conseils et reglages pour révo2.5/3.3

Forum dédié au Revo et T-Maxx / S-Maxx de Traxxas.

Messagepar Gran paradiso » Mar Oct 31, 2006 12:43 pm

Encore une petite question...à propos des basculeurs

Quand tu fais tout avec l'origine, même les basculeurs du 3.3?
Parceque sur le 3.3, c'est des progressif 2 et sur le 2.5 c'est des progressif 1 d'origine.

Modelpro m'a conseillé en gros d'avoir des suspensions souples en début de course et très dures en fin (bref ça correspond au progressif 2 ou 3 avec une vitesse progressive élevée dixit le manuel), cela permet d'avoir une réserve d'amortissement sur les sauts, et d'avoir une garde au sol pas trop élevée tout en gardant du débatement.

Avec mes progressif 1, j'ai une vitesse progressive faible ( le ressort est toujours aussi dur sur toute la longueur de course), mais je trouve que mon revo est soit pataud quand je désserre un peu les suspentions, soit trop sec quand elles sont trop sérrées (en trial, plus aucun débattement)

Que me conseille tu?
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Messagepar joebar10 » Mar Oct 31, 2006 21:40 pm

:D miam miam, quel beau sujet

je m'abonne de suite

bravo francois marie et merci pour tous ces précieux conseils ;)
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Messagepar modelman » Mer Fév 21, 2007 16:15 pm

salut FM ! bravo pour tes conseils déja, on c'était vu à l'amicale de cogolin dans le var l'année dernière où tu tournais en buggy.

juste une question: mes triangles sont a plats (ce que je veux) mais trop mou, j'ai les basculeur P2 et les ressorts bleu à l'arrière et les argent à l'avant ! la piste du club où je tourne et défoncé, donc en faite je veux qu'il soit directif en virage genre truggy mais pas tallonant en ligne droite... :lol:

enfin tu me dira peut être qu'on ne peut pas avoir les deux :D

merci ;)
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Messagepar modelman » Mer Fév 21, 2007 18:01 pm

oui ok, ouè pour la course comme tu étais dans tes réglages du buggy, j'ai pas trop oser venir mais j'ai parler à udestructor ! alors on vous attends cette année pour au moin une manche :D
a+ et merci ;)
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Messagepar modelman » Mer Fév 21, 2007 18:21 pm

voila un peu le circuit, je précise que c'était après une journée netoyage, là il y a un peu de creux partout et des genre de woops se sont formés juste avant le virage relevé :

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a+ ;)
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Messagepar joebar10 » Mer Fév 21, 2007 20:38 pm

superbe leçon de pilotage bravo :lol:
le moteur n'est pas d'origine ? on dirai pourtant un 2.5 TRX ?
chapeau ;)
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Messagepar modelman » Mer Fév 21, 2007 22:44 pm

non, tout est d'origine sauf le moteur, il le dit à la fin.

d'ailleurs c'est quoi le moteur ? picco ?
Modifié en dernier par modelman le Mer Fév 21, 2007 23:00 pm, modifié 1 fois.
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Messagepar modelman » Mer Fév 21, 2007 22:56 pm

resalut, je viens de voir la vidéo :shock: et ben dis donc ce revo, quel chassi ! en tout cas chapeau l'artiste pour cette démo magnifique sur votre piste au top :adore:

j'éspere pouvoir venir tourner avec mon revo un jour, quand je viendrais en vacances en vacance :P

a+ et bonne bourre ;)
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Messagepar michael » Mer Fév 21, 2007 23:19 pm

et FM t'as pas fini avec modelpro :lol: :lol:
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Messagepar Stampy » Jeu Mar 01, 2007 11:58 am

Salut FM,je ne t'ai encore jamais adresser la parole,voila chose qui est faite! :lol: Moi,je recherche des conseil adaptés selon la piste TT d emon club;Le probleme,c'est qu'elle est en craie!Et oui! Et autant te dire que c'est pas aussi facile que la terre.De plus,elle est pas mal irréguliere:

http://sebastien.querel.free.fr/toutterrain.htm
http://sebastien.querel.free.fr/photos0 ... G_0329.JPG

Voila,alors mon chassis revo a deja passer la barre des 25Litres,c'est le 2.5 mais je suis equiper du TM323 :)
J'ai les basculeurs d'origine,ac les ressorts bleu a larriere et gris a lavant,car pour mon usage un peu mixte,les blanc et vert sont vraiment trop souple et le revo claque au sol immédiatement! Huile 1000 a larriere et 450 a lavant :lol:
Mes bielettes sont en position central au niveau des triangles inferieurs.
Sinon, que dire de la piste a part que lorsqu'elle est humide,c'est glissant et qu'en virage c'est vraiment pas le top!

Merci d'avance Francois marie ;)
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Messagepar Stampy » Ven Mar 02, 2007 21:45 pm

Merci beaucoup a toi de m'avoir repondu et d'avoir pris le temps de le faire ;)

Comment regler la chasse sur le REvo??! :roll:
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Messagepar michael » Ven Mar 02, 2007 21:50 pm

c'est les petites calles que tu trouves devant les triangles avant sur les axes ;)
sans maitrise,la puissance n'est rien !!!!!

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Messagepar Stampy » Sam Mar 03, 2007 10:36 am

Ah bon!! :shock:
Alors la j'était loin de penser que c'est petits clips pouvait modifier linclinaison de tt le triangle! :roll:
J'avoue pas comprendre...
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Messagepar Stampy » Lun Mar 05, 2007 14:56 pm

Rebijour,jai rouler hier a la piste,et J'ai trouver LE gros point faible de Mr le Revo,il a vraiment du mal a la reprise apres virage,il decolle vraiment mollement! :lol:
Voila,je sais aps si cet effet se compense mais bon, quand je vois les Revo de Corse,il ne font pas ca! :P
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Messagepar Stampy » Ven Mar 09, 2007 17:03 pm

Salut FM je suis pas en 2.5 cm3 moi! :lol:
Jai un TM323 donc 3.78cm3
Je vais retester ca demain en me rapprochant encore plus de tes reglages conseillés ;)
Donc je vais remettre les amortos dorigine et changer lhuile comme tu a dit je te dit des news ;)

PS: mon embrayage va tres bien jai verifier ;) il a ptetre 20 Litre mais il est nikel :)
Aussi,je nai pas les ressorts orange et or,je nai que ceux livré dorigine!Lesquels seront les mieux appropriés alors ??
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Messagepar GILOU40 » Ven Mar 09, 2007 17:38 pm

Salut Stampy,

moi aussi j'ai un Révo 323 mais il n'est pas du tout mou en sortie de courbe, au contraire il a de la patate à revendre puisque à chaque remise de gaz il s'écrase :? au sol. Par contre j'ai du resserrer mon slipper et j'ai l'embrayage qui commence à avoir quelques signes de fatigue :?

Pour ton problème d'accéleration as tu pensé à réouvrir un peu ta vis de reprise. ;) Je pense que ça doit peut être jouer sur tes perfs :?: :?:
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Messagepar Stampy » Ven Mar 09, 2007 18:25 pm

Salut Gilou40,mon slipper est bien serer,et mon embrayage va bien!
Je pense que c'est effectivement un reglage moteur et aussi de boite de vitesse mal reglée. :?
Je dit mou car il faut pratoquement que jenvoi la commande de gaz a fond pour quil commence a redecoller :roll:
Voila je retest demain ;)
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Messagepar GILOU40 » Ven Mar 09, 2007 19:03 pm

re,

donc il patine un peu alors que tout paraît nickel, essaie du côtè de la vis de reprise et peut être aussi de la richesse pour peaufiner tes réglages ;)
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Messagepar julcom31 » Sam Mar 10, 2007 20:21 pm

Salut a tous!
J'ai mon revo depuis peu (un 2.5) et j'ai remarqué que quand je lache l'accelerateur et que je freine apres que le revo ait passé la seconde, le moteur s'emballe pendant 1 a 2s.
D'ou cela vient-il? Est ce normal?
Si ce n'est pas normal, d'où cela peut-il venir?
Je tourne avec du rockect fuel 25% et une bougie n°5.
Merci d'avance.
A plus.
Julien.
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Messagepar Stampy » Dim Mar 11, 2007 10:55 am

Salut Julcom,tu doit avoir trop de trim au gaz je pense
Ou alors c'est un probleme ac ta vis de reprise ;)
Quand a moi j'ai une question a FM: Tu ma conseiller les ressorts gold et orange,mais j'ai remarquer qu'il en existe 2 sortes :

-ceux qui sont intégralement peint en orange ou gold => http://www.liquidrc.com/index.php?main_ ... s_id=33523

-Ou ceux qui ont comme ceux dorigine,uniquement une petite tache de couleur orange ?
Voila la question ^^
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