MaximumMT

ioulos a écrit:salut
J'ai un e-savage avec 2 moteur de 14.4V et pour le faire tourné, il faut utiliser 2 batteries.
Actuellement j'ai 2 batteries de 7.2V (donc j'utilise pas toute la puissance dont je dispose)
Je veux donc acheter 2 batterie de 14.5V mais je sais si je les prend en lipo ou en Nimh.
De plus sur mon chargeur il y a marquer "batterie Nimh" je ne sais pas si je peux faire charger des Lipo avec.
J'ai trouvé cette batterie mais je ne sais pas se que sa vaut ni si c'est compatible avec ma voiture
Merci

Bah si tu utilises toute dont tu disposes Tes batteries de 7.2V sont montées en série pour avoir 14.4V et tes moteurs supportent QUE 14.4V, ils ne sont pas monté en série eux...

Les LIPO ne se chargent pas comme les NIMH, de plus il faut équilibrer les cellules. Tu trouveras toutes les infos en cherchant 10sec sur google

Maintenant si tu veux passer en lipo, il te faudra 2 lipo de 7.4V (ou un de 14.8V)
Je ne connais pas ton variateur, mais vu l'age du E-savage je ne pense pas qu'il soit pourvu d'un cut-off (fonction qui évite la trop grande décharge des accus, parce que si on décharge de trop... boom plus de voiture...) pour savoir s'il a un cut-off pour les lipo => notice, google, ... à moins que quelqu'un d'ici connaisse la réponse ^^

des chargeurs pour recharger 2 batteries en même temps ça existe, mais le plus important c'est la puissance du chargeur. Pour recharger rapidement les batteries, faut au moins qu'il fasse 100W. Généralement ce genre de chargeur est alimenté en 12V ou 24V, il faut encore prévoir une alim.

ioulos a écrit:se que je comprend pas c que sur ma voiture il y a 2 moteur de 14.4V donc 28.8V au total et avec mes batterie j'ai un total de 14.4V donc se que je comprend pas c pourquoi je peux pas mettre 2 batterie de 14.4V

Parce que les batteries sont en série et les moteurs en parallèle ! petit cours de physique: dans un montage en série les tensions s'additionnent, dans un montage en parallèle la tension est la même. Ton moteur reçoit donc bien les 14.4V. De toutes façon si tu branches 2 batteries de 14.4V en série sur ton variateur, il va fumer...


De mémoire, il n'y a rien à modifier pour le passage en 2x 3s. Mais attention, en 3s c'est violent, déjà en 2x 2s tu vas laisser ton E-savage sur place.

Les mAh des batteries correspondent à la quantité de gasoil que tu mets dans le réservoir de ta voiture. Plus t'en a, plus tu roules longtemps (et plus c'est lourd aussi)