MaximumMT

par **bigfoot 2** » Jeu Oct 06, 2005 18:44 pm

Salut,
Super ton truck!

En revanche meme si je trouve ça pas mal au niveau look les pointes sur les ecrous de jantes, personnellement je trouve ça trop sujet a des accidents ton dernier message le montre bien!

De plus sans envisager de tels accidents rien que pour les autres mt....
Ils doivent etre content tes potes!

A quand un mt panzer???? :idea:

Apres ce n'est que mon avis!
@+

ps: ce n'est pas une critique mais juste mon avis, donc ne le prend pas mal!

par **sensiseed84** » Jeu Oct 06, 2005 19:34 pm

non, non, y'a pas de probleme, je suis pas du genre a prendre mal les remarques quel quelles soient.
niveau accident, tu n'as pas tord. pour l'instant on tourne a trois engins (surtout deux depuis 1 mois...) donc on gere le comportement autour des engins... :roll:

mais niveau conduite, je suis pas le genre de gars qui vas faire d'exprès d'abimer cette belle mécanique qui nous coute la peau des nouilles à tous...

donc aucun dégat à déplorer au niveau des autres MT pour le moment.
have a safety drive... :cool:

par **mtmachine** » Jeu Oct 06, 2005 19:39 pm

mtmachine a écrit:
ba didonc tu part pour fair la guerre ou quoi lol

eh, mais c'est pas moi qui l'ai voulu cette p....n de guerre, c'est les cailloux...

sinon, merci pour les commentaires. le jours ou j'arrive a stocker des videos, promis je les cales ici

t a reson il faud pas se laisser fair :gun:

par **bigfoot 2** » Jeu Oct 06, 2005 21:58 pm

Je ne disais pas que tu faisais expres mais une erreur de pilotage de toi ou du gars d'a coté et...
voilà
@+
et bon run!

par **sensiseed84** » Mar Oct 25, 2005 12:44 pm

une protection integrale plus efficace:

et sa nouvelle option:

direction golden horizon avec roulement et sauveservo reglable.

par **Evil Dead** » Mar Oct 25, 2005 14:19 pm

et alors? les axes sont livrés avec ou t'a dû récupérer ceux d'origine ?

par **Anthony30** » Mar Oct 25, 2005 15:10 pm

magnifique, pas mal la queue de tigre, original!!!

t'as oublié le canon fontionnel sur la 3 eme voie!

par **sensiseed84** » Mer Oct 26, 2005 0:36 am

Evil Dead a écrit:et alors? les axes sont livrés avec ou t'a dû récupérer ceux d'origine ?

ceux d'origines, ce systeme change vraiment le comportement de la direction. je vous le conseille

par **sensiseed84** » Mer Déc 21, 2005 13:14 pm

Mes triangles d'origines étant blindés désormais, un collègue m'a demandé d'équiper le sien bien entendu, plus une protecton de servo et un PC avant inox:

je conseille ça à tous les possesseurs de MTA, c'est radical

petit détail, la pièce en plastique (avec 4 filetages et deux vis épaulées) qui relie les deux tirants de direction avant, est ici en aluminium. Le proprio du MTA n'étant pas DU TOUT habitué à la mécanique, les filetages dans le plastique sont vites arrachés avec lui

par **Phil-29** » Mer Déc 21, 2005 13:50 pm

sur le mien, je n'ai pas protégé les triangles, mais le servo est protégé, ainsi que deux bons skids avant / arrière , qui protègent aussi les parties du chassis anodisés bleu

par **sensiseed84** » Mar Jan 10, 2006 16:53 pm

à 60 euros la carrosserie de H2 et moins de 10 litres de nitro en longévité, j'ai du faire quelque chose pour arreter le massacre:

avec ça, j'espère bien que la carrosserie va tenir le coup. Par contre, quand je vois la gueule des plots en pastique (bien pliés......) j'ai un peu peur pour les supports d'ammortisseurs :roll:

merci "FishnStach" du MGT forum

par **sensiseed84** » Mar Jan 10, 2006 17:12 pm

voila ce que j'espère éviter à l'avenir.

par **Phil-29** » Mar Jan 10, 2006 17:57 pm

laggle !!!!!!!!!!!!! :shock:

tu prends combien de pelles sur 10 mètres ? :shock:

pov' petit mt, il était si beau avec sa carro propre :cry:

par **sensiseed84** » Mar Jan 10, 2006 18:01 pm

et oui, je le mène aux delà de ses limites ce petit moster.
En fait c'est surtout l'arrière de la carrosserie qui rapait le sol dans les reception de sauts "limites" et les wheelings sur les pentes d'un tas de toutvenant de 10m par 4 ou 5 de haut :twisted:

j'aaaaadore

par **Phil-29** » Mar Jan 10, 2006 18:08 pm

lol

par **modelman** » Mar Jan 10, 2006 19:04 pm

sensiseed84 a écrit:
vitres chromées, parechoc inox, pneux imex "xrock crawler", reservoir alu silver et bouchon blue

protection moteur (impérative ), pas encore le reservoir

disque rainuré, servo de frein 9 kg + durite au lieu du ressort

skid pour triangle (plus AUCUNE casse de triangle depuis )

la touche perso qui fait que quand on me double on me pousse moins moins dans le bas coté

parechoc alu (un peu tendre a mon gout)...

...et sa fixation.

voila, plus un servo 14 kg a la direction, failsafe maison, roulements de roues étanches métal, tirants arrières inox et on a fait le tour de mon joujou qui depuis 1 an et demie me rends toujours aussi fou.
niveau casse: des triangles avant, 2 mats d'ammortisseur, 1 carter de différentiel, 1 carrosserie, 1 reservoir et des amortisseurs qui s'ouvrent en deux puis c'est tout. donc pour moi, super fiable, moteur d'origine super, demontage aisé, reglages et entretien simples. reste a revoir ses ammortisseurs qui ne semble pas fait pour le cross, ou alors dans de la bonne herbe

et tu conte venir avec sa pour rouler avec nous mdr,mais tu est un fou,lol :lol:

par **sensiseed84** » Mar Jan 10, 2006 19:38 pm

tu sais, tout ça me permet surtout d'y aller franco je suis pas le genre a vouloir rouler sur les autres machines

par contre, il aime bien les tibias :humour:

par **bestflo_91** » Mar Jan 10, 2006 20:33 pm

super toute tes modif mec !! je suis épaté

aller ciao mec et continu comme sa

par **sensiseed84** » Mer Jan 11, 2006 16:17 pm

tant qu'à faire, autant en mettre un devant non?

par **sensiseed84** » Mar Jan 17, 2006 0:48 am

bon, maintenant que le reso EFRA081 est en commande, il me faut modifier ma protection integrale, sinon: pas de reso sur le coté. J'ai pris une photo d'un gars du forum qui à fait un post sur le reso et j'ai pu mesurer la place dispo pour faire ça:

espérons que ça va passer... :roll:

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[VIDEO] (page5) évolution du MGT/MTA de sensiseed

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