MaximumMT

Voila je ne comprends pas et vuex bien admettre que je me suis gourré quelque part.. mais là je sèche...
Mon sav 25 n'avance pô :? , le LRP monté dessus prends bien des tours de folie mais ne bouge pas d'un pouce...
J'ai vérifié, il n'est pas en position frein, et roule librement pour peu qu'on le pousse à la mano... si on souleve il a ...

salut!

donc voila, j'ai acheter la semaine dernière des cages de diff IRC pour les diffs de Hot Bodies LSP qui sont sur mon G-Maxx. au passage, les cages son vraiments tres belles. mais le hic, c'est que une fois monter, le diff bloc!!!! j'ai démonter, enlever les rondelles de calages qui sont d'origine sur les satéllites du diff, remonter... et sa tourne, mais comme si il y avais de gros crans... c'est pas libre. ...

Bonjour a tous,
ce matin un lapin....heu non c'est pas ça ...
Donc ce matin je vais faire un petit run et la hop.. plus de propulsion , je rentre a la maison , je demonte tt et je m'apperçois que j'ai un roulement mort sur le diff arrière .
Je demonte le tout et voila , le soleil ce couche et je n'ai plus assé de lumière pour y voir claire.
Je viens sur ...

bonjour alor je vous explique mon soucis avec mon savage 25 ,je roulais(dans l'herbe) je fesait quelques reglages ,je l'arete ,je le redemare, je fais un demarage(sur des gravier) et la je vois que la traction ar ne marche plus jai plus que l'av qui tracte ,donc je voudrais savoir si vous avier une idée d'ou cela peut il venir
merci

je suis très content demon savage récement acheté d'occaz mais je pense avoir un problème avec la boite vitesses.
Quand j'accèlere fort,la 2° vitesse passe mais si je ne freine pas elle reste enclenchée et quand je réaccelèrent le moteur tourne a vide. Je dois alors freiner pour remettre la premiere. Comment faire pour eviter ceci? et est-ce la boite vitesse?
merci

Voilà j'aimerais savoir quels huiles je dois utiliser danse mes différentiels (et mes amorto! :roll: ): viscosité, marque...
C'est pour une utilisation plutôt varié (un peu de saut et de vitesse).
Merci

Bonjour, j'ai un e-maxx 3905. Suite à un problème de direction j'ai démonté les deux servos de directions, leurs pignons en plastiques sont bouffés. Je change donc pour du Fatuba en pignonerie métal. Par contre je sèche au niveau du sauve servo. Je l'ai démonté, j'ai bien vu la vis de réglage de dureté du ressort, mais je ne comprends pas comment ça fonctionne. A la main en bloquant la biellette de direction et en ...

bonjour a tous, mon vieux marder de 93 m'a fait une drole de surprise, :evil: le pignon est completement chauve :x





j'aurais souhaiter connaitre la demul d'origine, en fouillant sur le forum j'ai vu que c'etait un 16 dents, ca semblerait logique vu la patate au demarrage, mais le manque d'allonge en vitesse de ...

Hi ,
J'aimerai avoir quelque info a propos de ce kit FLM



NEW! Extended Arm Conversion

Machined from Billet 6061
aluminum Extended .500" for
improved handling Extra hole was
added for shock position.
Includes all 6 EXT. Dogbones and
cups for a bulletproof driveline!
Lifetime warranty on drive shafts
Kit includes everything pictured
along with mounting hardware
Not pictured Extended Upper Arms


Faut il d'autre piece pour adapter ?
Est ce que ce kit ...

Bonjour,

Après avoir cassé un bras de suspension hier (mon Emaxx a buté sur un pied en fer)
j'ai cherché sur le site de RPM des infos sur leurs bras renforcés (j'en entend que du bien).
Je me demande comment s'adaptent les amortisseurs sur ces bras là ?

Sur les bras RPM il y a l'air d'y avoir 3 positions pour les amortisseurs (on dirait même qu'elles ne sont pas percées) alors que sur ...