MaximumMT

nitrous a écrit:
et j'ai aussi bouffer un truggy, sachant que je suis en rodage...

vraiment efficace se MT

en ligne droite? parce qu'en virage tu étais sûrement sur le dos va faire un tour sur une piste avec un Truggy et tu vas voir comment il va te "trouspiner"


sinon, ça se digère bien un Truggy?

soyann a écrit:

nitrous a écrit:
et j'ai aussi bouffer un truggy, sachant que je suis en rodage...

vraiment efficace se MT

en ligne droite? parce qu'en virage tu étais sûrement sur le dos va faire un tour sur une piste avec un Truggy et tu vas voir comment il va te "trouspiner"


sinon, ça se digère bien un Truggy?

bouffer en virage aussi... tu peu pas test!

sinon, je vien de commander la couronne Robinson Racing en 56 dents au lieu de 54, car sa tire un peu long quand meme

elle a le nouveau systeme de slipper en plus...

je vien juste de commander un diff centrale de Révo avec le kit frein AR la... mais oui ça se monte!

ça y est! le diff central est monter, mais qu'avec un seul disque de frein AR. en effet, le carter de maxx 3.3 est trop court pour passer le second, mais ça freine!!

sinon, j'ai besoin d'un cardans centrale en 90mm de long. le UE 93mm serais le bienvenue!!!

en attendant, j'ai un cardans de base plastique, qui va pété car pas prévu pour les châssis long. la partit mal doit être enfoncé de 5mm dans la partit femelle... c'est moyen...

nitrous a écrit:en attendant, j'ai un cardans de base plastique, qui va pété car pas prévu pour les châssis long. la partit mal doit être enfoncé de 5mm dans la partit femelle... c'est moyen...

clair que ça va pas faire long feu

salut!

j'ai reçu le slipper RRP aujourd'hui meme. que dire sur lui a part que... maousse costeau le bestio! le slipper est integré dans la couronne!!! (flo peut etre la solution pour toi ) il pese sont poid, comme a chaque fois sur les produit robinson. il est fourni avec son pad. perso, j'en ai acheter un de rabe.

photo pour comparer: a gauche le RRP, et a droite, le Traxxas d'origine...



une fois monter sur le maxx:



on peut aussi aperçevoir la commande de mon frein AR... en effet, il s'agit du frein AR du revo quand il a 3 diff... le montage que je vien de faire quoi!!! c'est simple, mais ça passe au milimetre avec un seul disque, mais pas 2 de toute façon, meme avec un seul disque sa freine bien. j'ai meme remarquer que les disque et les plaquettes proviennent a la base du Jato... il m'as aussi falu un cardans plus court pour le monter. un UE de 93mm en titane passe nikel! comme si UE avais prevu la modif! lol



sinon, je me suis acheter une equerre RPM pour le reglage de mes trains roulants... c'est d'une simplicité décourcertante pour regler les trains maintenant!



sinon, le G-Maxx est bientot fini, il me manque juste des nouveaux amortos, qui arrivent demain. ils sont a la poste la...

et des nouvelles carros le moi prochain aussi....

salut!!

donc voici quelque news avans le WRS:

- montage d'un kit UE Racer X (avec triangle Hi Impact "specialementpourfairechierkikimax")
- montage des pneus caliber VTR sur jantes en 1/2 offset
- une nouvelle caro (faite en speed avec des fonds de bombe)







petit test cette aprem pour voire si tout est en ordre!

nitrous a écrit:petit test cette aprem pour voire si tout est en ordre!

fais gaffe aux arbres

presque!

aujourd'hui, j'ai eu une enmerde en plien reglage moteur: les 2 roulements du porte fusé AVG on litéralement explosé... je savais qu'il y en avais un de malade, mais pas a se point la!!

photo:



du coups, je vien d'en chopper 12 d'un coups

Les Proline "Powaaastroke" sont montés!!! j'ai aussi changer mes cellules pour des Great Assembly en 7075T6... tout neuf!

me reste a changer un cardans arrière voilé, et sûrement retailler les skid titane pour faire redescendre le poids qui a augmenter a cause des bulck et des amortos...

Salut Nitrous,


Magnifique ce Predator

Tes ressorts tu les as eus avec les power ou a part ? (j'en cherche aussi)


Antho

salut!

j'ai eu les ressorts avec les amortos. j'ai eu un jeu de ressort jaune et rouge en rabbe. moi aussi j'en recherche d'autre, alors je guette ebay, comme d'hab

Tu peu me confirmer :

- noir/vert mou
- jaune/rouge normal
- bleu/orange dur
- blanc/gris extra dur


Toi qui a les dur et extra, tu me conseil quoi pour mon maxx qui fait 5.100Kg (utilisation bash et trial)?
Les jaunes sont compressé presque au Maxx pour garder la garde au sol... Je sais pas si les dur vont suffir.

oui je confirme les couleurs.

pour te conseiller ça va être difficile, car je ne les ais pas encore essayer dans ma config. as tu changer l'huile dans les tiens?

je vais essayer ma config des que la pluies stop, et je pourrais te dire se que je ressent avec ces ressorts. mais si tes jaunes sont pas mal comprimé, je pense qu'il faut que tu passe au bleu sans hésiter.

Oui je vais faire ca merci

Sinon voici un lien pour acheter des pièces de rechange pour les power :
http://www.rchobbies.com.au/store/advanced_search_result.php?keywords=powerstroke&osCsid=2d4158ba53a028381278c0ef2f6edeb3&x=0&y=0

nickel ton lien, mais les prix sont pas mal élevé

oui est je sais pas si dans leur set il y a 4 ressort ou 2, j'attends une réponse de leur part.
Et pour les frais de port aussi vu que c'est en Australie

(C'est la folie pour trouver ces satané ressort !)

c'est clair!

si tu as la réponse, fais m'en profiter, limite on peux faire une commande groupé

RCHobbies a écrit:Hi Sorry we are not shipping international at the moment.

Dommage.

vdm