MaximumMT

salut

J’ai cru comprendre que, concernant les véhicules à l’échelle1, bon nombre d’entre nous sont aussi des passionnés de belles mécaniques,

Vous avez trempé les mains dans le cambouis pour vous construire un véhicule spécial, Je vous propose de nous présenter votre grosse bébette.
le but étant surtout de présenter vos réalisations, ou des réalisations auquelles vous avez participé

Il ne s’agit pas de montrer des véhicules d'origine, ou clios diesel pseudo-tunées avec une grosse sono mais plutôt de préférence des engins typés véhicule d'exeption/sport/ course / Racing /compétition/ engin trafiqué qui avoine:.

Les motos ou autres véhicules sont bienvenues.

PS: afin de rendre le post plus agréable à parcourir, ce serait bien d' essayer de ne pas faire trop de commentaires entre les présentations-merci-



et puis si il y a des hors sujet, c'est pas grave


le but est surtout que le post présente un intéret et que les membres qui le parcourent prennent plaisir à le faire





allez y, ne soyez pas avares pour la description de votre engin et mettez un maximum de photos


Allez, j’ouvre le bal :


205 gti 16s
160 chv
achetée en 1993, et Montée en 16s en 1994. J’ai roulé presque 13 ans avec cette brave et trés chère titine.
Je viens de m’en séparer, mais j’ai sévèrement sélectionné l’acheteur sur CV et j’ai négocié avec lui qu’il devait me la prêter de temps en temps












j'ai monté cette 4l de course en 1992 pour faire des courses sur la terre

cette 4l, équipé d'un moteur "alpine" et de quelques améliorations au niveau des trains roulant m'a permis de courrir en compétition une dixaine d'années, en cathégorie "fol-car".

93 chv pour environ 700 kg, un bon rapport poids /puissance pour tenir tete à des voitures plus puissantes, comme les 205 rallyes, ax sport, alfa, etc...


































j'aurais d'autres véhicules à vous présenter, dés que j'aurais fait des photos en numérique

Salut,

bon les motos sont les bienvenues donc voila la première mon gros jouet un Honda CBR 1100 XX année 2001 avec quelques options et 170ch pour 208 kilos ca envoie de l'air sa c'est sure.

Rico

y a quelques années en arriere (déja) j'ai eu un gt turbo ph2 120 chevaux pour moins de 900 kilos d'origine ,quelle plaisir cette voiture ,une petite bombe ,j'avais fait la traditionnele preparation du turbo (1bar)avec un gros échangeur ,je devais pas etre loint des 140 ch ,malheureusement elle a finit dans un poteau par ma faute ...
je me suis endormi au volant
avant le crash

et apres

on dirait pas comme ça mais la caisse est plier tout le berçeau moteur a reculer de 5 cm et le carter moteur a ete perforer par le choc.

salut,
moi mon petit bolide c est une G40:




les modifs:
-admission dynamique
-filtre a air sport
-puce de suralimentation
-poulie 63
-silencieux sebring
-durite d air siliconne
-durite de frein avia
-bar anti rapprochement supérieur avant
-débadgage complet + malle arriere lissé

avec ma prépa , elle donné pour 150 chvx
pour 830kg.

voila mon bébé et maintenant je cherche a acquérir un nouveau bébé mais + du type 4x4

a+

slt voila ma petite bebete qui marche fort pour une 125 c'est une ktm 125 exc 06 mais par rapport a la sx( version cross) il y aplus que la plaque et les phares en plus

Salut, voici ma 306 1.8 16 s que j'ai acheter d'origine il y a plus 2 ans.
Je vous fait pas le details car ce serait trops long.

Voici quelque photos.

bonjour
bon ba j'ai que des photos de la petite moto
pour info j'en metterais de la 2 eme ( mv agusta f4 pour ceux qu'il veule savoir) quand elle sera sortie de la revision
donc voila la petite moto
une honda 125 je ne vais pas faire de description car elle est préparer de partout
place aux photos



et voici avec quoi mon pere fait du modelisme
http://img113.imageshack.us/img113/9031/motoat5.jpg
quand il arettera de pleuvoir j'en prendrais de ma moto de ville
merci

Salut a tous,voila ma premiere voiture,avec turbo garet ,admission direct,ligne groupe n avec silencieu devil,et d'autre bricole encore..

Ma seconde voiture,apres avoir vendu ma GT a mon cousin, une golf gti 16,avec echapement gr N toujour (j'aime quand sa respire),admission par filtre a air green,car l'admission direct n'hesiste pas sur se modele;injecteur gros debit et le 4en1.
Et celle la je l'est mis epave,sorti boite bien arrosé


Et voila se que j'ai actuellement ,Corrado g60 avec petite pouli 65mm,admission direct green,echapement fait maison en inox+sortie remus,puce electronique,bref pas loin de 200cv,mais pas bonne en rally a cause de l'embraye(butée hydraulique),mais sur le reste ,sa tourne tres bien.

Et une 405 année 93 pour tout les jour....(90cv,une bombe quoi!!!lol)

bon ben voici ma nouvelle monture que j'ai acheté neuve en avril 2006 il me semble.
ma 1ere sportive et ma 2éme moto.
puissance un peu + de 125cv (133 je pense)
1/2 ligne yoshimura non homologué
suppression de cataliseur
bientot passage au banc pour faire régler la cartographie d'injection au mieux.





edit : c'est une tite 600 GSX-R au fait !

Pour notre part, on roule allemand....

une "vieille" M3.2 pour jouer .... et un X5 4.4i pour le conford...






edit TITOMAXX : et le respect de la charte ,c'est pas bmw

salut
ben moi j'ai roulé une dizaine d'années en sportive
en commencant par une gt turbo preparée 160 ch puis une clio williams puis escort coworth 260 ch et pour finir lancer evo 6 300 ch
dont voici des photos
pour moi la plus aboutie des voitures sportives en tant que tenue de route,freinage,acceleration et poids meme par rapport aux dernieres evos bridées en ch et bien plus lourde
meme en vitesse de pointe j'accrochais le 270 sur circuit bien sur
j'ai meme plusieurs videos mais sur cassette vhs
avec D.A,runs et pointe que de bon souvenir
depuis les petits m'ont un peu calmé et je roule en tdi,bien sympa quand meme mais j'y reviendrais

Et ben moi j'ai une LADA NIVA

(le pire c'est que c'est vrai)

( )


oui je suis en conduite accompagnée avec et ma moma me la donnera pour mes 18 ans !!!

pour la description, elle est bleu, on a fait du 135 km/h une fois en descente avec le vent dans le dos (la classe) et surtout il y a pas de direction assistée (enfin sa muscle quoi !)





la mienne c'est la version 1.9l, attention !


edit TITOMAXX : oh la charte ,c'est pour quoi faire
edit BELTZER : j'en met une + petite

Les 3 sont mortes!

La premiere: 405 MI 4*4
-Prepa atmo ( Arbre a came modifie + prepa culasse) 189cv
-Morte a cause du cable de freins a mains ui a lache en descente



















La deuxieme : 205 GTI 1.9L ( culasse revisite plus Ligne groupe N )
Le moulin a lache en pleinne course de cote





La troisieme : Lancia Thema 2.0L 16S Turbo 230CV
Une couroie a fait sauter la couroie de distrib a 200 tr/min des rupteur en 3 ieme trous dans un piston avec les soupapes

merci de l'avoir rappelé, rico . . au fait:ta moto

je pense qu'il vaut mieux avoir 4 pages de photos (commentées par les propriétaires),
que 15 pages de commentaires bidons(du genre: ah ouaih, chouette, ta voiture, combien de watts, ou tu as acheté la peinture? j'ai eu la meme en jaune...etc....etc), entre lesquels il faut chercher le photos

et je rapelle, pour ceux qui ont loupé le début:

Vous avez trempé les mains dans le cambouis pour vous construire un véhicule spécial, Je vous propose de nous présenter votre grosse bébette.
le but étant surtout de présenter vos réalisations, ou des réalisations auquelles vous avez participé

Il ne s’agit pas de montrer des clios diesel tunées avec une grosse sono mais plutôt des engins typés sport/ course / Racing /compétition/ engin trafiqué qui avoine.

Les motos sont bienvenues.

PS: afin de rendre le post plus agréable à parcourir, ce serait bien d' essayer de ne pas faire trop de commentaires entre les présentations-merci-

donc, pour ceux qui ne comprennent pas:

-pas de voitures, de pocket bike, ect...., si ils sont d'origine. c'est hors sujet
bon,allez, à la limite, on peut accepter les véhicules d'origine, si ils sont d'exeption (plus de 200 chevaux, ou rares)

présentez plutot, de préférence, des véhicules que vous avez modifié pour augmenter les performaces.
bon, à la limite, on peut accepter les véhicules tuning, si il a été fait un gros boulot dessus


en parcourant le forum, j'ai apperçu,il y a quelque temps, une r8 jaune, et une coccinelle-porsche. ....on pourrait avoir des photos?

ménage effectué

Pour ma part, 1000 SVS (bi-cylindre en V), non débridée, paire de pots Devil Carbone sans chicane ( ), je vous dit même pas le bruit que je fais.. Mais quel pied le twin !
J'ai plus l'horrible bavette à l'arrière, sur la photo le PDR n'était pas encore monté.
Et avant j'avais la 650..
La 1000 est sans commune mesure, c'est la 650 en terme de comportement ais avec 40 cheveaux de plus de partout..
A+

Salut,

voici ma deuxième femme, dont j'ai dû me séparer il y a peu de temps....à quelqu'un qui m'en a offert plus que j'aurais jamais pu l'espérer !

1970
135/15 x 205x15
Moteur 1200 avec quelques modifs ( 38cv au banc !!!! )
Si ça c'est pas des perfs exceptionnelles !!! je vous mets tous au moins 2 sec dans la vue sur le 100m départ arrêté !

mais le microbe coccinelien ne s'en va jamais...j'ai un autre projet en route !!!

Alors pour commencer voici ma 1 ere voiture

205 Rallye:Quel bruit magique les gros webber quand on mets le pied


Moteur refais a neuf prepare et regle tip top par mes soins

Chassis ressort Eibach et 4 Bilstein et les fameuses jantes PTS





Apres avoir eu la derniere voiture de serie montée avec des webber je suis passe du cote turbo avec une bonne super 5 Gt turbo

Chassis: 4 amortos Viarouge et ressort Eibach

Moteur: turbo mix de t2 et t25 pression 1.1 bar,carbu avec grosse buse et gicleur durite silicone dump valave etc...

magnifique ce gtt tu la toujours ?

Rico a écrit:

Magnifique la ligne Akra, j'aurais eu plus de sous j'aurais pris ça mais bon Devil, meilleur rapport qualité/prix..
A+