MaximumMT

salut
je vous explique mon probleme:
je demarre le revo ,fais quelques run sans soucis ...bonne peche reprise OK pendant 1minute...puis ratatouille et calle.a votre avis :probleme carbu,prise d'air ? ou moteur Hs qui coupe lorsqu'il est chaud ?
votre point de vu m'interresse
merci

surment une prise d'air ... apres je ne suis pas sure sure de moi .

t'as quoi comme compression à froid ?

ca ressemble à du TRX qui a trop chauffé tout ça...

J'ai exactement le même probleme que toi bonne pêche au debut et puis après callage, il faut bien dire que sur mon thermomètre il soit marqué 165° (en plus il est reglé bien gras) . Pour moi on ma dit que c'etait soit un probleme de rodage ou bien qu'il est trop vieux, les trx sont reputés pour leur temperature tres haute même parfoit de trop .
Sinon fait comme moi change de moteur
Au fait tu as un trx 2.5 ou 3.3 ?

salut
j'ai un trx 3.3 qui doit avoir 5 litres ...qu'est ce que tu as fais pour ton probleme:
deja changé le moteur ?

c'est bizard quand meme parceque traxxas a retraivaillé sur le 3.3 et il chauffe bcp moins qu'un 2.5 (il chauffe quand meme ) mais si tu attein les 165°c avec un 3.3 c'est que tu sait pas régler ton moteur et (ou) tu roule au 10/15%!!! ;=

ou que le rodage à été effectué à l'arrache ..

Nan nan mes reglages etaient bon même trop gras je pense , vu que j'avais beaucoup d'huile qui sortait.
Sinon je roule avec du 16% mais pour mon prochain moteur il aura de la labema 25% ca sera mieux pour lui

c'est sur que du 16% c'est un peu juste pour nos moteurs actuels . c'était quelle marque ?

Mon premier bidon je ne sais plus mais maintenant enfin de ce qui me reste c'est du rb concept fuel je ne sais plus bien si c'est ca

Antoine T-maxx a écrit:Mon premier bidon je ne sais plus mais maintenant enfin de ce qui me reste c'est du rb concept fuel je ne sais plus bien si c'est ca

si tu veut pété ton moteur change de marque de carburant a chaque fois IL FO PAS CHANGE DE MARQUE DE CARBURANT TOUT LES 2.5LITRES CAR TU RUINE TON MOTEUR !!!

Ah ok et tout les combien de litres peut t'on changer
mon 1 bidon fut de 5litres et puis un concept 3l et puis maintenant le fini mon dernier

Antoine T-maxx a écrit:Ah ok et tout les combien de litres peut t'on changer
mon 1 bidon fut de 5litres et puis un concept 3l et puis maintenant le fini mon dernier

il ne fo jamais changé normalement...exemple : si tu part sur du labema il fo que tu reste (sur tes autre bidons) sur du labema...ou si tu prend du rocket fuel il fo que tu reste sur du rocket car c'est pas bon de changé de marque d'éssence a chaque fois!!!

Ok j'essayerais mais ce n'est pas pour te contredire loin de la (je suis d'accord avec toi pour ne pas changer) mais on m'a dit que ca ne changais rien si on changais d'essence mais de % oui

non parce que les additifs ne sont pas les meme d'une éssence a l'autre (+ ou - bonne qualité)!!!

revenons à la question:
est ce que la bougie si elle est trop chaude ou trop froide, peut etre la cause de callage moteur chaud lorsque on veux accelerer...

oui ca me le faisait quand j'avais mit une bougie 6 (je sait un peu glagla ) et je ruminé car ca calé puis la bonne idée de changé le 6 par une 4 et la -------> j'ai arrété de ruminé et j'ai passé une apremidi tranquille a la piste !!!


si tu a une 5/6 sur le 3.3 reprend du 4!!!

Moi j'ai une rossi n°4 et j'ai toujours le même probleme il fau dire que mon moteur est niqué n'est ce pas kake
Sinon on peut changer de % sans changer de marque donc passer de 25 a 33 ou l'inverse

nan c'est valable aussi avec les pourcents!!!