MaximumMT

KiKiMaX a écrit:

soyann a écrit:quel style de couleur la carro?

Y'aura du vert comme ton nom sur MMT après je sais pas trop; c'est mon frère qui fait mes carros.

C'est toujours une surprise... Mais bon il est peintre donc je sais que ça sera bien fait. Mais on est toujours limité par le temps à cause de la flemme

du vert comme mon Spawn très bon ça mais faut du noir avec ça

Il sera vert partout au vert "qu'au cul" ? Désolé...
en attendant, joli bête !

Salut

Et voilà il est fini mais aucune photo

Hier à nantes j'ai tourné toute la journée sans problème ou presque.
Une goupille de cardans qui se barrait à usiner ma fusée UE Et les diff ont un léger problème je pense.

Sinon vraiment excellent, un bon potentiel. J'étais réglé vraiment trop mou en amortos et il prenait trop de roulis. Donc à revoir.

Pour une première sortie, je pensais avoir plein de problème donc je comptais sur mon mugen et enfaite c'est le mugen qui a cassé avant
Une petite photo très moche sur un petit saut


Je vais peut être en avoir d'autre plus tard
Sinon j'ai fais toute la ligne droit en weeling et c'est filmé

Bref KiKi content. Faut que les autre témoigne

la carro tu la peinte au couleur gulf ?

je témoigne!!

et vive le diff bloquer style "pro D"

il marche vraiment fort se petit maxx!! autant que mon crt.5

ben006 a écrit:la carro tu la peinte au couleur gulf ?

Nan mais les mêmes couleurs.

Voilà une photo faite vite fait pour te montrer:


On voit bien que mes protections ont bien servi

nitrous a écrit:je témoigne!!

et vive le diff bloquer style "pro D"

il marche vraiment fort se petit maxx!! autant que mon crt.5

c'est vrai le crt.5 je le suivais mais tu étais souvent sur le dos

Sinon le diff je l'ai démonté et aucun problème
Je change l'huile demain pour plus souple et modif des goupilles des cardans

salut kiki,

comme on l'avait prévu nos deux machine avait des performances assez proche avec un peu plus de relance de ta part et un peu plus de pointe pour moi, mais grosso modo deux machine qui marchent bien.

pour ta suspension une huile moins fluide et des barres antis roulis devrait surement régler le problème.
sinon c'est vrai qu'on aurait dit le pont rigide de la pro D à nitrous

vivement la prochaine sortie

Squ@LL a écrit:pour ta suspension une huile moins fluide et des barres antis roulis devrait surement régler le problème.

Salut

Voilà j'ai commencé un "prototype" pour une barre antiroulis pour l'avant (je vais faire l'arrière plus tard)

J'ai réutilisé la barre de 2mm qui j'avais faites y'a quelques temps pour des bulk standard Je vais la changer par du 2,5mm
J'ai taillé une pièce en plastique et j'ai percé dedans, limer etc...
Bref un truc mal fait mais juste pour tester




L'inconvénient c'est que j'ai que c'est 2 emplacements pour faire des fixations...
Qu'en pensez vous?
Faites pas attention aux triangles j'ai remonté ceux plié en attendant des nouveaux

Squall pour l'huile des amortos j'ai rien changer j'attend les autres

salut ,

ouai les nouveau amortos ca promet tant pour toi que pour moi on en dit pas plus ^^ sinon pour les barres en metre une a l'avant soude le train arrière et a l'arrière ca joue sur le train avant du moins il me semble mais sinon tout est bien propre vivement le 14 ^^

Salut

Quelques news:

J'ai acheté des setback (triangles) qui rajoute de l'empattement +22mm

Sa va calmer le LRM, car il levait souvent.

Sinon:
J'ai toujours pas terminé mes barres antiroulis car j'attend de la corde à piano en 2,5mm
Je dois modifier mes portes fusées avant pour avoir plus de braquage, je le trouvais un peu juste par rapport au truggy

Je dois aussi avoir des power stroke sans les by-pass donc juste ceux avec les ressorts. Ils sont chez squall

Donc pas mal de modif et de chose à monté ce mois ci.

Bientôt un nouveau test sur piste

salut,

j'ai toujours quelque chose pour toi, normalement ça part demain

Salut

J'ai reçu mes power stroke aujourd'hui Merci Squall

1er montage provisoire:


Va faloir tout régler car c'est trop souple Voir même changer les ressorts pour des plus dur... enfin à voir
J'attend encore mes setbacks

salut,

je vien de remarquer que la couleur des ressort concorde avec la couleur de la carrosserie lol

tu va voir bien réglé c'est le pied

Whaoo c'est carrément différent il donne une impression plus imposante je trouve .

Vivement son test

Salut à tous

J'ai reçu mes setback aujourd'hui

Monté et testé 15min après
C'est franchement impressionnant.
Il lève plus du tout, il prends moins de roulis (barre antiroulis à l'avant).
Donc +22mm d'empattement mais en gardant toute les masses vers l'avant, c'est vraiment efficace.

Par contre les powerstroke passent mais très juste près des cardans, donc je vais les vendre car j'en ai pas l'utilité


On voit bien l'empattement de gagné



Avec ces triangles je peux encore plus coucher mes amortos ce que je recherche d'ailleurs
Il faut vraiment que je termine mes barres anti roulis et après je pense qu'il sera parfait

Bye

Salut,

Tu as un copain aux US ?

http://monster.traxxas.com/showthread.php?t=400929

A+

rexasso a écrit:Salut,

Tu as un copain aux US ?

http://monster.traxxas.com/showthread.php?t=400929

A+

Je suis son post sur UE Impressionnant.

Sinon j'ai fait un accès rapide en 1ere page et j'ai fait la mise à jour des pièces

Super bestiau kiki !!
Magnifique

qu'est ce que c'est beau

Tu va pouvoir me passer les cotes exactes maintenant

salut, kiki

magnifique, dommage pour les powers strokes ^^ enfin moi les mien je garde

sinon ça lui donne un aire plus statutaire, c'est magnifique, faut qu'on test ça ^^

a++