MaximumMT

Salut voici mon mini inferno, quelques photo et une petite video avec des big jumps!:

Pas inversés en titane, renforts chassis titane, axe sliper titane, roulements étanches partout, supports amortos av et ar alu, 3 diffs atomic, cardans cvd atomic, noix de cardans atomic, BAR av et ar atomic, cardans centraux alu, support moteur alu, direction alu 3R, fusées av et ar + portes fusées av alu 3R, amortos 3R (de la merde), HS81MG,Moteur inversé, diffs calés....

Le tout propulsé par un mamba 6800 (ou AON pas encore testé) rapport 38/9 (0 chaufe ), et alimenté par du LiPo 3S Thunder Power 2100

Tous les réglages ESC sont au minimum sauf le frein 40% et le punch contrôle à 60% (100% accélération tres tres douce, 0% accélère a fond)

http://www.dailymotion.com/TastyB/video ... bl-lipo-3s

au chiote les thermiques

sympa t'as video

Belle prépa qui envoie bien !
Ca saute bien c'te ptite bête

Super vidéo!
On vient de faire rouler celle de mon frere ce w-e avec mamba 25 et hyperion 6000kv.
On a un probleme de chauffe avec pignon moteur en 10 dents et le reste d'origine.
peux tu me dire ce que tu as utilisé pour la transmission?
Merci.

Bravo !!!! Je m'incline

Vavann : On aura bientôt l'occasion de voir ca

Merci pour les commentaires

Un 6000Kv avec un pignon de 10 dents et 9.6v ne devrait pas trop chauffer, mets une couronne de 35, ca passe sans modif, et le réglage du mamba 25 qui empeche ton moteur de chauffer c'est le punch controle, en le metant a 90% mon moteur était presque froid, à 60% il est dans les 45° malgré les 11.1v (90° maxi pour un BL d'apres ce qu'on m'a dit) limite le jusqu'à ce que la t° te convienne. Les autres réglages possibles sur le mamba 25 sont beaucoup moins sensibles que le punch ctrl. Et les radiateurs aident beaucoup j'en ai 2 sur l'AON de la premiere photo.

C'est le 6000kv court que l'on a.
Quel pignons et couronnes utilises tu?

Courone de 38 (qui ne passe pas sous le le cache d'origine) et pignon de 9.

Je crois que tu n'as pas non plus le support moteur alu, ca dissipe énormément de calories !

je me suis mal exprimé.
Je voulais connaitre les marques des pignons et couronnes.
Non on a pas le support moteur alu.
J'ai vu des dissipateurs avec ventilateurs intégrés sur ebay. je pense qu'on va franchir le cap.

Ok ok ceux de RS4 aussi, mais difficile d'en trouver en dessous de 10, apart sur Towers. Pour les courones ce sont des Atomic (RcMart)

Niquel! merci bcp!

Donc pour info j'ai acheté 2 kit couronnes slipper de la marque atomic 1 est encore dans ma boite l'autre a fait 3 mètres (juste le temps d'une accélération) avant de lacher,

Un de mes amis du club a testé les couronnes de slipper en alu et en titane de la marque Atomic, qui elles ont tenues un peu plus longtemps que celles en plastiques de la même marque.

Et en ce qui me concerne les seules qui tiennent le coup ce sont les couronnes plastique graphité d'origine (vendue en lot avec le diff central et le support moteur Ref : IH 11)

Attention avec les ventilateurs pour les radiateurs moteur ils s'encrassent vite ! mais avant de mettre ça mets déjà un radiateur simple et surtout un support moteur en alu. (perso j'ai également un radiateur sous le moteur)

Mais de toute façon tu auras toujours de la chauffe avec un moteur hyperion , le mien (hyperion long 5000 KV) chauffe au alentour de 70/80 °C, au dessus de 95°C (a ce qu'il parais) les aimants neodim se démagnétisent.

Pour la vidéo, elle est pas mal ! J'aime bien les jumps, c'est vrai qu'il est vraiment stable et se manie comme un TT 1/8° en l'air

C est sur qu il marche trop bien, c est encore plus impressionant en vrai

Les jump font +- 8m de long

Concernant les couronnes c est tjs les meme depuis qu on roule en BL et elle ne morflent jamais c est toujours les 1 ere

Perso je roule en 9/35 en 9.6v (a tester avec le lipo )

C est vrai que le Punch Control limite beaucoup la chauffe

tres tres jolie vous allez me donner envie d equiper le mien @+tiniboule

Salut tagadaman pour les courones qui morflent je crois que ca vient plutot de ton moteur, chauffe + gros couple et d'apres ce que j'ai lu sur minirc entredent difficile a régler, ceci dit si les kyoshos l'encaissent c'est qu'elles doivent être bien plus solides Comme l'a dit Stephane jamais de casse de mon coté, le poids doit y être pour quelque chose (870g) combien le tien

Et +1 pour la fiabilité des ventilos a cette échelle (1pack et demi...)

TastyB a écrit:Comme l'a dit Stephane jamais de casse de mon coté, le poids doit y être pour quelque chose (870g) combien le tien

Le mien fait 825 g, c'est vrai que les accus lipo y contribuent beaucoup, de plus j'ai viré absolument tout sur le châssis hormis l'essentiel bien evidemment !

Tres belle machine!!!!et tres belles performences!!!!.

Petite vidéo faite en juillet de mon mini inferno, désolé pour la qualité ça proviens d'un téléphone portable.

Video

super prépa et belle vidéo la grosse boss lui fait pas peur a ton mini inferno

Très belle video ! la bosse elle est trop bien ! surtout avec ton mini inferno en BL mamba et lipo 3S c'est trop de la ball !!!