MaximumMT

salut la foule

viens encore de casser la couronne de mon revo je commence a saturer la c'est au moins la 6 eme que j'achete depuis 2 ans
bon je veux bien admetre que les 5 autres j avais mal reglé l'entredent moteur boite mais la derniere elle a peté alors que l'entredent etais bon et que le support moteur etais tres bien serré c'est de la m.... ou koi les couronne 3 racing ?
si je prends le kit couronne alu j'ai une chance pour que ca ne m'arrive plus ?
je me demande aussi si le support moteur d'origine est bien fiable...

Bienvenue au club, en 3 sorties de 5 minutes chacune, j'ai pété 2 cloches d'embrayage avec roulements, et 2 couronnes 38 dents, j'ai pas souvenir avoir rouler avec mon Révo sans aucun problème....

je pense qu il faut que tu regarde du coté de ton support moteur regarde si toutes les vis sont bien serré et si il est pas cassé .
ou alors tu a peu etre mal reglé l'entre dent ?

+1 car moi je n'ai jamais fait une seule couronnne sur mon revo 3.3.
Tu dois avoir une vis du bloc qui bouge, ça se vérifie avant chaque roulage normalement .....
ça va venir (au passage j'en ai 3 de 40 dents à vendre si tu veux ....)
a+ fred

Ou alors si tu veut plus être emmerder tu achète une cloche + couronne robinson et avec sa tu est pas près de les casser

un petit lien ?

Même problème avec mon 323.
Cloche Robinson + couronne integy.
Lors de ma transformation de Révo BL, mon Feigao avait un poil de jeu qui suffisait à bouffer une couronne plastique tout les 2 mètres.
J'étais passé en couronne acier.
Depuis je suis revenu en config thermique, et résultat

2 cloches cassées en 2.
1 jeu de roulement , 1 embrayage foiré.
1 vilebrequin RB dans le sac.

Depuis je remonte des couronnes plastiques Traxxas et ça marche super bien, pas de casses, plus de bruit, plus d'usure des dents de la cloche.
Je pense que le peu de défaut de concentricité de la boite suffit à engendrer un gros effort sur le couple d'engrenage.

Essayez une fois, entredent reglé avec la méthode feuille de papier et roule ma poule.

mic a écrit:2 cloches cassées en 2.
1 jeu de roulement , 1 embrayage foiré.
1 vilebrequin RB dans le sac.

aie, ca fait mal au sac ca
En 5 ans de modélisme, je n'ai jamais cassé une cloche en deux en plus une en acier
A ta place je vérifierai bien l'entre dents et les vis du moteur et de la boîte de vitesse avant de commencer a runner

+1 pour la cloche et la couronne en acier (Robinson) mais il faut l'embrayage qui suit derrière en teflon ca risque de fondre vite à cause des frottements de la cloche et de la couronne (acier sur acier c'est fort au niveau frottement) et qui dit frottement dit chaleur, donc plus d'embrayage

à mon avis un en alu sa passerai mieux

Le support moteur d'origine du Revo c'est du sucre...Malheureusement et sur les chocs la vis bouge,donc ca deregle lentredent..
Commence deja par acheter un support moteur option plus robuste après pk pas la couronne metal mais fait attention a choisir une cloche en conséquence :O

j en profite pour vous demander selon vous qu elle est le rapport couronne cloche embrayage en gros combien de dents il faut pour une utilisation mixte trial et TT

MERCHIIIIII

je viens de ressortir le revo cette après midi .......et une couronne! une! ça faisait longtemps (elle m'a durée toute l'année 2008)

déjà achète un support moteur option,parce que le traxxas d'origine c'est pas le top.
Je m'explique: le support d'origine en plus d'être fragile,il arrive souvent que la vis de réglage se décale sous l'effet d'un choc. Et foire ton entre-dent.

Je te conseil de prendre un support option,et un ensemble cloche-couronne en métal.
Tu seras bien plus tranquille,je te laisse le choix des marques etc..
Cordialement

étant donné que je n'ai plus trop suivi ce qui se faisait à ce sujet je serai interressé d'avoir quelques info (liens/ref/prix enfin bref tout est bon à prendre) sur ce qu'il y a comme matos stp.