MaximumMT

Mon premier moteur: Le trx2.5
Ben,moteur fiable les 5 premiers Litres;puis il surchauffe facilement par la suite.Les perfs sont respectables mais sans plus. Mort: Bielle a fendu le carter au bout de 6 L.

A présent,RBTM323:Bien mieux,Chauffe respectable,perf bien plus grande(c'est une vraie fusée).Il a actuelement 23L et tjs la peche

A++

Salut


Pour ma part c'étais le gs11r sur pure ten mk2 ( moteur d'origine kyosho), il à pas fait long feu (environ 1ou 2 litres ) mais quelles performances !!


Je l'avais fait roder par un modeleux à la japonaise , mais pendant le rodage ( au tout début du rodage ) il y a une vis qui est partie du carburateur , peut etre pour cela qu'il a pas fait long feu ...

Salut

bonne idée ce sujet

pour ma part j'ai commencé avec un 540 sur un Kyosho Ultima RB 1/10e tt elec 4x2 trop fun à conduire les travers dans les virages mmmmh que du bonheur

Puis voulant taté de la piste à mon club j'ai trouvé une Tamiya F103 avec Orion 17x2 et la superbe carro toyota gt one olala je me suis juré que si j'en trouve une d'occaz jla reprends !!!!

Et dans quelques tems 2 Titan 550 des que la bête sera commandée gnignignihihihihi

Voilou electric forever

pour ma part mon 1er moulin en 1986 fût un Cippola Master Buggy sur lequel je me suis arraché les cheveux (les moustachus aussi) une patate d'enfer mais inréglable, rodage à la chignole préconisé par mon détaillant, un vrai casse tête mais qui m'a bien fait progresser...



ont suivi un picco P21 tout aussi galère, un OS 21 (type?), un LEO 21, puis plus récement TRX2.5, des Delta en pagaille, 12, 15, 21, 25 et 28, des picco 26 et 27, quelques novarossi, RB, OS et quelques zenoah

sans compter les nombreux moteurs aéro

moi

-GX12: chemise piston morte au bout de 6L
-un 2.5 chinoi a 30€: il a mongé 1L est le carter ses fendu en 2
-un GP09 (avion) qui marche nikel apres avoir bu 1L en rodage
j'en suis super content...ralentie stable bonne puissance bonne monté en regime nickel quoi est tre facile a reglé
-et puis ensuite un monstre de puissance (moteur de bateau )

un CMB 45 RS a culasse bouble bougie carbu preparé et chmise piston preparé

(la il est monté sur reducteur )

Salut, salut

Ben pour ma part un GX .15 sur ma Pure Ten Alpha 3 GP (kyosho), réglages facile arrivé a un peut plus de 10L mais bon sa reste un moteur 100% loisir donc pas de péche


Ensuite un Nitro Start S-25 réglages faciles, ne chauffé pas, consommation trés faible (j'avais jamais vu sa ) il m'as fait 20L
Par la suite il devenait irréglable, chauffé fort et du jour au lendemain il n'as jamais voulu redémarer!!!!


Et en se moment je tourne en Picco P3-28!!!!
Que dire sur se moulin a part que c'est une bombe réglages hyper faciles, régime trés stable, trés bonne consommation, le must quoi

Mon premier moteur a été un OPS VR15S livré d'origine sur le TGX. Il n'était pas très puissant, alors je l'ai modifié au carbu et à l'échappement pour avoir un peu plus de pêche.
Le deuxième moulin que j'ai eu était un Nova EX15 avec une chemise en nickel que j'ai cassé au démarrage avec la bougie en surtension.
Par la suite j'ai acheté des moulins O.S. en plusieurs cylindrées que j'ai trouvés plus faciles à utiliser et moins chers à l'entretien. J'ai racheté des pièces pour mon premier RZB et je suis en train de le préparer comme dans l'un des sujets ouverts récemment.
J'ai aussi utilisé du NOVAMEGA, du Picco, du Top, du JP, du RB et du Dynamite.
C'est plutôt sympa de préparer ses moteurs en jouant de la fraise et des polissoirs, mais pour que ça soit vraiment intéressant, il ne faut pas uniquement travailler le vilo et la chemise mais aussi le reste. Là on sent une réelle différence.