MaximumMT

Salut à tous !

J'ai fais un petit run cet apres midi et au 3 ème plein le moteur à serré !! (je laisse refroidir le moteur entre chaque plein)

Il n'a que 5 litres les boules !!

J'ai fais le rodage dans les règles de l'art et tourne au LABEMA M27 !!

Mon vieux S21 a au moins 30 litres et tourne encore !

Je démonte le moteur vendredi je vous tiens au courant

Bye !

PHOTO : http://yfrog.com/n0photo0020bj

tu l'as pas vu venir?? ça fumait bien c'était pas trop chaud?? tu l'as serré en pointe?? il s'est pas mis à brouter avant?? pourquoi ce serait pas une casse plutot qu'un serrage???

passe au brushhless !!!!!!!!!!!

J'ai démonté le moteur, verdict : bielle cassée au niveau du piston ! arf !

Plus K en commandé une (16€ chez spedd-rc)

Pour répondre aux post :
le moteur est réglé assez gras et tournais depuis 3 min et à calé net alors qu'il était au ralenti !
Je pouvais laisser la main dessus donc pas chaud du tout

Pour l'électrique : surement pas ! aucun charme ! autant acheter une nikko comme quand j'étais petit !

Bye

oui mais la "nikko" elle dépose ton "qui-pue-qui-pète" sur place !!!!!!

Possible mais cela a moins de charme !

Moi j'aime bien ce qui pue et qui pête...

C'est pour ça aussi que je roule en subaru impreza wrx

Pas très écolo tout ça je sais !

Qui sais je passerais peut être tout en électrique un jour...

Oui , c'est comique , mais meme si le brushless pousse plus fort , j'ai toujour l'impression que mon inferale thermale arrache plus.
C'est du au bruit et a la fumée.

C'est comme pour les bagnoles , une petite 130cv avec une ligne inox sera toujours plus comique q'une 160cv d'origine asceptisée

c'est mon avis...

Sinon , désolé pour ta bielle , je compatis.
C'est marrant quand meme de peter une bielle au ralenti

c'est donc pas un serrage mais bien une casse. et c'est très bizarre que ta bieille ait laché au ralenti, en fait c'est pas normal du tout.

Tu dois avoir du jeu quelque part, il faut vérifier je sais plus quoi. Et t'es obligé sinon ta nouvelle bieille va y passer aussi.


Et pour le brushless je plussoie: mon beaufrère a monté un REVO Brushless Edition en version Summit.
C'est le top: ça démarre tout de suite, c'est hyper-puissant, l'autonomie est correcte, mais...
Car il y a bien un mais: il n'y a plus le charme de la mécanique enfumée, et du boucan sportif typique des moteurs Thunder Tiger, ça c'est entendu.

Mais il y a aussi l'autonomie. ça semble correcte, mais si tu veux une autonomie pour tourner toute l'après'm avec tes potes t'en à pour 1000€ d'accus alors qu'avec un bidon de 1litre ou 2 mon monster se fait une après midi sans s'arrêter.
Et je parle pas du prix des chargeurs/équilibreurs, et du problème de la durée de vie des accu Lipo.

Les électriques c'est devenu mieux que les thermiques, mais c'est vraiment beaucoup plus cher.

Jean le Francois a écrit:
Les électriques c'est devenu mieux que les thermiques, mais c'est vraiment beaucoup plus cher.

Suis pas du tout de cet avis.

Le carburant est hors de prix , surtout si on roule en + de 4cc et + de 25% de nitro.
Et la moindre erreur de reglage ou d'intrusion de salopperie , et pouf , nické le moteur thermal a 300€...
Pour les accus lipo , j'achete des occasion de pilotes de courses qui les revendent pour rien apres quelques utilisation de peur de perdre un miliardiemme de volt

Je suis pas le seul à le dire.

Le carburant tu prends du RB en grosse quantité et nous on le paie 7 €/litre.
Et pour ce qui est des intrusions, les filtres à air et la graisse pour filtre à air sont là pour protéger.
Si tu prends soin de la mécanique les moteurs peuvent durer très longtemps.

ok ca fume plus ... m'en fout c'est moi qui fume du coup

et le charme de la mécanique est remplacé par celui du couple instantané !! et par le coté plaisant du "tu branches-tu roules".... après chacun ses gouts

Après faut savoir régler un moteur !

Mon S21 après le rodage j'ai quasi jamais touché aux réglages pendant 3 ans !

Démarrais au quart de tour et calais très peu !

Pour la bielle elle avais un défaut je pense tout simplement...

Faites comme moi :

un mta thermique et un e-maxx BL :p

je vois qu'il y a des pro-nucléaire par ici coucou les copains

Voila tout est sur la photo :

http://yfrog.com/n0photo0020bj

C'est ce qui s'appelle "couler une bielle" !! lol

Je confirme séparer le piston de la bielle c merdique à faire !

Moi je pense que ton problème vient du M27!
Tu as fais le rodage avec et y a trop de nitro il aurait fallut faire le rodage avec du M19.2 a 20% au moins le temps de le roder!
J'ai eu le même problème avec mon LRP rodé au M27, il a fallut que je le décompresse pour roder le second car sur sa notice le rodage était préconisé au 20% max!

Je vois que je ne suis pas le seul à rouler en subaru