Thunder Tiger MT4 G3

[jeromus]

Salut,
une petite question,d'origine les jantes sont avec des hexa en 17mm?

Je vais peut être faire un craquage sur la bête......

Merci.

Tchuss!!!

[LCM94]

Salut !
En effet c'est du 17mm ...
Si tu es intéressé je revends le miens avec plein d'options à 550€ fpi !
Regarde l'annonce sur http://www.rcannonce.com/t1665-vends-th ... t4-g3#5232
et tiens moi au jus !

[tic3164]

Salut all.
Bon je déterre ce topic sur le mt4 g 3 tres solide.
Mais j ai xait le tour des fofos et j ai rien trouvé sur mon probleme.
La voiture n est pas arretée le moteur tourne encorre sans accélérer.
Si je mets un autre coup de frein c est la marche arriere qui passe.alors quelle ne devrais pas passer.
Et la je seche si quelqun a une idée merci d avance.
Le vario a été programé par carte et j ai que 5 réglages sur 12.????
Vario xerun 150 amp.

[The Dude]

les trims de la radio ne sont pas déréglés ??

[tic3164]

Salut et merci ben j y ai pensé au trim. Je dois les controler ce matin.

[tic3164]

Salut a tous j ai trouvé pnch controle a 7 c est a dire presque a fond .
50 % de frein et petit réglage a la manette pour limiter la courbe du couple.
En 4 s avec ca ca leve encorre. Y a pas a dire un mt4 ca envois grave.

[damien16]

ayant eu le miens recement je confirme, sa envoie grave de chez grave!

ayant eu un savage flux, niveau monster ça n'a rien a voir...

tenu de route incroyable et surtout il est énorme au niveau taille

j'ai juste bloqué volontairement le diff central parce que pour moi un monster qui ne fais pas de whelling, c'est pas un monster

et sa aide pour les backflip ^^

seul truc a redire c'est la carrosserie qui est degueu...

[LCM94]

Bloquer le diff central ? Mets du 500 000 dans le diff central. La c du monster

[damien16]

j'y est mis une sorte de colle gel style silicone elastqique qui fais office de slipper

pour les standing backflip et les appels de puissance pour lancer les backflips sur des jumps.

étant donner que c'est pour du pur bash le diff central ne me sert à rien.

[timbeurland]

Plus personne n'a de MT4 G3 ?????

[damien16]

si, moi

[timbeurland]

Nouveau possesseur du MT4

ah ouf ! Il semblerait que peu de personne ai cette bete !

Ou achètes tu tes pièces stp, car elles ne semblent pas évidente à trouver.

Seul les pièces du ST1 sont comptabiles avec celles du MT4 G3 ?

Qu'elles sont les pièces sui cassent le plus ? enfin celles qui faut absolument avoir en stock ?

Merci

[damien16]

les pièces qui cassent le plus et la barre métalique qui maintient la fusée arrière sur le triangle...

mais je te conseil celle qui il y a dans le trophy truggy ou buggy flux de chez hpi car celle d'origine pête facilement.

elle vont parfaitement et tienne juqu' a maintenant.

achète aussi du frein filet bleu et mets y dans TOUTE les visses.

si tu veux faire des wheeling/standing backflip comme avec un savage, achète de l'huile genre 500'000 voir 1'000'000.

et vérifie l'huile dans les diff avant et arrière.

[timbeurland]

Merci pour tes conseils Damien,

Tu prends quoi comme huile exactement ?

Arrives tu à trouver les roues d'origine du MT4 (j'ai une roue dont l'encoche pour l'exagone et pratiquement tout mangé. J'ai du mal la resserrer) ?

Tu utilises quoi comme pneus ?


merci

[damien16]

J'utilise ceux d'origine que je trouve très bien.

Pour les pièces je suis suisse et en suisse on en trouve facilement.

Je te conseil de regarder au states pour les pièces.

Tu parle de quelle huile? Diff ou amorto?

[timbeurland]

Salut

Les deux amortos et diff.

Aurais tu des liens de site suisse pour les pièces stp ?

Merci

[damien16]

amorto j'ai laissé stock.

pour les diff il me semble que j'ai mis 10'000 devant pour le central je l'ai bloqué pour faire office de slipper avec une sorte de colle et arrière genre 4000 il me semble.

le site suisse est uniquement en allemand donc faudra parler anglais avec eux et par mail car il n'ont pas tout sur leur site.

http://www.hobbyfrei.ch/

[timbeurland]

Merci pour le lien.

Ici en France il n'y a pas grand chose pour ce genre de bestiaux ! De plus les prix sont assez exorbitants, je ne sais pas si en Suisse c'est pareil.

[damien16]

Non en suiss les prix sont abordable.

Je sais pas si tu as vu mais, il y a le nouveau qui va sortir

Thunder tiger E-mta

Je vais vendre mon mt4 Et me le payer!

Beaucoup d amélioration à beaucoup de point de vu!

[timbeurland]

Oui j'ai vu, mais je reste sceptique !

Quid du refroidissement des batteries enfermées dans leur compartiment
Quid du bon refroidissement du moteur et de l'ESC
MT sois disant étanche alors que des aérations subsistes (normal pour aérer un minimum) mais suffisant pour que l'eau et le sable s'infiltrent ......

enfin à voir....

Si tu as des pièces à vendre ça pourrait m'intéresser.

As tu changer le spur gear plastique d'origine contre un métal ? je cherche à le changer mais je ne sais pas quoi prendre ! Il s'agit bien d'un 50T ?