MaximumMT

Salut à tous !

J'ai un bon vieux MTA .21 il tourne nikel avec du labema M27. Mon seul soucis c'est la chauffe !
Au 3/4 du plein le moteur a moins de "patate" et il est très chaud !
Le ventilo est-il vraiment efficace ?
Merci.

titof042 a écrit:Salut à tous !

J'ai un bon vieux MTA .21 il tourne nikel avec du labema M27. Mon seul soucis c'est la chauffe !
Au 3/4 du plein le moteur a moins de "patate" et il est très chaud !
Le ventilo est-il vraiment efficace ?
Merci.

tu fais quoi avec ton MT? trial? ou tu saute dans tout les sens?

si tu fais du trial, c'est pour ça que ça chauffe beaucoup, j'ai déjà vu des MT pour faire du trial avec des ventilo, ça doit sûrement aider, mais seulement en trial, parce que si tu roule plus vite le ventilo n'a plus d'utilité

J'en avais installé un sur mon MTA quand je faisais du trial, tu sens bien la différence, avec la batterie dans le par-choc arrière !

Je ne fais pas forcement de trial et même en roulant sans la carosserie le moteur chauffe de trop...

Vu que j'ai pas mal de pièces alu et donc un poids plus conséquent je pense que le moteur de 3.5 est un peu juste...

Le jour où le moteur claque je rachète un S50 et remonte mes pièces alu dessus... lol

Dans le doute je vais revoir mes réglages moteur ça viens de là aussi pe être...

oui je pense que revoir tes réglages est une bonne idée, en été faut pas oublier que sa chauffe forcement plus

la carro est bien aéré ?

soyann a écrit:la carro est bien aéré ?

Non elle est d'origine. Je vais faire qq prises d'air je pense...

toujours chercher a résoudre un problème a la source.

comme dit plus haut, le ventilo est utile si l'engin n'avance pas.
Dans ton cas, soit tu as un mauvais réglage, soit ton moteur est abimé et a mangé de la poussière. Avec la carro d'origine je n'avais pas de problème de chauffe.