MaximumMT

Salut jaimerais savoir pour seu qui on le 523 avec quelle % de nitrou vou rouler, moi je roule avec du trinity 25% 12%oil mes jaimerais aller au 30% pour set ete , on me dit que je doi ajouter un shim de + sur la tete de moteur... vous, avez vous fait des testes ..? merci , a oui je fait surtout en TT

perso, sur le 728, apres passage du 25 au 30 (comme tu veux faire) j'ai rejouter le shim. RB conseille de le mettre au dessus de 25% nitro. (pour mieu encaisser le surplu de compresion du au fort taux de nitro)

niveau perf j'ai pas resentit de gros changement. niveau refroidissement, T° a baisser généralement, surtout au ralentit que c'est flagrant. en haut régime le moteur "broutait" moin.

mon carburant c'est du labema M27. le trinity, on en a pas en france...

sinon y'a la solution de changer ta culasse par une Nova, comme ça tu est sur qu'il chauffera moin...

nitrous a écrit:perso, sur le 728, apres passage du 25 au 30 (comme tu veux faire) j'ai rejouter le shim. RB conseille de le mettre au dessus de 25% nitro. (pour mieu encaisser le surplu de compresion du au fort taux de nitro)

niveau perf j'ai pas resentit de gros changement. niveau refroidissement, T° a baisser généralement, surtout au ralentit que c'est flagrant. en haut régime le moteur "broutait" moin.

mon carburant c'est du labema M27. le trinity, on en a pas en france...

sinon y'a la solution de changer ta culasse par une Nova, comme ça tu est sur qu'il chauffera moin...

heu....c'est quoi un "shim"? moi j'ai un 323 et je suis en 33% et j'ai rien rajouté

le joint de décompression

nitrous a écrit:le joint de décompression

je suppose que c'est les joints des bougies? vous en mettez plusieurs enssemble donc? mon moteur son comporte bien mais ce serait mieux que je mette un 2ième joint? pour info je roule en r&b revolution.

non c'est celui qui vas sou la cullase. faut en rajouter un avec un fort taux de nitro, (au dessus de 25%)

ha ok merci