce que vaut ce moteur ,perfs.,réglages..?
merci.

slt à tous! bon,marre de casser cette pu.... de tirette,je voulais savoir si c'est possible de mettre un roto sur mon moteur,LRP Z28 donc,et le prix ainsi que l'endroit ou je puisse en trouver le moins cher possible! par contre,j'ai des supports moteur ventillés alors est-ce que çà changerait quelqu...

il est vrai que j'ai bien l'impression qu'il est noyé à chaque fois: j'ai meme pas mal de carburant qui sort direct de l'échappement meme qd le moteur ne tourne plus!*je possède un SAVAGE et j'ai acheter celui-ci d'occaz. mais j'avais eu une vidéo le montrant en pleine action et çà avait l'air de tr...

bon,je viens d'ouvrir un peu plus ma richesse et il a démarrer presque sans soucis mais à caler !
et maintenant, TIRETTE CASSEE pour la disième fois au moins!!!!je sais plus quoi faire! mais à mon avis, comme elle est trempée,çà doit la fragiliser!

slt à toi! et bien j'avoue que je commence à baisser les bras! qd il démarre,çà à l'air d'aller mais soit qd j'enlève le chauffe-bougie,il cale ou si çà tiens,dès que je veux toucher légèrement au gaz,là il cale aussi! et c'est une vrai galère pour le redémarrer! mais c pas normale que ma ficelle de...

filtre à carburant clean,chauffe-bougie ok!
par contre prise d'air je sais pas! mais je trouve un truc bizarre: j'ai des petites projections de carburant qui sortent par la tirette,au niveau de la ficelle!!!!

bon et bien j'ai essayer avec les nouveaux réglages...RIEN!!!
parfois il demarre mais cale et c'est une misère pour le refaire partir!

merci à toi SKYLYNX§je fais çà dès demain car j'avoue que je perd patience!
par contre,la richesse à 3trs et demi,la vis est quasi à ras du pointeau! enfin je veux dire àffleur en haut, c çà?

slt!
bon,désormais je n'arrive plus à démarrer ce satané moteur!
çà tousse,comme s'il allait partir mais rien!J'ai vérifier la bougie, c bon mais sinon je vois pas ...J'EN AI MARRE!!!!
avant il démarrait mais tournait que 2 min. avant de caler;maintenant que j'ai revu les réglages,démarre plus!!!!!

non ce n'est pas à fond de ligne droite, çà arrive qd je roule au ralenti en faisant quelques brèves accélerrations voir meme qd je tourne en rond! bref,y'à voir avec moteur en pleine accélération, haut régime!

oui le ralenti à l'air de tenir bien!
mais j'avais déjà toucher à la reprise...donc faudrait que j'ouvre encore un peu?

oh non,j'ai pas l'impression que le régime moteur bouge beaucoup!la première impression que çà m'a donné, c que l'essence n'arrive plus au bout donc d'1min.30 env.
çà fait comme si je tombais en panne sèche, la meme impression qu'en fin de réservoir!

non çà broute pas, en faite qd je touche aux gaz, on sent que çà va caler et de + en + jusqu'à qu'il cale définitivement meme si je touche à rien!

hello everybody! alors je continu l'apprentissage avec mon SAVAGE et son LRP Z28R et aujourd'hui voilà ce qui m'arrive: assez difficile à démarrer mais qd c parti, çà semble tourner nickel,bonne reprise ...mais env. au bout de 1min.30 /2min. qd j'accélère çà s'engorge(enfin je sais pas si c le bon t...

en ce qui concerne le bras bourrin, c pas le cas, j'ai beau faire gaffe, çà casse assez rapidement ; et pour le rotostart ,parait-il que ce n'est pas possible d'en mettre un sur un LRP Z 28 R!
et puis de toute façon y'a bien une solution qd meme,non?

donc si on dit 3 tours,c 3 tours à partir de la vis à fleur du carbu,je dois alors visser c çà?
et au faite, pourquoi le moteur est pret à caler qd je touche à peine aux gaz? trop d'essance ou le contraire? faut-il que je vis la richesse ou que je dévisse?

slt à tous!
je n'arrete pas de casser la ficelle de tirette et pourtant j'ai changer 4 fois de style de celle-ci mais pour l'instant je n'ai pas trouver une qui résiste!
y'a-t-il quelqu'un qui aurait la ficelle MIRACLE?

ben je vais commencer par augmenter mon ralenti alors!
j'espère ne pas devoir reprendre les réglages dès le début car j'ai acheté mon MT d'accas et je ne connais pas les réglages d'origines!

ok mais si j'augmente le ralenti, c pour l'histoire de l'arret moteur qd je freine?
je pensais pourtant que mon ralenti était déjà assez haut mais bon, v essayer demain!
merci mais je suis preneur de toutes explications supp.