MaximumMT

Salut,

1) Je veut dire que pour la présentation, tu fais un post dans la section dédiée.

Article correspondant dans la charte que tu as dû lire après t'être inscrit:

1. Avant de poster pour la 1ère fois, présentez vous dans cette rubrique
Présentations des nouveaux membres, vous avez 1 semaine pour vous présenter suite à votre inscription, passé ce délai les membres non présentés seront automatiquement supprimés.

2) Et que tu écriture n'est pas celle d'un CM2, c'est du SMS. Merci de t'appliquer un petit peu même si tu fais des fautes d'orthographe

Article correspondant

8. Tous language SMS, grossier et abréviations abusives sont interdits, ceci afin de garder un forum propre et de ne pas nous user les yeux à essayer de decrypter les messages.

Merci de respecter ces petites règles et tu pourra poster en toute liberté et tranquilité içi

Je suis pas ton ennemi, je t'explique juste les petites règles de ce forum

Bonne soirée,

A++++++

stan

ok

et fr92fab quand tu allume ton jato comment tu fait pour faire ariver lessence dans le moteur

il n'est plus inscrit?

yanis a écrit:et fr92fab quand tu allume ton jato comment tu fait pour faire ariver lessence dans le moteur

bouche la sorti d echappement avec ton doigt

tiniboule

mais ca ne fait pa avancer la probleme le vendeur ma dit quil faut prendre le tuyau du pot d'échappement et souffler

si tu bouche la sorti du pot
les air qui est provoqué pas le moteur en rotation n a aucune autre sorti que par la durite qui retourne au reservoir donc un pression se crée dans le reservoir et l essence avance tres vite vers le carbu
c ets le meme principe que de soufflé dans la durite mais là tu ne demonte rien

tiniboule

tiniboule a écrit:si tu bouche la sorti du pot
les air qui est provoqué pas le moteur en rotation n a aucune autre sorti que par la durite qui retourne au reservoir donc un pression se crée dans le reservoir et l essence avance tres vite vers le carbu
c ets le meme principe que de soufflé dans la durite mais là tu ne demonte rien

tiniboule

Je confirme !!!!!! Ca fonctionne rés bien

wow
http://angelina-jolie-eats-cum.info/illegal/208629
regards, Poenceter01

je suis en possesion du jato et revo je vais te conseil le revo facile a conduire car ses un 4 4 met le probleme ses un trx 2.5 ET MANQUE DE PUISSANCE POUR LE REVO LE 3.3 DOIT ETRE MIEU LA JATO UN PEU PLU DURE A CONDUIRE MAIS QUAND ON DEBUTE ON S AMELIORE ASSEZ VITE POUR LA JATO JE TE CONSEIL UN TRX 2.5 RACING ES ASSEZ PUISSANT POUR LE JATO JATO EST TRES FIABLE PAS DE SOUCIT POUR LES SAUT LE REVO ET JATO SONT BIEN MAIS EU PEU PLUS DE CASSE POUR LE REVO NORMAL IL ES PLUS LOURD BYE A+

salut ta technique jarrive pa a le faire

t es joint d echapement et le petit raccord souple entre le reso et le coude sont il bien etanche ? idem pour les durites et le joint du bouchon de reservoir

car c est obligé que ca marche....c est la base du bon fonctionnement

tiniboule